{:mk}
Основачот и извршен директор на Avolus, Алексис Грабар, ќе зборува за годината што заминува за компанијата, ќе работи во Русија и ќе ги сподели своите планови за во иднина.
Г-дин Грабар, 2011 година не е лесна година за светската авијација. Сегментот деловна авијација не беше исклучок. Како помина оваа година за Аволус како целина?
2011 година беше добра, но не и најлесна за Аволус. Оваа година ја завршуваме со раст од 10%, наспроти 43% минатата година. Економската клима и конкурентското опкружување сè уште се ограничувачи за растот на индустријата. Во текот на изминатата година, ние посветивме големо внимание на квалитетот на нашите услуги. Конзистентен квалитет, персонализирана услуга за клиентите, внимание на деталите и посветеност на традицијата се обележјата на Avolus. Неодамна, добивме многу барања за долгорочни договори, затоа со задоволство ја презентираме нашата нова програма Jet Card Europe – пакет од 25 блок часови. Оваа програма е следниот чекор во стратешкиот развој на Аволус и со нетрпение очекуваме понатамошен раст на бизнисот во следните 5 години. Иако оваа програма е претежно фокусирана на Европа, ние ќе вклучиме и такви дестинации како Москва и Санкт Петербург.
Колку, според вас, се смени ситуацијата на рускиот пазар, дали е тоа приоритет за „Аволус“ и дали стана полесно да се работи на тоа?
Од 2004 година, Русија и земјите од ЗНД се клучни дестинации за „Аволус“. Бидејќи живеев и работев во Русија (со Еурокоптер и Ербас), како и руски корени, имам многу блиски врски со овој регион. Денес рускиот пазар е еден од најконкурентните пазари со огромен број играчи, почнувајќи од „единствен“ брокер до големи играчи, вклучително и оператори. Ова ни создава многу тешкотии, не само во обезбедувањето конкурентни цени, туку и во обезбедувањето висок стандард на квалитет во нашите понуди.
Како прв меѓународен акредитиран брокер за Русија / ЗНД, ние тесно соработуваме со RUBAA за да обезбедиме фер конкуренција на пазарот, така што нашите клиенти летаат само со авиони кои имаат валидно AOC сертифицирање. На нашите клиенти им нудиме услуги за транспорт кои ги исполнуваат највисоките меѓународни безбедносни стандарди во однос на одржувањето на авионите и обуката на екипажот. Ова е исто така важно во осигурителните работи.
Русија останува клучен регион за наш стратешки раст во наредните 5 години и ние ќе продолжиме да развиваме односи со нашите клиенти, партнери и добавувачи за да ги постигнеме нашите цели.
Со оглед на новата закана од светската финансиска криза, Аволус е една од ретките компании што активно го модернизираат својот возен парк. Со што, според вас, е поврзано ова?
Како компанија која е на пазарот подолго време, имаме огромно искуство во стекнување широк спектар на авиони. Нашите силни односи со најдобрите оператори во регионот ни овозможуваат да им понудиме на нашите клиенти најдобри авиони. Ние постојано го следиме појавувањето на нови авиони на пазарот. Ние посветуваме посебно внимание на осигурувањето дека нашите клиенти имаат пристап до најдобрите авиони по конкурентни цени.
Господине Грабар, ве молам, кажете ни повеќе за работата на компанијата во Русија. Дали има некои посебни понуди за руски клиенти со цел да се зголеми нивната конкурентност на овој пазар? Дали планирате да отворите канцеларија во Москва?
Нашите руски клиенти им придаваат особено значење на високите стандарди на летање и ВИП оброци. Нашите партнери вклучуваат угостителство Новиков, благодарение на што нашите клиенти имаат можност да изберат каква било кујна за сите летови од Москва.
Покрај тоа, нашата нова програма Jet Card Europe исто така им овозможува на клиентите да купуваат блок-часови со паушално темпо од 25 часа или повеќе. Програмата го опфаќа континенталниот дел на Европа и обезбедува пристап до низа специјални дестинации, вклучувајќи ги Москва и Санкт Петербург. Таа е една од најконкурентните програми во индустријата и нуди вистински флексибилен и транспарентен модел на цени.
Исто така, неодамна ја додадевме услугата за празни нозе на нашата страница, што овозможува пристап во реално време до летови со попуст на над 3.000 авиони ширум светот. Оваа програма им овозможува на клиентите да изберат какви било летови со попуст, од Москва до Лос Анџелес и пошироко.
Наша цел е да го развиваме нашиот бизнис со лансираната програма за картички во Русија и да очекуваме високо ниво на побарувачка од нашите руски клиенти. Планираме да отвориме претставништво во Москва во 2012 година со цел да го поддржиме побарувачката за програмата за картички.
Дали е можно да го дознаете вашето мислење за конкуренцијата на рускиот пазар. Голем број на најголеми европски оператори од деловниот авијациски сегмент моментално работат во Русија, со чија помош останувате една од најуспешните странски компании на рускиот пазар?
Нашето долгогодишно искуство на присуство и активност во регионот значи дека денес сме едни од петте големи брокери кои работат на рускиот пазар. Неодамнешното објавување на Avolus RUBAA како прв акредитиран меѓународен брокер за Русија ја потврдува нашата заложба за развој на приватната авијација во регионот.
Од основањето на Avolus, рускиот пазар на деловна авијација е клучна област за развој на бизнисот. 7 години подоцна, Русија претставува над 40% од нашата деловна активност и продолжува да биде стратешки регион за раст. Последните неколку години покажаа дека рускиот пазар стана поконкурентен. Сепак, ние сме посветени на долгорочен раст на индустријата во регионот и со задоволство соработуваме тесно со RUBAA во корист на фер конкуренција и добра деловна етика во индустријата. Самата природа на нашите услуги значи дека безбедноста е најважна. Употребата на сигурни, сертифицирани и осигурани авиони е апсолутно задолжително за безбедноста на патниците и нашата репутација.
Ние ги споделуваме грижите на некои од нашите главни конкуренти во врска со зголемувањето на бројот на сиви повелби, но веруваме дека преку нашата репутација, нашите клиенти, партнери и добавувачи можат да имаат апсолутна верба во она што го нудиме. Гледаме дека соработката со организации како што се РУБАА и локалните власти за цивилно воздухопловство за регулаторни прашања е неопходна за да се обезбеди иден развој на индустријата.
Ние веруваме дека нашата главна разлика од конкурентите не лежи само во нашата посветеност на безбедноста и приватноста, туку и во личниот пристап кон секој клиент, обезбедувајќи личен менаџер достапен 24/7 за да обезбеди најудобно и безбедно патување низ целиот свет со допир на луксуз.
Ве молиме оценете ја аеродромската инфраструктура на руските аеродроми. Што, според вас, навистина ја спречува компанијата да го зајакне своето присуство на рускиот пазар?
Ние внимателно го следиме развојот на аеродромската инфраструктура за деловна авијација во Русија и ја поздравуваме зголемената конкуренција помеѓу аеродромите во Москва (Внуково-3, Шереметјево и Домодедово) и регионалните аеродроми, особено со Пулково, аеродромите во градовите Сочи и Краснојарск . Ние веруваме дека, како и во Велика Британија (аеродроми Фарнборо и Бигин Хил) и континентална Европа (аеродроми Ле Бурже, Ница и Geneенева), квалитетот на копнените услуги е клучен за развојот на приватната авијација.
Што очекувате од 2012 година, ве молиме споделете ги вашите прогнози?
И покрај фактот дека општите индикатори на индустријата, според ЕБАА, укажуваат на раст од само 3,5% во 2011 година во споредба со 2010 година, веќе гледаме 10% зголемување на активноста. Овој индикатор, како и започнатите нови програми и консолидацијата на управувањето со авионите и насоката на продажба, ни овозможуваат да очекуваме проширување на нашата деловна активност до 30% во 2012 година.
Исто така, формиравме неколку стратешки сојузи, особено со Jets.com во САД и со групацијата ASA во Азија, кои отворија нови пазари за компанијата. Остануваме многу сериозни во врска со отворање на регионална канцеларија со локален тим, што ќе биде клучно за остварување на растот што го предвидуваме за 2012 година.
Исто така сме во завршна фаза на завршување на откупот на контролниот удел во компанијата, создавање на нов одбор на директори и добивање дополнителни инвестиции за проширување, заедно со консолидација на целиот тим на Avolus.
Според анализата на индустријата, до 50 нови авиони ќе бидат испорачани на Русија и на ЗНД во следните 12 месеци. Ние веруваме дека Avolus Sales и Management ќе играат клучна улога во оваа кампања.
Господине Грабар, ви благодарам за интересното интервју и искрено ви посакувам многу среќа на рускиот пазар.
ПС. Денес 23% од акциите на Аволус ДОО се во сопственост на основачот и извршен директор на Алексис Грабар , додека 77% остануваат во сопственост на ДП Холдинг , Инвестициски фонд на семејната канцеларија во Источна Европа .
Менаџментот на компанијата се состои од основач и извршен директор Алексис Грабар , потпретседател на компанијата за финансии Симон Тикл , главен советник на извршниот директор Ричард Томас , потпретседател на продажба во Велика Британија и САД и Русија / ЗНД Jamesејмс Фостер , Потпретседател Продажба и управување со авиони Алекс Хантер и Вил Менаџер на Нил Бекхаус Програми за европски џет- картички ЕМЕА и АВОЛУС. Ричард Томас беше назначен за главен советник на генералниот директор : советникот работи со NetJets Europe , Jet Republic и Bombardier Flexjet , како и со колосално искуство за деловно работење во Европа, Русија и САД.
Avolus ltd limited во моментов е вклучена во откуп на контролен удел во компанијата од страна на нејзиниот основач и извршен директор Алексис Грабар , оваа постапка треба да заврши до јануари 2012 година. Новите сопственици на акциите на компанијата ќе биде управувањето и извршен директор на Avolus – 1/3, 1/3 од друга, ќе припаѓаат на приватна инвестициска компанија Џејмс Кан (Би-Би-змеј 's Ден) и уште 1/3 ќе биде стратешки инвеститор.
