{:hu}
A brit Magnus Aviation vállalkozó jelentést tett közzé, amely szerint az első három hónapban az Egyesült Királyságban 32% -kal nőtt az üres lábak száma, míg 2015-ben ez a szám csak 17% volt. A vállalat szerint 2016 első negyedévében 40 900 „üres útvonalat” adtak el Európában, míg az Egyesült Királyságban – 5600, ami az összes járat 25% -a. Szakértők szerint egyes ajánlatok a szokásos ár 75% -áig spórolják meg az utasokat.
2016 első három hónapjában egyszerre öt brit repülőtér lépett be a húsz “legforgalmasabb üzleti repülőtér Európába”. Ezek Luton (3.), Farnborough (5.), Biggin Hill (13.), Oxford (16.) és Northholt (18.). A legkeresettebb üres lábak az Egyesült Királyságból Genf, Párizs és Chambery. Ugyanakkor a legtöbb ilyen járatot Lutonból és Farnborough-ból regisztrálták. Amint azt a társaság kifejtette, az üres járatok iránti kereslet növekedése elsősorban a teljes üzleti forgalom növekedésének köszönhető. Például az Egyesült Királyság és Franciaország közötti járatok 7% -kal növekedtek az év eleje óta. Hasonló dinamika nyomon követhető más állapotpárokban is.
Emlékeztessünk arra, hogy a fuvarozók szakmai szakzsargonjában az „üres lábak” az egyirányú bérelt repülőgép által a saját repülőtérre esetlegesen üres járatokat jelentik. Természetesen a chartercégek nem akarják szállítani a levegőt, próbálnak helyet adni ezeken a járatokon, igaz, nagy kedvezménnyel. Hátránya lehet az idegenek közelsége – egyes vállalatok felajánlják, hogy nem a teljes járatot, hanem csak a benne levő helyeket váltják be, mint a hétköznapi légi fuvarozók. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy a járat áráról minden egyes esetben egyeztetnek, figyelembe véve az ügyfél kívánságait, mind rendes áruszállítással, mind üres lábbal.
