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据各种消息来源称，自年初以来，俄罗斯的公务机飞行次数已减少了约30％。需求随着价格的下降而下降，现在空腿航班几乎是包机价格的一半。但是，市场专家预测，在不久的将来，这一细分市场将不会出现显着增长。
单程票
空腿是空中航线的某个部分，根据其所有者先前批准的计划，私人飞机将沿着该部分空行，因此可以提前以低成本将其移交给其他乘客。如果发现客户准时并为他的交通支付了不间断的费用，那么飞机的所有者将在其商务喷气机的空中飞行中赚取可观的钱，并且客户将节省很多，因为使用一次普通航班的成本专家说，空腿系统为30 -60％。 “例如，如果可以有条件地以35,000-40,000欧元的价格租用Challenger 604在Moscow-Nice路线上的私人飞机，那么这条路线上的一条空腿将以20,000欧元的价格出售，”销售人员说。包机“喷气式中转”德米特里·安东诺夫。
俄罗斯空腿市场还比较年轻，市场专家并不承诺估计其数量。
据公务航空俱乐部执行董事安德烈·卡林宁（Andrey Kalinin）称，自年初以来，公务机的空中旅行数量减少了约20％，包机价格下降了10-15％，运输市场正在下降，随之而来的是空腿飞行的数量正在减少….俄罗斯机场的代表也注意到航空旅行的减少。 “自2013年以来，我们中心乘坐公务机的航班数量几乎减少了一半。总体而言，今年在国内市场上，公务航空领域的客运量下降了约35％，”多莫杰多沃公务航空中心副主任弗拉基米尔·克里米恩捷夫（Vladimir Klimentiev）说。
昂贵的目的地
使用空腿系统从莫斯科起飞的航班是季节性的业务，在9月1日除夕，除夕在6月初的假日前夕有更多的赚钱机会，当时有很多订单航班。从莫斯科出发的公务机通常飞往尼斯，戛纳，比萨，阿利坎特，慕尼黑，塔林，里加，纽约，洛杉矶，迈阿密，圣彼得堡，索契，辛菲罗波尔。因此，希望在旺季期间以相反方向旅行的乘客有很多廉价乘坐公务机的机会。
公务机的飞行成本包括许多因素，每个公司都有自己的成本，但每个人的三个主要成本是相同的：飞行范围（距离越远，登机牌越贵），机场飞机的维修（例如，以华盛顿机场为基础的飞机的所有者将花费7,000美元，而在东京机场则为10至15,000欧元），乘客人数（人数越少，飞机的价格就越便宜）飞行）。 Jet Transfer总经理Alexander Evdokimov保证“空腿价格的形成被细微差别所掩盖”。 “空腿的成本取决于航空公司出售此项服务的意愿。例如，一个AK需要在第二天从莫斯科到达尼斯进行下一班航班-这样的价格将非常诱人，因为如果他们根本不出售这条空腿，他们将没有额外的利润飞行：例如，如果情况合适的话，有时可能会乘上挑战者604飞往西欧，价格为1.5万欧元。例如，另一个AK从莫斯科到尼斯的行程很短，但是航班没有急迫性，因为他们需要在一周内到达那里：因此，起价将不再那么低，因为AK希望亚历山大·埃夫多基莫夫（Alexander Evdokimov）说，一周之内将会有更多的咨询，她将能够选择最优惠的价格。
经纪人帮忙
在使用空腿系统订购公务机之前，您需要知道在哪里以及如何查找信息。通常，那些希望空腿旅行的人转向有关中介机构，经纪公司的航班信息，后者从飞机所有者或运营人那里收取飞行费用的佣金。 “通常，我们的佣金为航班成本的1-5％。可以将这种合作与旅行社和旅行社的工作进行远程比较。但是，经纪人不仅限于航班的销售，还提供与航班有关的所有问题的全天候客户支持。例如，在机上订购特殊餐食，更改航班时间表，支持机上运输动物以及组织医疗飞行时的所有问题。 ATM LLC总经理Artem Rumyantsev表示：“应客户或其助手的要求，我们将处理整个行程，并提供其他服务，例如在目的地组织接送，直升机接送，游艇和房地产租赁。
根据专家的说法，与寻求空腿服务的客户交流类似于与寻求标准租船的客户交流。通常，客户不会将航班要求限制在一条空腿上，而是将其视为一种选择。 “专业的航空经纪人，例如在莫斯科-比萨-莫斯科航线上，在早上两点或三点停车时，收到航班申请时，将永远不会浪费时间选择空腿，因为这是不可能的用这样的物流来接他们：即使以两万欧元的价格接住两个完美的空肩往返，仍然总是有机会找到一块可以沿着这条路线来回飞行的板子，数量较少。德米特里·安东诺夫（Dmitry Antonov）说，如果客户的要求是单程飞行，那么花时间寻找合适的空程回程航班就很有意义。
关于空腿的信息由运营商在各种专业的在线系统中发布，许多人通过短信或邮件通知客户。空腿多数出现在出发日期前一周。专家指出，有关空腿的信息正在迅速过时：立即预订最佳航班，经纪人需要更加谨慎：向客户提供空腿可能没有时间赎回它。
经纪人不仅要提供有关航班的信息，还要为其完整的组织收费。在组织商务航空航班的过程中，飞行组织者需要能够快速解决许多紧急情况。 “碰巧在出发前几个小时，登机板出现了故障，我们紧急更改了它，天气条件迫使我们寻找替代路线，几次我们都同意戈尔诺-阿尔泰斯克机场的管理（来自中国的航班到达那里）在夜间开放机场，尽管机场在夜间关闭。简而言之，在工作过程中，我们解决了非常复杂的方程式，” Andrey Kalinin说。
经纪人说，飞机越小，航班越便宜。例如，在四座Citation Mustang上飞行一小时，每小时将花费2,000-2,500欧元。这样的飞机没有任何便利，是为两个小时的飞行而设计的，并且大多数情况下都是在欧洲飞行。在距离遥远的俄罗斯，他们最常使用为10-15位乘客设计的飞机，例如Challenger 605，Embraer Legacy600。空腿市场的专家并不希望在未来几年中迅速增长，但他们没有预测总体上会下降，请谨慎预测。 “从原则上讲，五年前我们发现这一细分市场有所下降，但随后对公务机的需求有所恢复。多莫杰多沃公务航空中心副主任弗拉基米尔·克利姆涅捷夫（Vladimir Klimentiev）说，在当前的经济衰退之后，也将出现好转，但人们不应该在不久的将来看到这种好转。
安娜·安妮凯娃（Anna Anikeeva）
资料来源：Kommersant Applications
