{:lt}
Prasmingas požiūris į dideles grynųjų pinigų išlaidas visada buvo visų verslų priešakyje. Šiandien išmanioji ekonomika yra aktualesnė nei bet kada. Verslo aviacijos klubo vadovaujantis partneris Andrejus Kalininas mano, kad visiškai įmanoma padaryti idealų skrydį privačiu lėktuvu, net jei optimizuojamas skrydžio biudžetas, ir siūlo 8 patikrintus būdus šioms problemoms išspręsti.
1. Paprašykite skrydžio iš kelių tiekėjų kompanijų tuo pačiu metu.
Jei pirmą kartą ieškote verslo aviacijos skrydžio, raskite 5–7 įmones, kurios jums tinkamiausios pagal tam tikrus kriterijus. Pabendravus su brokeriais, išstudijavus pasiūlymus, nereikalingi bus pašalinti ir liks tik pora patikimų tiekėjų, su kuriais bendradarbiausite ateityje. Kainos ir rizikos optimizavimo požiūriu visada turėtumėte turėti alternatyvą. Jei nepavyksta su vienu iš tiekėjų, bus pasirinktas atsarginis variantas. Be to, jei klientas dirba kartu su keliais brokeriais vienu metu, šios įmonės stengsis, kad jų pasiūlymas būtų pelningesnis.
2. Renkantis lėktuvą pirmiausia vadovaukitės savo užduotimis skrydžiui, o ne mados tendencijomis ir asmeninėmis simpatijomis.
Kaip rodo praktika, orlaivio modelis, kuris nėra toks brangus ir prabangus pozicionavimo srityje, sėkmingai susidoroja su tomis pačiomis užduotimis kaip ir bet kuris kitas orlaivis. Tuo pačiu akivaizdu ir sutaupyti nuomojant tokį orlaivį. Pavyzdžiui, reikia nuvežti 10 žmonių į Nicą. Galite skristi „Global Express“ už 50 tūkstančių eurų arba „Challenger 850“, kuris kainuos tik 30–35 tūkstančius eurų. Be to, vienintelis skirtumas bus šių dviejų orlaivių varikliuose. Pagal salono dydį ir patogumą jie yra maždaug vienodi. Jei jūsų skrydis apima trumpą (maždaug pusantros valandos) skrydžio laiką, tuomet lėktuvu galite važiuoti dar mažiau. Tokio skrydžio metu neturėsite laiko pavargti, nejausite jokios slegiančios atmosferos, tačiau gerokai sutaupysite savo biudžetą.
3. Jei planuojate skrydį į vieną pusę, tuomet turėtumėte atkreipti dėmesį į „Tuščios kojos“ sistemą (maršrutą, kuriuo lėktuvas skrieja be keleivių).
Ne visos įmonės ir ne visada kalba apie tai, ko galite paprašyti ištuštinti koją. Pavyzdžiui, kitas klientas sumokėjo už kelionę iš Nicos į Maskvą, iki lėktuvo pagrindo, o tai reiškia, kad lėktuvas į Nicą išvyksta tuščias. Kadangi už skrydį jau sumokėta, jo kaina žymiai sumažėja, ir jūs galite tuo pasinaudoti, „užsikabindami“ šiame skrydyje į Nicą už mažesnę kainą. Taigi, jei skrendate tik viena kryptimi, tuomet geriau pabandyti naudoti tuščią koją. Vidutinė reguliaraus skrydžio „Challenger 605“ lėktuvu kaina yra 35 tūkstančiai eurų. Bet jei šiuo atveju naudosite „Tuščios kojos“ sistemą, malonumas gali kainuoti 25–28 tūkstančius eurų. Atitinkamai, norint išnaudoti šią sistemą, verta planuoti keliones tokiomis datomis, kai jūsų maršrute yra tinkamų tuščių skrydžių viena ir kita kryptimi.
4. Neužsisakykite laive didelio maisto kiekio.
Dažnai keliaudamas lėktuvu klientas užsisako beveik viską, kas yra meniu. Tačiau baigus skrydį 70 procentų užsakymo paprasčiausiai išmetama kaip nereikalinga. Todėl turėtumėte būti kuklesni savo užklausose. Juk paprastai žmonės lėktuve tiek nevalgo. Laive yra sausas oras, žmogus patiria perkrovų, spaudimą, todėl maisto skonis gali atrodyti ne toks malonus kaip normaliomis sąlygomis. Prieš patvirtindami skrydį, taip pat patikrinkite savo maisto biudžetą.
5. Atsisakykite labai brangaus alkoholio.
Jei jūs ar jūsų keleiviai nėra tam tikrų brangių vyno ar šampano firmų žinovai, renkantis alkoholį galima išvengti nereikalingų išlaidų. Pagrindinis dalykas yra išlaikyti aukščiausios kokybės gėrimų lygį. Prieš užsisakydami viskį ar vyną, paklauskite, kas yra laive. Vienaip ar kitaip, laive visada yra pagrindinis aukščiausios kokybės alkoholio rinkinys. Ir jei gėrimo prekės ženklas jums nėra svarbus, tada visiškai įmanoma išsiversti su tuo, kas yra lėktuvo bare.
6. Apsvarstykite orlaivio angaro saugyklą, kad sutaupytumėte ledo šalinimo išlaidas.
Skrydžiai žiemą apima beveik neišvengiamą laivo apledėjimą. Bet kurią akimirką oras gali pasisukti. Čia galite daug sutaupyti, jei naktį prieš skrydį į angarą įdėsite verslo lėktuvą. Vidutinė tokios automobilių stovėjimo aikštelės kaina yra apie 1000 eurų, o standartinė ledo šalinimo procedūra kainuos 1500–2000 eurų. Orlaivyje, kuris buvo laikomas angare, reikės mažiau apdoroti, arba jo visai nereikės, jei keleiviai įlips laiku.
7. Pasirinkite oro uostą, kuriame yra jūsų laivas, kad išvyktumėte, kad nemokėtumėte už verslo reaktyvinio lėktuvo artėjimą prie jums reikalingo terminalo.
Lėktuvo, artėjančio prie jūsų terminalo, kaina nėra pigus malonumas. Pavyzdžiui, jei jūsų lėktuvas yra Vnukovo mieste ir jums reikia skristi iš Šeremetjevo, tai jo požiūris jums papildomai kainuos 6 tūkstančius eurų. Taip pat galite optimizuoti savo biudžetą, pavyzdžiui, Europoje. Jei prisiversite važiuoti iš Courchevel į oro uostą, galite sutaupyti 3–4 tūkstančius papildomų važiavę lėktuvu, esančiu tiesiogiai Ženevoje.
8. Jei planuojate skrydį atostogų metu, užsisakykite skrydžius iš anksto, kad užfiksuotumėte geriausią kainą.
Vadinamaisiais sezonais galite pelningai sutaupyti. Geriausia skrydžius pradėti rezervuoti likus 2–3 mėnesiams iki išvykimo. Galite pabandyti sužinoti apie „Tuščią koją“, tačiau rasti tinkamą skrydį bus gana sunku. Švenčių dienomis žmonės dažniausiai skraido 2–3 savaites. Pavyzdžiui, gegužę daugelis žmonių nori išskristi 1 dieną ir grįžti 9 dieną. Tuo pačiu metu yra labai mažai norinčių skristi, tarkime, 8 d. Šioje situacijoje yra du būdai. Pirmasis yra rezervuoti skrydį atostogomis likus bent pusantro ar dviejų mėnesių iki kelionės. Antrasis – skristi ne atostogų metu, o pasibaigus atostogų datoms, kai visi grįžta. Sutaupymas bus didelis.
Šaltinis: Jets.ru
