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根据Avinode的说法，欧洲大约35％的商务航空航班是单程旅行，因此大约33％的航班是空机。这意味着在欧洲每年近420,000架公务机飞行中，约有139,000架空了。
现实情况是，即使每年有大量的空腿，但只有一小部分可用于单程旅行，这将提高行业效率。这是因为，尽管我们的业务拥有广泛的路线网络，但只有有限数量的路线以这样的频率运行，以至于空路段可能会拥堵。另外，如果来回旅程或由多个航班组成，则也很难捡起空运的货物。
但是，如果我们查看欧洲100条最受欢迎的年度航线上的44,000趟航班，结果发现单程旅行中有15,400趟是单程旅行的一部分，其中约有5,000趟是空的。根据对Avinode数据的分析和来自Eurocontrol的航班的最新信息，以及基于飞机尺寸和交通密度的差异，Avinode估计至少有2500次此类飞行是不必要的。通过有效地匹配空载和单程旅行的方法，市场可以轻松地将欧洲100条最繁忙的路线上的效率提高6％。
Avinode在帮助租船公司提高业绩方面有着悠久的历史，今年，该公司在支持该行业方面又迈出了一步。在过去的几个月中，Avinode一直在努力更新和改进空运搜索引擎，以在欧洲范围内提供更好的对准和效率提升。
就公务航空而言，运营效率取决于飞机空乘总飞行距离的多少。通常，该值随区域的不同而有很大差异。例如，在美国和俄罗斯，一架飞机花费的飞行时间比欧洲要少得多，而欧洲通常要花相对较长的时间才能接载乘客。
2014年5月7日，该公司发布了其Marketplace系统的第一套改进功能，使用户可以访问更系统，更可靠的空运。这可以通过许多创新的更新来实现，包括空轨道检查器和改进的Avinode飞行计划捕获工具。这将帮助用户更透明，更可靠地出售空运货物。
