{:he}
לפי אבינודה, כ -35% מכלל הטיסות העסקיות באירופה הן נסיעה בכיוון אחד ולכן כ -33% מכל הטיסות ריקות. משמעות הדבר היא כי מתוך כמעט 420,000 טיסות הסילון העסקי השנתי באירופה, כ 139,000 ריקים.
המציאות היא שלמרות שיש מספר רב של רגליים ריקות מדי שנה, רק חלק קטן מהן יכול לשמש לנסיעה בכיוון אחד, מה שאמור להגביר את יעילות הענף. הסיבה לכך היא שלמרות שלעסק שלנו יש רשת מסלולים ענפה, רק מספר מצומצם של מסלולים מופעל בתדירות כזו שניתן לפקוק קטעים ריקים. בנוסף, קשה גם לאסוף הובלות ריקות אם המסע הוא הלוך ושוב או מורכב ממספר טיסות.
עם זאת, אם נסתכל על 44,000 טיסות במאה הקווים השנתיים הפופולריים ביותר באירופה, מתברר כי 15,400 הם חלק מנסיעה בכיוון אחד, מתוכם כ -5,000 היו ריקים. בהתבסס על ניתוח נתוני Avinode ומידע עדכני על טיסות מיורוקונטרול, וכן בהתבסס על הבדלים בגודל המטוס ובצפיפות התנועה, Avinode מעריך שלפחות 2,500 מטיסות אלה היו מיותרות. בעזרת שיטה יעילה להתאמת הובלות ריקות ונסיעות בכיוון אחד, השוק יכול בקלות להגדיל את היעילות בשיעור של 6% במאה הקווים העמוסים ביותר באירופה.
Avinode יש היסטוריה ארוכה של עזרה לחברות שכר לשפר את ביצועיהן, והשנה החברה עשתה צעד נוסף לקראת תמיכה בענף. במהלך החודשים האחרונים עבדה אבינוד לעדכן ולשפר את מנוע החיפוש הריק כדי לספק רווחי יישור ויעילות טובים יותר בשמי אירופה.
במקרה של תעופה עסקית, היעילות התפעולית נגזרת מכמות מרחק הטיסה הכולל שהמטוס טס ריק. בדרך כלל, ערך זה משתנה מאוד מאזור לאזור. לדוגמא, בארצות הברית וברוסיה, מטוס מבלה הרבה פחות זמן בטיסה מאשר באירופה, שם, ככלל, הוא לוקח טיסה ארוכה יחסית כדי לאסוף נוסעים.
ב- 7 במאי 2014 פרסמה החברה את מערכת השיפורים הראשונה במערכת Marketplace שלה, המעניקה למשתמשים גישה להובלות ריקות שיטתיות ואמינות יותר. זה מושג באמצעות מספר עדכונים חדשניים, כולל בודק מסלולים ריק וכלי תפיסת תוכנית טיסה Avinode משופר. זה יעזור למשתמשים למכור הובלות ריקות בצורה שקופה ואמינה יותר.
