{:cs}
Soukromé lety již nejsou pro oligarchický kruh luxusní službou, jak tomu bylo na počátku dvacátých let. Za posledních šest let se počet letů odlétajících z Vnukova (90% letů pro obchodní leteckou dopravu je provozováno přes toto letiště v Rusku) šestkrát.
Všechno to začalo osobními účty na webových stránkách makléřů a objednávkovým formulářem, který byl nabízen jako alternativa k rezervaci prostřednictvím telefonu (ačkoli poté proběhla zásadní diskuse po telefonu). Poté se objevilo více než tucet aplikací pro objednávání „trysek“ přes internet. Asi před třemi lety se digitální vlna dostala do Ruska.
Hlavní změna však ovlivnila složení publika. V roce 2017 začali podle statistik „Vaše charta“ až 15% soukromých letů připočítávat lidé, které si před 10 lety bylo těžké představit na palubě letadla.
Nedávno média horlivě diskutovala o příběhu zakladatele služby Rocketbank Olega Kozyreva, který přišel na schůzku s realitní kanceláří, aby zkontroloval byt v blízkosti stanice metra Kropotkinskaja v Moskvě, který byl pronajatý za několik stovek tisíc rublů. Kozyrev přišel v džínách a svetru a jeho přítelkyně v teniskách se slovy „Hey baby“ a realitní agent je ani nepustil do bytu a zabouchl před nimi dveře. Obecně platí, že lidé jako Oleg Kozyrev (samozřejmě o něm nemluvím konkrétně, nemůžeme klienty nazývat jménem) nyní nejen pronajímají luxusní bydlení, ale také létají soukromé lety a letečtí makléři, na rozdíl od realitních kanceláří, do takoví klienti nejsou překvapeni.
Nová generace podnikatelů
V roce 2010 bylo v Rusku zvláště patrné, jak se rozšiřuje třída bohatých lidí. Nyní lze peníze vydělat rychleji díky vyspělým technologiím – není nutné tvrdě pracovat celý život jako dříve, takže publikum obchodního letectví je čím dál mladší a připojují se k němu například bankéři nové vlny. Nemluvíme o vrcholových manažerech největších finančních organizací, jako je Alfa-Bank (létají již dlouho) nebo Gazprom (obecně mají vlastní leteckou flotilu). Existuje celá galaxie podnikatelů, kteří v roce 2000 zahájili projekty související s takzvaným IT bankovnictvím nebo kartovými programy. Nyní k podnikání došlo a oni sklízejí plody své práce.
Do stejné kategorie patří ruští cestující v obchodním letectví, kteří najednou investovali do IT projektů a stále se zabývají investicemi, ale přestěhovali se do Evropy. Pravidelně létají soukromými tryskami v rámci Evropy, z Evropy do Ruska a zpět. Zajímavým novým segmentem jsou hráči. Začali také používat soukromé tryskové letouny: pokud tým e-sportovců přiletí na turnaj s prize poolem 10 milionů dolarů, může si dovolit letět s charterem tam a zpět a utratit 30 000 – 50 000 EUR, což jsme dodržovat v praxi.
Přítomnost internetu na palubě se stala povinnou. Dříve jsme se snažili sledovat filmy online, nyní je komunikace nutná hlavně pro práci – pro okamžité posly a zpravodajské kanály. A i když je to velmi drahé (v oblasti 9 USD za megabajt), cestující nejsou lakomí. Jeden z našich prvních klientů, velký ruský podnikatel, požadoval přítomnost internetu bez ohledu na cenu, ještě předtím, než se stal jasným trendem. Velmi často letěl do Spojených států, byl neustále v kontaktu a příplatek za internet v letech se počítal v tisících eur. Později se ukázalo, že tento cestující se stal jedním z akcionářů Facebooku a několika dalších IT gigantů, internet se pro něj stal investičním nástrojem.
Po krizi v roce 2014 jsme očekávali pokles trhu, ale kvůli novým zákazníkům se nepotopil. V peněžním vyjádření se však jeho objem snížil. Ceny letenek klesly od počátku let 2010 o zhruba 20%. Důvodem je to, že letečtí makléři, kteří prodávají lety, se stali cenově konkurenceschopnými. Ale pokud se na to podíváte, cenovou konkurenci ovlivnili právě IT cestující.
Soukromí makléři tryskáčů
Upřímně řečeno, v makléřském podnikání není nic složitého. Asi 90% všech charterových služeb je rezervováno prostřednictvím jedné mezinárodní platformy Avinode. Chcete-li začít, stačí se naučit, jak to zvládnout, když pracujete s jedním ze stávajících makléřů, a poté si otevřete LLC a řeknete, že jste makléř sami, takže nyní v Rusku existuje asi 50 leteckých makléřů, včetně samotářů a společnosti, kde pracují desítky lidí. Nejtěžší část začne dále: podnikatel musí hledat klienty a tento proces byl vždy založen na osobních vztazích a loajalitě. Zprostředkovatelé mohli dříve soutěžit v ceně, ale pokud dříve tato strategie nepřinesla ovoce, pak nedávno najednou začala fungovat.
Starší zákazníci si nejčastěji objednávali trysky prostřednictvím asistenta, zatímco ti samí podnikatelé v oblasti IT si říkají, rozumějí letadlům sami a snadno se vztahují ke službě: „Máte takový let? Jak moc je? Pojďme létat! „. Tito klienti si uvědomili, že služba není tak exkluzivní, a začali požadovat, aby byla levnější. Osobní vztahy samozřejmě stále hrají roli, ale klient může snadno změnit zprostředkovatele a získat nejlepší cenu.
Éra vysokých marží pominula a éra technologií přišla. Na začátku této éry se objevilo více než tucet IT startupů, které založili makléři. Aviaplaza, Aviadome, Charter Luxury, Flight List Pro, FlyEasy, Fly Victor, JetHunter, Jetsmarter, Jetonair, Stratejet – a toto není úplný seznam. Všichni, tak či onak, hrají dvě složky: objednání tryskáče přes web nebo mobilní aplikaci a snížení ceny díky původnímu obchodnímu modelu.
Například ruský startup JetHunter (Forbes o tom podrobně psal, ale služba již v tuto chvíli přestala existovat) vydala platformu, kde si cestující rezervují lety, poté letecké společnosti bojují o zákazníky ve formátu downgrade aukce. Myšlenka nefungovala a startup se otočil a začal prodávat lety Prázdných nohou. Toto je název letů letadel, která již dodala klienta na místo určení a vrací se prázdná na letiště odletu.
V dnešní době se většina technologických startupů v oblasti komerčního letectví snaží hrát na prodej Prázdných nohou. Existují dokonce i letecké společnosti, které nabízejí online rezervaci tryskových letadel a nabízejí prázdné nohy pouze v rámci své flotily a dokonce i za členské poplatky. Dělá to například letecká společnost VistaJet, jejíž obchodní model připomíná něco jako uzavřený klub pro šetrné cestující.
Náš projekt GetJet, který jsme zahájili pro profesionální účastníky trhu – makléře a cestovní kanceláře, také využívá myšlenku spoření, ale trochu jiným způsobem. Systém automaticky kombinuje lety objednané v různých směrech. Jeho úkolem je zabránit výskytu Prázdných nohou a okamžitě snížit náklady na oba lety – let letadla na jiné letiště a jeho návrat. Pokud se to nepodaří, systém hledá běžnou prázdnou nohu.
Kultura služeb
Stále však není možné určit, který obchodní model vzlétne a ukáže se jako nejrozšířenější. Háčkem je, že lidé z IT průmyslu, i když udávají tón trhu, jsou stále v menšině. Pouze třetina pasažérů proudových letadel je nyní připravena používat online aplikace a zbytek stále chce diskutovat o letech prostřednictvím asistentů. Skutečné změny však začnou velmi brzy.
Mladí IT podnikatelé „otřásli“ leteckými makléři, nyní „otřásáme“ ostatními cestujícími v oblasti obchodního letectví a přitahujeme nové. JetHunter se pokusil přestoupit na tryskáče, včetně cestujících v business třídě, zahájením společné kampaně s Aviasales. Další startup, JetSmarter, zahájil širokou reklamní kampaň zvanou pracovníky médií (mezi akcionáři tohoto startupu je rapper Jay-Z), který nabízí „chytit“ bezplatné lety na letech Empty Legs. Za pět let se někteří z nás konečně stanou stejně silným hráčem jako Uber na trhu taxi.
Jeden z našich nejlepších klientů (zahrnutý v top 50 Forbes) připustil, že pocit jedinečnosti a exkluzivity z létání na tryskách už dávno zmizel, a ani přítomnost dalších cestujících, pokud to sníží náklady na let, ho neztratí. . Spíše naopak bude zábavnější chatovat s podnikatelem nové vlny za letu, pokud je náhodou spolucestujícím.
Alexander Koninský
Zdroj: Forbes
