{:el}
Τα ιδιωτικά ταξίδια με τζετ σας δίνουν την ελευθερία να πετάτε σε όλο τον κόσμο με την επιθυμία σας, μπορείτε να πετάξετε από τα νησιά της Καραϊβικής την τελευταία στιγμή ή να πετάξετε σε μια επαγγελματική συνάντηση χωρίς ταλαιπωρία. Αλλά πόσο κοστίζει; Είτε αγοράζετε το δικό σας τζετ είτε θέλετε να νοικιάσετε ένα επαγγελματικό τζετ για την επόμενη πτήση σας, ένας από τους πιο σημαντικούς παράγοντες είναι η τιμή.
Αγορά ενός ιδιωτικού τζετ
Το πρώτο ζήτημα κατά την αγορά ενός ιδιωτικού τζετ είναι να αποφασίσετε το μέγεθος του τζετ που είναι πιο άνετο για εσάς και ικανοποιεί όλες τις ανάγκες σας.
Τα ιδιωτικά τζετ διατίθενται σε διάφορα μεγέθη: μικρά turboprop ή ελαφριά τζετ, μεσαία έως υπερμεγέθη τζετ, βαριά τζετ ή πολυτελή εκτελεστικά τζετ.
Ο δεύτερος σημαντικός παράγοντας είναι ποιες αποστάσεις θα πετάτε περισσότερο. Για παράδειγμα, εάν πετάτε ένα μικρό αεροπλάνο σε μεγάλη απόσταση, θα πρέπει να σταματήσετε για ανεφοδιασμό, γεγονός που αυξάνει το κόστος της πτήσης και του χρόνου ταξιδιού. Από την άλλη πλευρά, οι σύντομες πτήσεις σε ένα μεγάλο αεροπλάνο είναι αρκετά ακριβές.
Ο επόμενος παράγοντας είναι αν θέλετε ένα νέο ή μεταχειρισμένο αεροσκάφος. Ακολουθούν ορισμένα παραδείγματα βασικών τιμών για ορισμένα μοντέλα αεροσκαφών:
- Cessna Citation M2 – ένα ελαφρύ αεροσκάφος που μπορεί να φιλοξενήσει έως 7 άτομα, σε μια νέα κατάσταση κοστίζει περίπου 260 εκατομμύρια ρούβλια.
- Learjet 75 – ένα δημοφιλές μεσαίου μεγέθους αεροσκάφος που μπορεί να φιλοξενήσει 9 επιβάτες, κοστίζει περίπου 770 εκατομμύρια ρούβλια.
- Gulfstream G650 – εξαιρετικά πολυτελή βαριά αεροσκάφη για 10 επιβάτες, με βασικό κόστος περίπου 3,7 δισεκατομμύρια ρούβλια.
- Bombardier Global 6000 (17 θέσεις) – 3,5 δισεκατομμύρια ρούβλια.
Η διάρκεια ζωής των αεροσκαφών μετράται σε ώρες πτήσης και προσγειώσεων, όχι σε ηλικία, γι 'αυτό και τα ιδιωτικά αεροσκάφη είναι συχνά βιώσιμα για δεκαετίες. Πολλοί αγοραστές επιλέγουν να αγοράσουν μεταχειρισμένα αεροσκάφη για να μειώσουν το κόστος. Για παράδειγμα, η τιμή ενός χρησιμοποιημένου αεροσκάφους Cessna Citation M2 ξεκινά από 200 εκατομμύρια ρούβλια και για ένα αεροσκάφος Learjet 75 – από 400 εκατομμύρια ρούβλια, για ένα μεταχειρισμένο Gulfstream g650 С θα απαιτούν κατά μέσο όρο 3,5 δισεκατομμύρια ρούβλια και 2,9 δισεκατομμύρια για ένα Bombardier Global 6000. …
Αλλά το κόστος δεν τελειώνει εκεί. Μόλις αγοραστεί το αεροπλάνο, το μεγαλύτερο κόστος για τους ιδιοκτήτες είναι η συντήρησή του, η οποία μπορεί να κοστίσει από εκατοντάδες χιλιάδες έως αρκετά δισεκατομμύρια ρούβλια ετησίως. Ένα νέο αεροσκάφος είναι ακριβό, αλλά συνοδεύεται από πλήρη εγγύηση για την κάλυψη τυχόν επισκευών ή αντικατάστασης ανταλλακτικών κατά τα πρώτα χρόνια ιδιοκτησίας.
Το πρόσθετο κόστος για τους ιδιοκτήτες ιδιωτικών αεριωθούμενων αεροσκαφών περιλαμβάνει επιθεωρήσεις ασφάλειας, ασφάλιση, καύσιμα, υπόστεγο, μισθούς χειριστή και πληρώματος. Και επίσης, εάν θέλετε να παραγγείλετε ένα μοναδικό εσωτερικό για το αεροσκάφος σας – μπορεί να σας κοστίσει ένα στρογγυλό ποσό, ένα πολυτελές εσωτερικό σχέδιο αεροσκαφών κοστίζει περίπου 5,7 δισεκατομμύρια ρούβλια.
Ιδιωτική ναυλωμένη πτήση
Δεδομένου του υψηλού κόστους της κατοχής ενός τζετ, η ενοικίαση ενός ιδιωτικού τζετ είναι μια πολύ καλύτερη επιλογή για τους περισσότερους ταξιδιώτες, καθώς προσφέρει όλη την ευκολία των ιδιωτικών ταξιδιών με τζετ χωρίς το κόστος συντήρησης αεροσκάφους. Ταυτόχρονα, όμως, όταν νοικιάζετε έναν ιδιωτικό ναυλωτή, οι ταξιδιώτες πληρώνουν για τα έξοδα καυσίμων, τους φόρους αεροδρομίου, τα τέλη επιβίβασης, τα έξοδα πληρώματος και τους φόρους επιβατών και τα ακριβά τέλη εξυπηρέτησης βαρύνουν τον ιδιοκτήτη του αεροσκάφους.
Με την ενοικίαση ενός ιδιωτικού τζετ, οι ταξιδιώτες μπορούν να μειώσουν το κόστος επιλέγοντας το τέλειο τζετ για κάθε μεμονωμένο ταξίδι. Μια εβδομάδα θα μπορούσατε να πετάξετε ένα μικρό τζετ turboprop όπως το πενταθέσιο Piper PA-34 Seneca από τη Βοστώνη στο Ναντάκετ για 170.000 ρούβλια και στη συνέχεια την επόμενη εβδομάδα, πετάξτε ολόκληρη την ομάδα σας στο Σικάγο για μια επαγγελματική συνάντηση σε ένα οκταθέσιο Hawker 750 για περίπου 1,2 εκατομμύρια ρούβλια.
Με αυτόν τον τρόπο, μπορείτε να νοικιάσετε το τζετ που είναι πιο οικονομικό για το συγκεκριμένο ταξίδι σας.
Δεν μπορεί κάθε αεροπλάνο να ολοκληρώσει κάθε είδος διαδρομής. Οι ιδιοκτήτες μικρών αεροπλάνων θα πρέπει να κλείσουν ένα μεγάλο αεροπλάνο ή να αγοράσουν ένα εμπορικό εισιτήριο ναύλωσης για να κάνουν τη μεγάλη πτήση. Επιπλέον, τα αεροδρόμια Saint Bart και Courchevel έχουν μικρότερους διαδρόμους που δεν είναι κατάλληλοι για μεγαλύτερα αεροσκάφη.
Όταν κάνετε κράτηση για ιδιωτικό τζετ, μπορείτε πάντα να είστε σίγουροι ότι θα προσγειωθείτε εκεί που πρέπει να είστε.
Οι επιβάτες ιδιωτικών αεριωθούμενων αεροσκαφών μπορούν επίσης να επωφεληθούν από τις προσφορές από την ενότητα “Άδειο πόδι” – πρόκειται για πτήσεις όταν κάποιος παραγγείλει έναν ναύλο απλής μετάβασης και το αεροπλάνο πρέπει να επιστρέψει στη βάση ή στο επόμενο σημείο παραγγελίας χωρίς επιβάτες στο αεροπλάνο . Το “Empty leg” προσφέρει μια εξαιρετική έκπτωση, μερικές φορές έως και 75% έκπτωση στην τιμή ενός κανονικού ναύλου, γιατί διαφορετικά το αεροπλάνο θα πετούσε άδειο.
