{:hr}
Smislen pristup velikoj novčanoj potrošnji uvijek je bio u prvom planu svakog poslovanja. Danas je pametna ekonomija relevantnija nego ikad. S tim u vezi, Andrey Kalinin, direktor Kluba poslovnog zrakoplovstva, odlučio je razgovarati o optimizaciji proračuna leta.
U kojim fazama planiranja i provedbe leta možete maksimalno uštedjeti proračun? Koje su tehnike za izbjegavanje dodatnih troškova?
Zatražite let od nekoliko opskrbnih tvrtki istovremeno.
Ako prvi put tražite posao poslovnog zrakoplovstva, pronađite 5-7 tvrtki koje su vam najprikladnije prema određenim kriterijima. Nakon komunikacije s brokerima, proučavanja ponuda, nepotrebno će se ukloniti i ostat će samo nekoliko pouzdanih dobavljača s kojima ćete surađivati u budućnosti. Uvijek biste trebali imati alternativu u smislu optimizacije cijena i rizika. U slučaju neuspjeha kod jednog od dobavljača, pri ruci će biti zamjenska opcija. Osim toga, ako klijent surađuje s nekoliko brokera odjednom, te će tvrtke pokušati učiniti svoju ponudu profitabilnijom.
Pri odabiru zrakoplova vodite se prvenstveno vlastitim zadacima za let, a ne modnim trendovima i osobnim simpatijama.
Kao što pokazuje praksa, model zrakoplova koji nije toliko skup po cijeni i luksuzan u pozicioniranju uspješno se nosi s istim zadacima kao i bilo koji drugi zrakoplov. Istodobno, očite su uštede u najmu takvog zrakoplova. Na primjer, u Nicu trebate voziti 10 ljudi. Na Global Expressu možete letjeti za 50 tisuća eura, ili na Challenger 850, koji će koštati samo 30-35 tisuća eura. Štoviše, jedina razlika bit će u motorima ove dvije letjelice. Otprilike su isti po veličini kabine i udobnosti. Ako vaš let uključuje kratko (oko sat i pol) leta, tada zrakoplovom možete ići i manje. Tijekom takvog leta nećete imati vremena za umor, nećete osjetiti nikakvu opresivnu atmosferu, ali ćete značajno uštedjeti svoj proračun.
Ako planirate jednosmjerni let, trebali biste skrenuti pozornost na sustav Praznih nogu (rutu kojom avion putuje bez putnika).
Nisu sve tvrtke i ne razgovaraju uvijek o tome što možete zatražiti Praznu nogu. Primjerice, drugi je klijent platio putovanje iz Nice do Moskve, do baze aviona, što znači da avion za Nicu kreće prazan. Budući da je let već plaćen, cijena mu znatno pada, a to možete iskoristiti, “zakačivši” se za ovaj let za Nicu po nižoj cijeni. Stoga, ako letite samo u jednom smjeru, onda je bolje pokušati koristiti Praznu nogu. Prosječna cijena redovnog leta zrakoplovom Challenger 605 iznosi 35 tisuća eura. Ali ako u ovom slučaju koristite sustav Prazne noge, zadovoljstvo može koštati 25-28 tisuća eura. U skladu s tim, kako bi se ovaj sustav iskoristio na maksimum, vrijedi planirati putovanja na datume kada u vašem putu postoje prikladni prazni letovi u jednom i drugom smjeru.
Ne naručujte velike količine hrane na brodu.
Često putujući zrakoplovom, klijent naručuje gotovo sve što je na meniju. Međutim, po završetku leta 70 posto narudžbe jednostavno se baci kao nepotrebno. Stoga biste trebali biti skromniji u svojim pitanjima. Napokon, u pravilu ljudi ne jedu toliko u avionu. Na brodu, suh zrak, osoba je izložena preopterećenju, pritisku, zbog čega okus hrane možda ne djeluje tako ugodno kao u normalnim uvjetima. Prije potvrde leta provjerite i proračun obroka.
Izbjegavajte vrlo skupi alkohol.
Ako vi ili vaši putnici niste poznavatelji određenih skupih marki vina ili šampanjca, tada se pri odabiru alkohola mogu izbjeći nepotrebni troškovi. Ovdje je glavno održavati premium razinu pića. Prije naručivanja viskija ili vina, pitajte što je na brodu. Na ovaj ili onaj način, na brodu uvijek postoji osnovni set vrhunskog alkohola. A ako vam marka pića nije bitna, onda je sasvim moguće snaći se s onim što je u šanku aviona.
Razmislite o skladištu hangara na zrakoplovima kako biste uštedjeli na troškovima odleđivanja.
Letovi zimi uključuju gotovo neizbježno odleđivanje plovila. Vrijeme se svakog trenutka može pokvariti. Ovdje možete mnogo uštedjeti ako poslovnu mlaznicu stavite u hangar noć prije leta. Prosječni trošak takvog parkirališta je oko 1000 eura, dok će standardni tretman za odleđivanje koštati 1500-2000 eura. Zrakoplov koji je bio uskladišten u hangaru zahtijevat će manje obrade ili uopće neće trebati ako se putnici ukrcaju na vrijeme.
Odaberite zračnu luku u kojoj se nalazi vaš brod za polazak, kako ne biste platili prilaz poslovnog aviona terminalu koji vam treba.
Trošak leta zrakoplovom do vašeg terminala nije jeftino zadovoljstvo. Primjerice, ako je avion u Vnukovu, a trebate letjeti iz Šeremetjeva, tada će vas njegov pristup koštati dodatnih 6 tisuća eura. Također možete optimizirati svoj proračun dok ste, na primjer, u Europi. Ako se prisilite voziti od Courchevela do zračne luke, možete uštedjeti 3-4 tisuće dodatnih zrakoplovom sa sjedištem izravno u Ženevi.
Ako planirate letjeti praznicima, rezervirajte letove unaprijed kako biste popravili najbolju cijenu.
U takozvanoj visokoj sezoni možete uštedjeti novac. Najbolje je započeti rezervaciju letova 2-3 mjeseca prije polaska. Možete pokušati saznati više o Praznoj nozi, ali pronalazak odgovarajućeg leta bit će prilično teško. Na praznike ljudi obično lete 2-3 tjedna. Na primjer, u svibnju mnogi ljudi žele odletjeti 1., a vratiti se 9.. Istodobno, vrlo je malo ljudi koji žele letjeti, recimo, 8-og. Postoje dva načina izlaska iz ove situacije. Prva je rezervacija leta za praznike najmanje jedan i pol do dva mjeseca prije putovanja. Drugo je letjeti ne praznicima, već na kraju praznika, kada se svi vrate. Uštede će biti znatne.
