{:nl}
In de afgelopen vijf jaar zijn privévluchten veel betaalbaarder geworden dan vroeger. RBC Travel heeft ontdekt dat het zijn klanten een scala aan diensten aanbiedt in een poging de privéluchtvaart te democratiseren.
De moderne wereld verandert snel, en daarmee veranderen zelfs conservatieve industrieën als de privéluchtvaart. Met de komst van internet en smartphones hoeven klanten niet langer naar het kantoor van een makelaar te komen of uren aan hun telefoon te hangen – je chartert een vliegtuig met slechts een paar tikken in de app. En de mogelijkheid om een lege vlucht te boeken, dat wil zeggen een lege enkele vlucht, of gewoon een stoel op een privévlucht, stelt u in staat te besparen op het kopen van een privéjet of het huren van een board. Naast besparingen zijn er nog andere voordelen – bijvoorbeeld de mogelijkheid om naar de ladder van het vliegtuig te gaan en de vervelende wachtrijen voor registratie, paspoortcontrole en veiligheidscontroles te omzeilen. Er zijn ook nadelen.
Reizigers die op een lege vlucht vliegen, zijn beperkt in bewegingsvrijheid: het vliegtuig is al gecharterd door een andere klant en moet op een strikt afgebakende tijd op de luchthaven aankomen, dus u zult zich moeten aanpassen aan zijn schema. Voor degenen die een stoel in een zakenvliegtuig boeken, is er ook een gebrek aan privacy, aangezien andere passagiers met hen vliegen. Vanwege deze tekortkomingen beperken veel bedrijven dergelijke diensten of introduceren ze dergelijke diensten niet: de grootste speler op de zakelijke luchtvaartmarkt PrivateFly heeft bijvoorbeeld slechts 5% van het totale aantal bestellingen lege vluchten en er is helemaal geen stoelreservering.
“Voor veel klanten is het belangrijkste voordeel van privévluchten de mogelijkheid om hun eigen reisschema samen te stellen en zonder vreemden te reizen – precies wat lege vluchten of vluchten met code-sharing niet kunnen bieden,” vertelde Adam Twedell, CEO van PrivateFly, aan RBC Travel. Dit is waarschijnlijk de reden waarom veel services en applicaties die dergelijke services leveren, zijn gecrasht: Beacon sloot een jaar nadat het verscheen, BlackJet – na vier. Met amper tijd om zichzelf te verklaren, gingen FreshJets en Ubair naar de bodem. Maar anderen zijn erin geslaagd.
JetSmarter
De app, gemaakt in 2012 door de Florida-ondernemer Sergei Petrossov, heet “Uber for Private Jets.” Het belangrijkste voordeel is een flexibel systeem voor het boeken van individuele stoelen op privévluchten voor JetSmarter-clubleden. De toegang tot de club kost $ 5.000 onder het Simple-programma of $ 15.000 onder het Smart-programma. In ruil daarvoor krijgen leden de mogelijkheid om het hele jaar door gratis zitplaatsen te boeken op speciaal georganiseerde JetShuttle-vluchten (meer dan 25 bestemmingen). Toegegeven, Simple-kaarthouders kunnen alleen vliegen op vluchten die minder dan drie uur duren, terwijl Smart-eigenaren die van Moskou naar Europese steden reizen, extra moeten betalen voor een stoel van $ 200 tot $ 500.
Clubleden kunnen ook deelnemen aan JetDeals-promoties – boek gratis stoelen op plotseling lege vluchten van luchtvaartmaatschappijen waarmee JetSmarter samenwerkt. Houders van een chipkaart kunnen maximaal drie medereizigers meenemen die geen lid zijn van de club. Het is eenvoudig om meer te weten te komen over dergelijke aanbiedingen: selecteer gewoon de gewenste routebeschrijving in de applicatie en schakel het meldingspictogram in. Clubleden kunnen ook extra stoelen op JetShuttle reserveren voor hun niet-JetSmarter-satellieten, maar dit kost aanzienlijk meer: de kosten van een vlucht van Moskou naar Nice op een Embraer Legacy 600 met 12 zitplaatsen bedragen bijvoorbeeld $ 5.623.
Surf Air
Surf Air is een abonnementsservice: haar klanten betalen een maandelijks bedrag variërend van $ 1950 tot $ 2950 in ruil voor onbeperkte vluchten met de Pilatus PC-12 op geplande routes tussen 12 Californische steden. U kunt een stoel op de vlucht boeken met behulp van de applicatie met dezelfde naam. Houders van de duurste – platina – status ontvangen twee gratis nachten in het hotel, de mogelijkheid om zes vluchten tegelijk te boeken, een retourvlucht voor een derde-passagier te boeken voor $ 1.000 en vliegen naar alle steden op de reisroute (in tegenstelling tot houders van een basisstatuut wiens reis beperkt is tot zeven richtingen). Momenteel werkt de dienst alleen in Californië, maar in juni van dit jaar zou hij ook in Europa moeten verschijnen: passagiers kunnen met de Embraer Phenom 300 van Londen naar Cannes, Zürich en Genève vliegen. De maandelijkse bijdragen variëren van £ 1750 tot £ 3150, afhankelijk van de geselecteerde status.
LunaJets
Het sterke punt van LunaJets is het lege vluchtsysteem. Informatie over de kosten van dergelijke vluchten is openbaar beschikbaar op de website van het bedrijf. En dit is echt handig: voor sommige services moeten de kosten van lege benen apart worden aangevraagd. Als er geen geschikte lege vlucht is, gebruiken LunaJets-medewerkers de bedrijfsdatabase om te zoeken naar een privéjet die tijdens een lege etappe de route kan wijzigen, de klant kan ophalen op de luchthaven en deze kan afleveren op zijn bestemming. De kosten van deze service zijn duurder dan een lege vlucht, maar goedkoper dan het huren van een gewone zakenjet. U kunt met LunaJets ook een stoel op een privévlucht boeken, maar dergelijke aanbiedingen verschijnen niet zo vaak als in JetSmarter. In dit opzicht is het veel handiger voor degenen die het hele vliegtuig boeken: als de klant besluit om een deel van de stoelen aan andere passagiers te verkopen tegen de prijs die hij nodig heeft, zal LunaJets andere gebruikers gratis op de hoogte stellen van dit aanbod.
Bron: RBC Travel
