{:hy}
Օ Oh, EVACE- ի այս աշխատանքային օրերը հատուկ մթնոլորտ են, որի մեջ շատ դժվար է գտնել ժամանակը հետաքրքիր մարդկանց հետ մանրակրկիտ զրույց ունենալու համար: Մենք վաղուց գիտեինք UpperTwo- ի (Մոսկվայում Elitavia- ի ներկայացուցչության) ղեկավար Գալինա Բոնդարևսկայային և Elitavia- ի ղեկավար Միշել Կալոմբին, և առավել հետաքրքիր էր իմանալ, թե ինչպես է սկսվել 2016 թվականը սլովենա-մալթական բիզնես-օպերատորի համար, Ներկայացուցչություններ, որոնք բավական լավ հայտնի են ներքին շուկայում:
Թվային առումով Elit'Avia- ի երթևեկությունը դեպի Ռուսաստան տարեսկզբից գրեթե 30% -ով նվազել է, բայց միևնույն ժամանակ, կառավարման հատվածը մի փոքր աճել է: Ըստ պարոն Կուլոնի, Elit'Avia- ն ամեն դեպքում կաճի, և ընդհանուր առմամբ ընթացիկ տարվա կանխատեսումը բարենպաստ է: «Մենք տալիս ենք շատ լավ« գին », և տերերը կրկին աստիճանաբար հետաքրքրություն են ցուցաբերում ինքնաթիռներ գնելու հարցում: Այս ամենը մեզ թույլ է տալիս հուսալ, որ պատկերը կփոխվի դեպի լավը մինչև տարեվերջ: Ամեն դեպքում, Ռուսաստանը մեր ընկերության հիմնական շուկաներից մեկն է »:
Եվ, իհարկե, պարոն Քուլոմբը չէր կարող չխոսել իր ռուս գործընկերների ՝ Վերին երկուսի մասին: «Մենք շատ ուրախ ենք, որ Ռուսաստանում նման հուսալի գործընկերներ ենք գտել: Վերին երկուսը, ի դեմս Գալինա Բոնդարևսկայայի, շատ հարմարավետ է դարձնում մեր աշխատանքը Ռուսաստանում: Այդ պատճառով մենք կշարունակենք միավորել մեր ջանքերը վաճառքի, թռիչքային գործողությունների և սեփականատերերի սպասարկման բարելավման գործում »:
Այժմ ընկերությունը քննարկում է ներքին ռուսական շուկա մուտք գործելու հնարավոր տարբերակները, որոնք կապահովեն ինչպես ծավալներ, այնպես էլ նոր հաճախորդներ: Եվ ահա Elit'Avia- ին կօգնի ռուսաստանցի գործընկերը: «Մենք կփորձենք ոչ միայն մեկանգամյա թռիչքներ իրականացնել, այլ նաև մասնակցել թռիչքների պետական տարբեր մրցույթների: Մեր ընկերության փորձը, առաջարկությունները և, իհարկե, ժամանակակից բազմազան ինքնաթիռները մեզ հնարավորություն են տալիս ակտիվորեն սկսել աշխատել ՝ ելնելով ռուսական խոշոր կորպորացիաների շահերից », – ավելացնում է տիկին Բոնդարևսկայան: «Վերին երկու» ընկերության սեփականատերը շուկայական իրավիճակը մեկնաբանում է որպես ծանր, ուժեղ մրցակցություն, բայց դրական դինամիկայով, քանի որ ամառն ակտիվորեն «խճճված է» թռիչքների հետ, և շատ ընկերություններ գնում են միմյանց ընդառաջ և ցանկանում աշխատել: Օրինակ ՝ ավելի հեշտ է դարձել բանակցել և գտնել դատարկ ոտք ռուսական բրոքերային արդյունաբերության մեջ:
Դե, մի փոքր պատմություն: Elit'Avia- ն հիմնադրել են մասնավոր ներդրողները Լյուբլյանայում տաս տարի առաջ: Եվ հենց մեր հայրենակիցները դարձան ընկերության առաջին հաճախորդները, ինչը հիմք դարձավ երկարատև գործընկերության և ամուր բարեկամության համար: Սկսած օդանավերի կառավարումից ՝ Elit'Avia- ի ծառայությունների պորտֆելը աստիճանաբար ընդլայնվել է: Այժմ ընկերությունը գործում է գրեթե բոլոր խորշերում, ներառյալ օդանավերի առք / վաճառքը և գործարքների աջակցությունը, ինչպես նաև դռնապան ծառայություններ (տուրիզմ, տրանսֆերտներ, վիզաներ և այլն):
«Մենք չենք ձգտում մեծ ծավալի. Մեզ պետք չէ հսկայական նավատորմ` մտահոգիչ երթևեկությամբ, մենք կենտրոնացած ենք հաճախորդների վրա, մասնավորապես `բարձր պրոֆեսիոնալ անձնական ծառայության վրա: Մեզ պետք է շահերի հավասարակշռություն, երբ օդանավի սեփականատերը հիմնական ջութակ նվագի », – ասում է Միշել Կուլոմը:
Այժմ Elit'Avia- ի նավատորմը բաղկացած է 22 ինքնաթիռից, այդ թվում ՝ առաջատար Bombardier Global 6000- ը և Gulfstream G450- ը, որը հիմնված է Մոսկվայի «Վնուկովո -3» -ում: Չարտերային թռիչքների համար հասանելի է տասը ինքնաթիռ: Անցյալ ամիս Elit'Avia- ն շատ կարեւոր կառավարման պայմանագրեր էր կնքել Ֆրանսիայում: Խոսքը Dassaul Falcon երեք ինքնաթիռների մասին է (Falcon 50/900 / 2000LX), որոնք կգրանցվեն Մալթայի գրանցման տակ: Ֆրանսիական շուկան բավականին բարդ է, և օտարերկրյա ընկերության համար շատ դժվար է ներխուժել այնտեղ, ուստի Elit'Avia- ն լի է լավատեսությամբ:
