{:cs}
Dnes je v módě zachránit: nový trend si již podmanil nejen mola, ale také obchodní letectví.
„Trendem obchodního letectví v roce 2017 je optimalizace nákladů,“ říká Dmitrij Petrochenko, projektový manažer společnosti BizavNews. – Klienti se stále více snaží snížit náklady na lety a vybírat více rozpočtových řešení; se často vzdávají vlastnictví svých vlastních letadel ve prospěch charterových operátorů. Úspory u některých položek mohou být až 60%. Malé společnosti se snaží optimalizovat letové náklady středních a vyšších vedoucích pracovníků jejich převodem na obchodní chartery nebo provozovatele leteckých taxi. Evropa zažívá skutečný rozmach rozpočtových projektů v oblasti obchodní letecké dopravy. “
Jeho slova potvrzuje Pavel Zacharov, výkonný ředitel JET24: „Při výběru charterové smlouvy klient výrazně snižuje náklady na let kvůli absenci nákladů (přímých i nepřímých) spojených s vlastnictvím letadla. Vezměme si: parkování business jetů – až 3 000 eur za den, plat PIC – až 15 000 eur za měsíc, údržba – až 700 000 eur za rok, a dokonce i cestování posádkou – až 150 eur za den na osobu “.
A pokud vezmete v úvahu, že vybrat si business jet pomocí smartphonu není o nic obtížnější než objednat si pizzu, výhody se stanou zřejmými. Například aplikace JetSmarter, druh UBER pro lety, je určena těm, kteří dávají přednost optimalizaci svých logistických nákladů. Běžné členství stojí 15 000 $ ročně, ale může se vyplatit i na samotných evropských letech relativně rychle.
Typický klient, který letí do Evropy v business třídě pravidelných leteckých společností, již na čtvrtém letu, který trvá až 3 hodiny, se může „ukázat jako plus“. Vzdálenosti na kontinentu jsou krátké (například let Moskva – Londýn na Legacy trvá jen 2 hodiny a 45 minut), takže se do takového limitu vejdete téměř bez problémů.
Pravidelné kyvadlové lety z Moskvy zatím fungují pouze přímo do Londýna, Nice a Ženevy, ale kontinentální síť letišť je dobře rozvinutá, takže s krátkými přestupy se dostanete do většiny velkých měst. Lety do Petrohradu byly otevřeny druhý den.
Další trasa z Evropy do všech destinací JetSmarter se hradí dodatečně, i když i zde se náklady v menší míře liší od nákladů na pravidelné letecké společnosti. Let z Londýna do New Yorku bude člena klubu stát asi 2 000 $, ale další cesta napříč USA může být také bezplatná.
Kromě toho je možné zaplatit za mezikontinentální let s výraznými úsporami a prostorem pro satelity na jeho „pass“ – letenka v obchodní třídě British Airways obvykle stojí přibližně 7 400 $, zatímco JetSmarter má pouze 5 900 $.
Hlavní rys těchto úspor je spojen přesně s přesným harmonogramem, podle kterého jsou lety kyvadlové dopravy prováděny. Člen klubu si ale může vytvořit svůj vlastní raketoplán mimo plán, kdykoli za 10 980 $.
Člen klubu zároveň obdrží dvě místa na palubě, ale díky konceptu mobilní aplikace uvidí vytvořený let i ostatní účastníci projektu a budou-li si přát, budou moci na něm odletět, čímž se snižují výdaje zákazníka.
Takový systém nemá nic společného s rozšířenou verzí Prázdná noha, kdy můžete využít výrazné vrácení prázdného letadla jiného vlastníka na poslední chvíli se značnými slevami. V tomto případě si při nákupu charteru sami vytvoříte svůj vlastní raketoplán pro zbytek a hodně na něm ušetříte.
Systém členství v klubu má také pokročilejší verzi za 50 000 $ ročně, která umožňuje relativně levnou přepravu členů rodiny, slevy na charterové lety a další výhody.
Jídlo na raketoplánu je obvykle zdravé, ale bez ozdůbek. Jako u každého leteckého cestování je možné si předem ujasnit své preference pomocí tradičních leteckých pozic souvisejících s náboženskými, lékařskými a jinými charakteristikami.
Tradičním plusem, charakteristickým pro veškeré obchodní letectví, je samozřejmě skutečnost, že v Moskvě můžete dorazit na Vnukovo-3 pouhou půl hodiny před odletem a v Londýně Luton, pět minut po otevření dveří letadla, jsou již na dálnici vedoucí do města.
Kyvadlová doprava má pouze jednu nevýhodu: pokud je obsazeno všech 12 sedadel, nebudete se příliš procházet kabinou. Ale na rozdíl od běžného pravidelného letu jsou dveře do kabiny pilota obvykle otevřené po celý let, takže příležitost obdivovat bizarní mraky z neobvyklého úhlu bude příjemným doplňkovým bonusem.
Zdroj: Vedomosti
