{:mt}
Allura, il-jum tal-ftuħ u l-bidu tax-xogħol kummerċjali tal- “Pjattaforma għall-ibbukkjar ONLINE u bejgħ ta 'charters fuq inġenji tal-ajru tal-avjazzjoni kummerċjali – il – proġett NAJET” qed joqrob. F'dan ir-rigward, nixtieq nerġa 'nargumenta biex niddiskuti mal-komunità professjonali dwar il-post (jew in-nuqqas tiegħu) fis-suq għal teknoloġiji u prodotti bħal dawn.
Aħna mhux se niffokaw fuq il-kriżi li għaddejja, imħallta ma 'epidemiji, bit-tama li xi darba tintemm. Għalkemm issa jistgħu jittieħdu mill-inqas żewġ konklużjonijiet importanti:
- kwalunkwe servizz li jista 'jinxtara online illum jinsab f'xejra assoluta;
- bidliet kolossali jistennew is-suq tal-avjazzjoni kummerċjali tagħna. L-ewwelnett, din hija tranżizzjoni massiva għal segment orħos ta 'light jets, li prattikament mhumiex rappreżentati llum, u l-emerġenza ta' “klassi” ġdida ta 'klijenti li huma lesti li jtiru charters, iżda għal inqas flus mil-lum;
Waqt li qed naħdmu fuq il-proġett, iltqajna ma 'għexieren u mijiet ta' parteċipanti fis-suq tal-bejgħ. Dawn huma rappreżentanti tal-linji tal-ajru, utenti diretti tas-servizz (klijenti), l-iktar tribù numeruża ta ’AVIABROKERS -“ kardinali suwed ”tas-suq. Aħna ppruvajna nifhmu u ngħaqqdu fehmiet, ħtiġijiet u xewqat differenti fi prodott wieħed. U, naturalment, iffaċċjajna nuqqas ta 'qbil u viżjonijiet fundamentali ħafna tal-parteċipanti fis-suq.
Sensara tal-ajru bejn wieħed u ieħor jinterpretaw il-ħtieġa, l-utilità u l-ħtieġa tal-parteċipazzjoni tagħhom fil-proċess:
- Kull charter huwa “prodott ta 'darba” bil-karatteristiċi tiegħu stess. Hemm ħafna dettalji li jeħtieġ li jiġu diskussi mal-klijent għal żmien twil. Ikliet, possibbiltà / projbizzjoni tat-tipjip, tip u età ta 'inġenju tal-ajru, affidabbiltà u reputazzjoni tal-linja tal-ajru, metodu ta' ħlas.
- Il-klijenti tagħna ħafna drabi jipposponu t-tluq u ġeneralment jagħmlu ħafna bidliet fil-kundizzjonijiet tat-tluq ippjanat, dan jeħtieġ parteċipazzjoni kostanti fil-konferma tal-bidliet.
- Il-klijenti tagħna jridu jkollhom bosta offerti minn fejn jagħżlu fuq linji tal-ajru differenti.
- Kull darba li għandek bżonn tip differenti ta 'inġenju tal-ajru, u aħna biss nafu fejn għandna nfittxuh.
Din il-lista tista 'titkompla, għaliex, kif qal Thomas Joseph Dunning: “m'hemm l-ebda delitt bħal dan li l-kapital ma jmurx għall-fini ta' 300% profitt” 😊
Imma aħna nippruvaw inwieġbu l-aspirazzjonijiet u l-argumenti tal-pubbliku, hekk rispettati fis-suq.
Apparentement, huwa meħtieġ li tinbeda d-diskussjoni billi jiġu ffissati l-ispeċifiċitajiet tas-suq kurrenti tal-avjazzjoni kummerċjali fir-Russja.
Hawn xi statistiċi approssimattivi għal Vnukovo-3 (hija “qabel il-kriżi” u aħna nemmnu li hija viċin ir-realtà):
- 68% tal-karti tal-avjazzjoni tan-negozju domestiċi kollha huma operati f'24 ajruport fil-Federazzjoni Russa;
- F'kull wieħed mill-24 ajruport indikat, jitwettaq aktar minn wieħed fil-mija tat-traffiku (fil-bqija minn persentaġġ u inqas);
- L-iktar destinazzjonijiet popolari huma San Pietruburgu (kważi 18% tat-titjiriet kollha) u Sochi (9%);
- Il-ħin medju tat-titjira huwa madwar sagħtejn u 20 minuta;
- Bl-għadd ta 'passiġġieri sa 4, jitwettqu madwar 80% tal-karti.
Kif tistgħu taraw, s’issa l-istatistika tindika li l-parametri tal-biċċa l-kbira tat-titjiriet huma pjuttost standard u, mil-lat tekniku, jistgħu jitwettqu fuq ġettijiet ħfief għal spiża ferm inqas minn dik li joffri s-suq illum. Huwa skond il-kriterju ta '”l-aktar ajruplan popolari” li s-suq tagħna huwa radikalment differenti mill-istess wieħed Ewropew. Hemmhekk, sa 57% tat-titjiriet kollha (skont l-EBAA) isiru fuq inġenji tal-ajru ħfief sa 5 tunnellati MTOW, u għandna INQAS minn 1% fuq dawn it-tipi. U l-aktar tip ta 'inġenju tal-ajru popolari (f'termini tan-numru ta' operazzjonijiet ta 'tluq / inżul) huwa l-Global Express ta' diversi modifiki.
Fl-istess ħin, ta 'min jinnota li aktar u aktar linji tal-ajru Russi joffru Hawker 125 affidabbli u ppruvat ta' diversi modifiki għal titjiriet domestiċi. Huwa dan l-ajruplan li llum għandu r-rwol ta ’ajruplani ħfief assenti fis-suq.
Imma billi rritornaw għall-argumenti tas-sensara tal-ajru u niddependu fuq l-istatistiċi ta 'hawn fuq, wasalna għall-konklużjonijiet li ġejjin:
- in-numru ta 'postijiet fuq il-pjan huwa akbar minn jew ugwali għal dak mitlub;
- l-għażliet kollha tat-titjiriet se jiġu offruti fil-medda minn -12 sa +24 siegħa mill-ħin mitlub mill-klijent, inklużi l-għażliet tar-riġel vojta;
- it-trasport iddikjarat jista 'jsir fuq l-inġenju tal-ajru propost mingħajr inżul tekniku għar-riforniment;
- IMPORTANTI! Għal kull inġenju tal-ajru, in-numru tal-ġenb tiegħu huwa indikat, id-dejta kollha hija ppreżentata, inkluża s-sena tal-manifattura u r-ritratti.
Għalhekk, il-klijent (klijent) għandu l-informazzjoni kollha meħtieġa. Huwa jista 'jaqsam ma' sħab / sħabu vjaġġaturi formola bl-offerti kollha, jew jista 'jagħżel waħda u jibbukkjaha. Imbagħad isir il-ħlas u għandek bżonn biss li tasal l-ajruport.
Naturalment, se jkun hemm titjiriet kumplessi u esklussivi li jkunu jeħtieġu xogħol manwali. Iżda, għal darb'oħra, fil-biċċa l-kbira, din hija karta assolutament tipika.
Oqgħod attent, għax is-servizz NAJET jista 'jintuża kemm biex jikkontrolla l-ipprezzar kif ukoll biex jiċċekkja d-disponibbiltà ta' ajruplani b'xejn. Peress li numru illimitat ta 'talbiet fis-servizz biex tirċievi offerta huwa b'xejn u ma jeħtieġx reġistrazzjoni qabel l-istadju tal-prenotazzjoni, huwa probabbli li l-konsumatur aħħari jista' jiċċekkja malajr l- “onestà” tal-offerta tiegħek u l-istaff tiegħu minn kwalunkwe apparat mobbli.
U iva! Naturalment, hemm mekkaniżmu biex isiru bidliet f'karta diġà kkonfermata.
Inkunu ferħanin li nikkooperaw ma 'sensara tal-avjazzjoni, peress li hemm suġġetti li huma aktar konvenjenti biex isolvu flimkien!
Inkunu kuntenti li nwieġbu d-dubji u l-mistoqsijiet raġunati tiegħek kif ukoll ir-rakkomandazzjonijiet!
Grazzi tal-attenzjoni!
Mikhail Titov, Direttur Ġenerali ta 'NADZHET LLC
