{:lv}
Nozīmīga pieeja lieliem skaidras naudas izdevumiem vienmēr ir bijusi jebkura biznesa priekšplānā. Mūsdienās viedā ekonomika ir aktuālāka nekā jebkad agrāk. Šajā sakarā biznesa aviācijas kluba rīkotājdirektors Andrejs Kaļiņins nolēma runāt par lidojuma budžeta optimizāciju.
Kādos lidojuma plānošanas un ieviešanas posmos jūs varat maksimāli ietaupīt budžetu? Kādi ir paņēmieni, kā izvairīties no papildu izmaksām?
Pieprasiet lidojumu vairākām piegādes kompānijām vienlaicīgi.
Ja jūs pirmo reizi meklējat biznesa aviācijas lidojumu, atrodiet 5-7 uzņēmumus, kas jums ir vispiemērotākie pēc noteiktiem kritērijiem. Pēc sazināšanās ar brokeriem, piedāvājumu izpētīšanas nevajadzīgais tiks novērsts, un paliks tikai pāris uzticami piegādātāji, ar kuriem jūs sadarbosities nākotnē. Jums vienmēr vajadzētu būt alternatīvai cenu un riska optimizācijas ziņā. Neveiksmes gadījumā ar kādu no piegādātājiem būs pieejama rezerves iespēja. Turklāt, ja klients strādā vienlaikus ar vairākiem brokeriem, šie uzņēmumi mēģinās padarīt savu piedāvājumu izdevīgāku.
Izvēloties lidmašīnu, vispirms vadieties pēc saviem uzdevumiem lidojumam, nevis modes tendencēm un personīgajām simpātijām.
Kā rāda prakse, lidmašīnas modelis, kas nav tik dārgs pēc cenas un grezns pozicionēšanā, veiksmīgi tiek galā ar tiem pašiem uzdevumiem kā jebkurš cits lidaparāts. Tajā pašā laikā ietaupījumi, nomājot šādu lidmašīnu, ir acīmredzami. Piemēram, jums jābrauc 10 cilvēki uz Nicu. Jūs varat lidot ar Global Express par 50 tūkstošiem eiro vai ar Challenger 850, kas maksās tikai 30-35 tūkstošus eiro. Turklāt atšķirība būs tikai šo divu lidmašīnu dzinējos. Salona izmēru un komforta ziņā tie ir aptuveni vienādi. Ja jūsu lidojums ietver īsu (apmēram pusotru stundu) lidojuma laiku, tad ar lidmašīnu varat doties vēl mazāk. Šāda lidojuma laikā jums nebūs laika nogurst, nejutīsit nomācošu atmosfēru, bet ievērojami ietaupīsit savu budžetu.
Ja plānojat lidojumu vienā virzienā, uzmanība jāpievērš Empty Leg sistēmai (maršrutam, pa kuru lidmašīna pārvietojas bez pasažieriem).
Ne visi uzņēmumi un ne vienmēr runā par to, ko jūs varat pieprasīt iztukšot kāju. Piemēram, kāds cits klients apmaksāja braucienu no Nicas uz Maskavu, līdz lidmašīnas pamatnei, kas nozīmē, ka lidmašīna uz Nicu atiet tukša. Tā kā lidojums jau ir apmaksāts, tā cena ievērojami pazeminās, un jūs varat to izmantot, “piesaistoties” šim lidojumam uz Nicu par zemākām izmaksām. Tādējādi, ja lidojat tikai vienā virzienā, tad labāk mēģināt izmantot tukšo kāju. Regulārā lidojuma ar lidmašīnu Challenger 605 vidējā cena ir 35 tūkstoši eiro. Bet, ja šajā gadījumā izmantojat Empty Leg sistēmu, prieks var maksāt 25-28 tūkstošus eiro. Attiecīgi, lai maksimāli izmantotu šo sistēmu, ir vērts plānot ceļojumus datumos, kad jūsu maršrutā ir piemēroti tukši lidojumi vienā un otrā virzienā.
Pasūtiet uz kuģa lielu daudzumu pārtikas.
Bieži vien, dodoties aviopārvadājumos, klients pasūta gandrīz visu, kas ir ēdienkartē. Tomēr pēc lidojuma pabeigšanas 70 procenti pasūtījuma tiek vienkārši izmesti kā nevajadzīgi. Tāpēc jums vajadzētu būt pieticīgākiem savos vaicājumos. Galu galā cilvēki parasti lidmašīnā neēd tik daudz. Uz kuģa, sausā gaisā, cilvēks ir pakļauts pārslodzei, spiedienam, tāpēc ēdiena garša var nešķist tik patīkama kā normālos apstākļos. Pirms lidojuma apstiprināšanas pārbaudiet arī maltītes budžetu.
Izvairieties no ļoti dārga alkohola lietošanas.
Ja jūs vai jūsu pasažieri nav noteiktu dārgu vīna vai šampanieša pazinēji, tad, izvēloties alkoholu, var izvairīties no nevajadzīgiem izdevumiem. Šeit galvenais ir uzturēt augstākā līmeņa dzērienus. Pirms pasūtīt viskiju vai vīnu, pajautājiet, kas atrodas uz kuģa. Vienā vai otrā veidā uz kuģa vienmēr ir augstākās kvalitātes alkohola komplekts. Un, ja dzēriena zīmols jums nav svarīgs, tad ir pilnīgi iespējams iztikt ar to, kas atrodas lidmašīnas bārā.
Apsveriet lidmašīnas angāra glabāšanu, lai ietaupītu uz atledošanas izmaksām.
Lidojumi ziemā ietver gandrīz neizbēgamu kuģa atledošanu. Laika apstākļi jebkurā brīdī var kļūt slikti. Šeit jūs varat daudz ietaupīt, ja naktī pirms lidojuma angārā ievietojat biznesa lidmašīnu. Vidējās šādas autostāvvietas izmaksas ir aptuveni 1000 eiro, savukārt standarta apledojuma apstrāde maksās 1500–2000 eiro. Lidmašīnai, kas tika glabāta angārā, būs nepieciešama mazāka apstrāde, vai arī tā vispār nebūs vajadzīga, ja pasažieri iekāpj laikā.
Izlidošanai izvēlieties lidostu, kurā atrodas jūsu kuģis, lai nemaksātu par biznesa lidmašīnas pieeju vajadzīgajam terminālim.
Lidmašīnas lidojuma izmaksas uz jūsu termināli nav lēts prieks. Piemēram, ja lidmašīna atrodas Vnukovā, un jums ir nepieciešams lidot no Šeremetjevas, tad tās pieeja jums izmaksās papildu 6 tūkstošus eiro. Jūs varat arī optimizēt savu budžetu, atrodoties, piemēram, Eiropā. Ja jūs piespiest sevi braukt no Kurševelas uz lidostu, varat ietaupīt 3-4 tūkstošus papildus, braucot ar lidmašīnu, kas atrodas tieši Ženēvā.
Ja plānojat lidot brīvdienās, rezervējiet lidojumus iepriekš, lai noteiktu labāko cenu.
Tā sauktajās sezonās jūs varat ietaupīt naudu. Vislabāk ir sākt rezervēt lidojumus 2-3 mēnešus pirms izlidošanas. Jūs varat mēģināt uzzināt par Empty Leg, bet atrast piemērotu lidojumu būs diezgan grūti. Brīvdienās cilvēki parasti lido 2-3 nedēļas. Piemēram, maijā daudzi cilvēki vēlas lidot prom 1. dienā un atgriezties 9. dienā. Tajā pašā laikā ir ļoti maz cilvēku, kuri vēlas lidot, teiksim, 8. datumā. Šai situācijai ir divas iespējas. Pirmais ir rezervēt lidojumu brīvdienās vismaz pusotru līdz divus mēnešus pirms ceļojuma. Otrais ir lidot nevis brīvdienās, bet svētku datumu beigās, kad visi atgriežas. Ietaupījums būs ievērojams.
