{:fi}
Venäjän liikelentotoimintamarkkinat ovat viime vuosina osoittaneet kadehdittavaa vakautta ja joissakin kuukausissa jopa vaikuttavaa kasvua. Tämä oli erityisen havaittavissa kesällä 2018, jolloin FIFA World Cup lisättiin perinteisesti korkeaan kysyntään. Eurooppalaisen liikelentotoimintalentojen Avinoden online-varausjärjestelmän mukaan hakemusten määrä saapui Moskovan Vnukovo-3 -terminaalista 7. kesäkuuta 2018 viimeiseen päivään 15. heinäkuuta alkaen 111%. Tilauslomakkeita Koltsovon lentokentälle (Jekaterinburg) pyydettiin 1102% useammin kuin tavallisesti. Liikelentokoneiden luokassa Heavy Jets tilasi 187% enemmän kuin vuonna 2017. Myös VIP-linja-autojen nousu oli ennennäkemätöntä – lennoille mestaruuden isäntäkaupunkeihin heitä pyydettiin 1702% tavallista useammin. Totta, Avinodella ei ole tietoja siitä, kuinka monta pyyntöä toteutettiin, mutta ei ole epäilystäkään siitä, että kiinnostus oli jännitystä.
Yksityinen kysyntä
”Vuoden 2018 maailmanmestaruuskilpailujen aikana huomasimme vaikuttavan kiinnostuksen yksityisilmailuun yleensä. Jopa ne, jotka eivät ole koskaan lentäneet liikesuihkukoneita, pyysivät hintaa useista turnaukseen osallistuvista kaupungeista kerralla ”, kertoo Alisher Elmuradov, LL Jetsin (charter broker) omistaja. – Matkatoimistot ja yksityishenkilöt olivat kuitenkin kiinnostuneita, mutta suurimmaksi osaksi kysyntä oli tyhjäkäyntiä. Kun joukkueet lähtivät ryhmistä, lentojen peruutukset ja siirrot muihin kaupunkeihin alkoivat. Markkinat selvisivät tästä onnistuneesti. ”
Kilpailun aikana yksityisten suihkukoneiden kysyntä oli niin suuri, että se voi vuosittain nostaa markkinat uudelle tasolle. ”FIFA: n maailmanmestaruuskilpailut ovat varmasti nostaneet liikelentoliikenteen erittäin korkealle tasolle, ja sitä on vaikea toistaa lähivuosina. Arviomme mukaan vuositasolla se voi lisätä 3,5–4,5% kasvua ”, sanoo Bizavnews.ru-projektin johtaja Dmitry Petrochenko.
Terminaalien ruuhkautuminen jalkapallo-otteluiden päivinä muistutti kriisiä edeltäneistä – vuosien 2008 ja 2014 aattona. Esimerkiksi Pietarin liikelentotoiminnan terminaalissa ”Pulkovo-3” semifinaaliotteluiden aikana saavutettiin ehdoton ennätys lentojen ja matkustajien päivässä. Pelkästään 11. heinäkuuta terminaalin läpi kulki 1338 matkustajaa; 8. – 11. Heinäkuuta välisenä aikana yhtiö palveli 593 lentoa ja 2718 matkustajaa. Niinpä Pietarin terminaali ylitti ensimmäistä kertaa Moskovan Vnukovo-3: n vastaavan indikaattorin samalla ajanjaksolla. Suurin osa lennoista oli pitkän matkan suihkukoneilla ja liikelentokoneilla. Kazanin lentokentällä, jolla pidettiin puolivälierät, lentoyhtiöt suorittivat 70 meno-paluulentoa kuljetusjoukkueille ja faneille sekä yli 250 liikelentotoimintaa.
Kesä-heinäkuussa 2018 tapahtuneen peruskirjojen kysynnän jälkeen kesän viimeinen kuukausi näytti vähemmän vaikuttavalta, vaikka se toi myös ennätyksiä paitsi Venäjälle.
Saksalaisen konsultointitoimiston WINGX Advancen mukaan Euroopassa suoritettiin tässä kuussa 83 230 liikelentotoimintaa, mikä on 8% pienempi kuin heinäkuun huippu, mutta 2,4% korkeampi kuin elokuussa 2017 ja koko viime vuosikymmenellä. Venäjällä yksityislennot kasvoivat elokuussa 20% viime vuoden vastaavaan ajankohtaan verrattuna.
Kotimarkkinoiden noususuunta voidaan kuitenkin pysäyttää geopoliittisten tapahtumien paineella. ”Tiukempien pakotteiden sattuessa vuosi 2018 voi päättyä nollaan tai mennä pieneen miinukseen”, sanoo Dmitry Petrochenko.
Vakaa laivasto
Jos puhumme venäläisten yksityisten lentokoneiden omistajien mieltymyksistä, he jatkavat suuntaamista kohti suuria kaukokoneita, vaikka markkinoille ilmestyy myös liikelentokoneiden keskiluokkia. Omistajat ovat pääsääntöisesti sidoksissa maan suurimpiin yrityksiin, joten yhtäältä uusien lentokoneiden omistajia ei käytännössä ole lainkaan, mutta toisaalta liikesuihkulaivaston määrä ei vähene . Venäläisten omistajien liikesuihkukoneiden kalusto muuttuu siten määrällisesti vain vähän vuosittain. Asiantuntija-arvioiden mukaan (virallisia tilastoja ei vieläkään ole) tämä on 300-450 lentokonetta. Näistä vain 74 on rekisteröity Venäjän rekisteriin, tällaiset tiedot tarjoaa kansainvälinen online-resurssi JetNet huhtikuusta 2018.
Venäjän rekisterin epäsuosiosta huolimatta monet kotimaiset lentoyhtiöt toimivat menestyksekkäästi maassa. Niiden epäilemättömiä etuja kotimaisille yrityksille ovat esteettömät mahdollisuudet kotimaan lentojen suorittamiseen, lentojen tehokkuus, koska kotilentokentät ovat lähellä potentiaalisten asiakkaiden sijaintia, venäjänkielisiä miehistöjä ja alhaisemmat palvelukustannukset lentokentillä ulkomaisiin lentoihin verrattuna. operaattorit.
Ulkomaiset operaattorit toimivat kuitenkin menestyksekkäästi myös Venäjän markkinoilla, joista suurimmat ovat Vista Jet, Global Jet Concept, Air Hamburg, Jet Story, Emperor Aviation. Ulkomaisten lentoyhtiöiden tärkeimmät edut liikennesuihkukoneiden omistajille ovat läpinäkyvä toimintahistoria ja sen seurauksena kyky myydä lentokoneita kannattavasti jälkimarkkinoilla ja laajat työkalut houkutellakseen liikesuihkukoneiden hankintaa. Tilauslentojen matkustajien näkökulmasta tämä on myös suuri mahdollisuus ”saada kiinni” tyhjä jalka Eurooppaan, toisin sanoen mahdollisuus säästää tilauslennoissa 30-70%.
Samaan aikaan yritykset alkoivat taistella itse matkustajien puolesta sosiaalisten verkostojen avulla: täydellinen digitalisaatio ei jättänyt syrjään konservatiivista liikelentotoimintaa. ”Jokainen yritys toivoo houkuttelevansa verkostoista sekä yritysasiakkaita (b2b) että suoria asiakkaita. Venäjällä Instagram on erityisen suosittu, Euroopassa kuvaa täydentää LinkedIn sekä Twitter Englannissa ”, kertoo kansainvälisen Aviapages-yrityksen liiketoiminnan kehittämiskumppani Yuri Dzun. Monet brittiläiset välittäjät ovat luoneet sivuja FIFA World Cup -sivustoilleen houkutellakseen potentiaalisia asiakkaita. Juri Dzun uskoo, että tiedonvaihdon intensiteetin kasvu johtaa markkinoiden erilaisiin liiketoimintamalleihin ja digitaalisten prosessien standardointiin.
Elena Selyanchenkova
Lähde RBC +
