{:ne}
निजी उडानहरू अब एलिगार्सिक सर्कलको लागि लक्जरी सेवा छैनन्, किनकि यो २००० को शुरुमा थियो। विगत years बर्षमा, भनुकोभोबाट छुट्ने उडानहरूको स्ख्या (रूसको यस एयरपोर्ट मार्फत av ०% व्यापार उडान उडानहरू संचालन गरिन्छ) छ गुणा बढेको छ।
यो सबै ब्रोकरहरूको वेबसाइटमा व्यक्तिगत खाताहरू र अर्डर फारमको साथ सुरू भयो जुन फोनमार्फत बुकिंगको विकल्पको रूपमा प्रस्ताव गरिएको थियो (यद्यपि त्यसबेला ठोस छलफल फोनले नै गरिसकेको थियो)। तब दर्जनौं भन्दा बढी अनुप्रयोगहरू इन्टरनेट मार्फत “जेटहरू” अर्डरको लागि देखा पर्यो। करीव तीन वर्ष पहिले, डिजिटल तरंग रूसमा पुग्यो।
तर मुख्य परिवर्तनले श्रोताको संरचनालाई असर गर्यो। २०१ 2017 मा, “तपाइँको बडापत्र” को तथ्या to्क अनुसार, निजी उडानको १%% सम्म व्यक्तिहरूले हिसाब गर्न शुरू गरे जसलाई १० बर्ष अघि जेटमा चढेर कल्पना गर्न गाह्रो थियो।
भर्खरै, मिडियाले रोकेटब्यांक सेवाका संस्थापक ओलेग कोज्यरेभको कथाको चर्चा गर्यो, जो मस्कोको क्रोपोटकिन्स्काया मेट्रो स्टेशन नजिकैको एउटा अपार्टमेंटको निरीक्षण गर्न रियाल्टारसँग भेटघाट गर्न आएका थिए, जुन करोडौं रूबलमा भाँडामा लिइएको थियो। कोजेरेभ जीन्स र एक स्वेटरमा आए, र उनको प्रेमिका “हे बच्चा” भन्ने शब्दका साथ स्नीकर्समा, र घर जग्गा एजेन्टले उनीहरूलाई अपार्टमेन्टमा पस्न दिएन, ढोका अघि घोप्टो पार्दै। सामान्यतया, ओलेग कोजेरेभ जस्ता व्यक्तिहरू (अवश्य पनि, म उनी बारे विशेष रूपमा कुरा गरिरहेको छैनँ, हामी ग्राहकलाई नामबाट कल गर्न सक्दैनौं) अब केवल लक्जरी आवास भाडामा लिने मात्र होइन, निजी उडानहरू पनि उडान गर्ने छ, र हवाई दलालहरू, रियाल्टर्स जस्तो नभई, त्यस्ता ग्राहकहरु आश्चर्यचकित छैनन्।
उद्यमीहरूको एक नयाँ पुस्ता
२०१० को दशकमा, रूसमा धनी मानिसहरुको वर्ग कसरी विस्तार भइरहेको थियो भन्ने कुरा यो विशेष रुपले देखिन्थ्यो। अब पैसा छिटो कमाउन सकिन्छ, उच्च प्रविधिहरूको लागि धन्यवाद – तपाईंको जीवनमा पहिले जस्तो कडा परिश्रम गर्नु आवश्यक छैन, त्यसैले व्यापार उड्डयनका दर्शकहरू कलिलो हुँदै गइरहेका छन्, उदाहरणका लागि, नयाँ लहरका बैंकरहरू यसमा सामेल भइरहेका छन्। हामी सबैभन्दा ठूला वित्तीय संगठनहरू, जस्तै अल्फा-बैंक (यी लामो समयदेखि उडान भइरहेको छ) वा गाजप्रोम (उनीहरूसँग सामान्यतया आफ्नै विमान फ्लीट हुन्छ) को शीर्ष प्रबन्धकहरूको कुरा गरिरहेको छैन। त्यहाँ उद्यमीहरूको एक पूरै आकाशगंगा हो जसले २००० को दशकमा तथाकथित आईटी बैंकि,, वा कार्ड प्रोग्रामहरू सम्बन्धित परियोजनाहरू खोल्दछन्। अब व्यवसाय भएको छ, र तिनीहरूले आफ्नो श्रम को फल कटनी गर्दै।
समान श्रेणीमा रूसी व्यापार उड्डयन यात्रीहरू, जो एक समय आईटी प्रोजेक्टहरूमा लगानी गर्छन्, र अझै पनि लगानीमा संलग्न छन्, तर युरोपमा बस्न सारिएका छन्। तिनीहरू नियमित रूपमा यूरोप भित्र रसिया र पछाडि युरोप भित्र निजी जेटहरूमा उडान गर्दछन्। एउटा चाखलाग्दो नयाँ क्षेत्र गेमरहरू हो। उनीहरूले निजी जेटहरू पनि प्रयोग गर्न शुरू गरे: यदि ई-स्पोर्ट्सम्यानको टोली १० लाख डलरको इनाम पोखरीको साथ टूर्नामेन्टमा उडान गर्छ भने उनीहरूले round०,०००- € ,000०,००० खर्च गरेर राउन्ड-ट्रिप चार्टर उडान गर्न सक्ने छन। अभ्यासमा अवलोकन गर्नुहोस्।
बोर्डमा इन्टरनेटको उपस्थिति अनिवार्य भएको छ। पहिले, हामीले अनलाइन चलचित्रहरू हेर्न प्रयास गर्यौं, अब संचार मुख्य रूपमा कामको लागि आवश्यक छ – द्रुत सन्देशवाहकहरू र समाचार च्यानलहरूका लागि। र यद्यपि यो धेरै महँगो छ (प्रति मेगाबाइटको $ region को क्षेत्रमा), यात्रुहरू कंजिलो छैनन्। हाम्रो पहिलो ग्राहक, एक ठूलो रूसी व्यापारी, एक स्पष्ट प्रवृत्ति हुनु अघि नै यसको लागतको परवाह नगरी, इन्टरनेटको उपस्थिति माग्यो। उनी प्रायः संयुक्त राज्य अमेरिकाको लागि उडान गर्थे, लगातार सम्पर्कमा थिए र उडानहरूमा इन्टरनेटको सर्चार्ज हजारौं युरोमा गणना गरिएको थियो। पछि यो कुरा पत्ता लाग्यो कि यो यात्री फेसबुक र अन्य धेरै आईटी दिग्गजहरूको शेयरधारकमध्ये एक भयो, इन्टरनेट उसको लागि लगानीको साधन बन्न पुग्यो।
२०१ crisis को स crisis्कट पछि, हामीले बजार गिरावटको आशा गर्यौं, तर नयाँ ग्राहकहरूको कारण, यो डुब्न सकेन। यद्यपि मौद्रिक सर्तहरूमा यसको खण्डन घट्यो। सन् २०१० को सुरूदेखि उडान मूल्यहरू करिब २०% घटेको छ। कारण यो छ कि उडान बेच्ने एयरलाइन्स ब्रोकरहरू मूल्य प्रतिस्पर्धी भएका छन्। तर यदि तपाईं यसलाई हेर्नुभयो भने, यो आईटी यात्रीहरूले मूल्य प्रतिस्पर्धालाई प्रभावित गरे।
निजी जेट ब्रोकरहरू
इमान्दार हुनको लागि, दलाल व्यवसायमा त्यहाँ कुनै गाह्रो छैन। सबै चार्टरहरूको लगभग% ०% एक अन्तर्राष्ट्रिय प्लेटफर्म अविनोड मार्फत बुक गरिएको छ। सुरू गर्नका लागि, यो अवस्थित ब्रोकरहरू मध्ये कुनैसँग काम गरेर यसलाई कसरी ह्यान्डल गर्ने सिक्नको लागि पर्याप्त छ, र त्यसपछि एउटा LLC खोल्नुहोस् र भन्नुहोस् कि तपाईं आफैं दलाल हुनुहुन्छ, त्यसैले अब रूसमा करीव air० एयर ब्रोकरहरू छन्, लोनरहरू सहित। र कम्पनीहरूले ती दर्जनौं मानिसहरूलाई काम गर्दछन्। सब भन्दा कडा भाग अब शुरू हुनेछ: एक उद्यमी ग्राहकहरु को खोजी गर्न आवश्यक छ, र यो प्रक्रिया सधैं व्यक्तिगत जडान र वफादारी मा आधारित छ। दलालले पहिले मूल्यमा प्रतिस्पर्धा गर्न सक्दछन्, तर यदि यस रणनीतिले पहिले फल फलाउँदैन भने पछि अचानक यो काम गर्न थाल्यो।
पुरानो ग्राहकहरूले प्राय जसो जेटहरूलाई आदेशको माध्यमबाट अर्डर गर्दछन्, जबकि ती आईटी उद्यमीहरूले आफूलाई बोलाउँदछन्, हवाईजहाजहरू बुझ्दछन् र सेवासँग सजिलैसँग सम्बन्धित छन्: “के तपाईंसँग त्यस्तो उडान छ? कति छ? आउनुहोस् उडान! “। यी ग्राहकहरूले यो महसुस गरे कि सेवा त्यति अनौंठो थिएन र मांग गर्न थाले कि यो सस्तो होस्। व्यक्तिगत सम्बन्धहरू, अवश्य पनि, एक भूमिका खेल्दछ, तर ग्राहक सजिलै दलाल परिवर्तन गर्न सक्दछ र उत्तम मूल्य प्राप्त गर्न सक्दछ।
उच्च मार्जिनको युग बितिसक्यो र प्रविधिको युग आयो। यस युगको सुरूमा, दर्जनौं भन्दा बढी आईटी स्टार्टअप देखा पर्यो, जुन दलालहरूद्वारा सुरू गरिएको थियो। एभियाप्लाजा, एभियाडोम, चार्टर लक्जरी, उडान सूची प्रो, फ्लाइएसी, फ्लाइ भिक्टर, जेटहन्टर, जेट्समार्टर, जेटोनेर, स्ट्रेटजेट – र यो पूर्ण सूची होइन। ती सबै, एक तरीका वा अर्को, दुई कम्पोनेन्टहरू खेल्छन्: एक वेबसाइट वा मोबाइल अनुप्रयोग मार्फत जेटको अर्डर र मूल व्यापार मोडेलको कारण मूल्य कम गर्ने।
उदाहरण को लागी, रूसी आधारित स्टार्टअप जेटहन्टर (फोर्ब्सले यसको बारेमा विस्तृत रूपमा लेख्यो, तर यस समयमा सेवा पहिले नै अस्तित्वमै रहिसकेको छ) ले एक मञ्च जारी गरिसकेको छ जहाँ यात्रीहरूले उडानहरू बुक गर्छन्, जस पछि एयरलाइन्सले डाउनग्रेडको ढाँचामा ग्राहकहरूको लागि लडाई गर्दछ। लिलामी यो विचारले कार्य गरेन, र सुरुआतले एउटा मुख्य बनायो र खाली लेग उडानहरू बेच्न शुरू गर्यो। यो विमानको उडानहरूको नाम हो जुन ग्राहकलाई पहिले नै उनीहरूको गन्तव्यमा पुर्याएको छ र प्रस्थानको एयरपोर्टमा खाली फर्किन्छ।
आजकल, व्यवसाय उड्डयनमा सबै प्रविधि स्टार्टअपहरू खाली लेगहरूको बिक्रीमा खेल्ने प्रयास गर्दैछन्। त्यहाँ एयरलाइन्सहरू पनि छन् जुन अनलाइन जेट बुकिंग प्रस्ताव गर्दछ र खाली फ्ल्यागहरू तिनीहरूको फ्ल्याट भित्र मात्र प्रदान गर्दछ, र सदस्यता शुल्कमा पनि। यो उदाहरणको लागि, एयरलाइन्स भिस्टाजेटद्वारा गरियो, जसको व्यवसायिक मोडेल थ्रीफ यात्रिको लागि बन्द क्लब जस्तो देखिन्छ।
हाम्रो प्रोजेक्ट गेजेट, जुन हामीले पेशेवर बजार सहभागीहरू – दलालहरू र ट्राभल एजेन्सीहरूका लागि सुरू गर्यौं, बचतको विचार पनि उपयोग गर्दछ, तर केही फरक तरीकाले। प्रणाली स्वचालित रूपमा विभिन्न दिशाहरूमा अर्डर गरिएको उडानहरू संयोजन गर्दछ। यसको कार्य भनेको खाली लेगहरूको उपस्थिति रोक्न र दुबै उडानको लागत घटाउने काम गर्दछ – विमानको उडान अर्को एयरपोर्ट र यसको फिर्तीको लागि। यदि यो असफल भयो भने प्रणालीले खाली खाली लेग खोज्दछ।
सेवा संस्कृति
यद्यपि यो कुन व्यवसायिक मोडेलले टाढा राख्छ र सबैभन्दा व्यापक रूपमा बाहिर जान निश्चित गर्न असम्भव छ। समात्न यो छ कि आईटी उद्योगका मानिसहरू, यद्यपि तिनीहरूले बजारको लागि टोन सेट गरे, अझै पनि अल्पसंख्यकमा छन्। जेट यात्रीहरूमध्ये केवल एक तिहाइ अब अनलाइन अनुप्रयोगहरू प्रयोग गर्न तयार छन्, र बाँकी अझै पनि सहायकहरूमार्फत उडानहरू छलफल गर्न चाहन्छन्। यद्यपि वास्तविक परिवर्तनहरू चाँडै नै सुरू हुन्छ।
युवा आईटी उद्यमीहरूले उड्डयन ब्रोकरहरूलाई “हप्काएको छ”, अब हामी बाँकी व्यापार उड्डयन यात्रुहरूलाई “रोकिंग” गर्दैछौं र नयाँहरूलाई आकर्षित गर्दछौं। जेटहन्टरले जेविसहरुमा व्यापारी वर्गको यात्रीहरू सहित आइभ्यासल्ससँग संयुक्त अभियान सुरू गरेर स्थानान्तरण गर्न खोज्यो। अर्को स्टार्टअप, जेटस्मार्टरले मिडिया कर्मीहरूलाई आमन्त्रित गर्ने एक व्यापक विज्ञापन अभियान सुरू गर्यो (र्यापर जे – जेड यस स्टार्टअपको शेयरधारकहरू मध्ये एक हो), खाली लेग्स उडानमा “पक्राउ” निःशुल्क उडानको प्रस्ताव राख्दै। Years बर्षमा, हामीमध्ये केही अन्तिम खेलाडी बन्छौं जति उबर ट्याक्सी बजारमा छ।
हाम्रो शीर्ष ग्राहकहरु मध्ये एक (शीर्ष For० फोर्ब्स मा समावेश) स्वीकारे कि जेटहरु मा उडान देखि विशिष्टता र बहिष्कार को भावना लामो समय देखि गयो, र अन्य यात्रुहरु को उपस्थिति, यदि उडान को लागत कम गर्छ भने, उनीलाई लाज छैन। । बरु, यसको विपरित, उडानमा नयाँ तरंग उद्यमीसँग कुराकानी गर्न अझ रमाइलो हुनेछ यदि ऊ सँगी यात्री भएमा।
अलेक्ज्याण्डर कोनिन्स्की
स्रोत: फोर्ब्स
