{:ar}
أوه ، أيام عمل EVACE هذه هي أجواء خاصة يصعب فيها إيجاد وقت لإجراء محادثة شاملة مع أشخاص مثيرين للاهتمام. لقد عرفنا رئيس UpperTwo (مكتب تمثيلي Elitavia في موسكو) Galina Bondarevskaya ورئيس Elitavia Michel Culomb لفترة طويلة ، وكان من المثير للاهتمام معرفة كيف بدأ عام 2016 لمشغل الأعمال السلوفيني-المالطي ، مكاتب تمثيلية معروفة جيدًا في السوق المحلية.
من حيث الأرقام ، انخفضت حركة مرور Elit'Avia إلى روسيا بنسبة 30٪ تقريبًا منذ بداية العام ، ولكن في الوقت نفسه ، نما قطاع الإدارة قليلاً. وفقًا للسيد كولوم ، ستنمو Elit'Avia على أي حال ، وبشكل عام فإن التوقعات للعام الحالي مواتية. “نعطي” بطاقة سعر “جيدة للغاية ، ومرة أخرى يبدي الملاك اهتمامًا تدريجيًا بشراء الطائرات. كل هذا يسمح لنا أن نأمل أن تتغير الصورة للأفضل بحلول نهاية العام. على أي حال ، تعد روسيا أحد الأسواق الرئيسية لشركتنا “.
وبالطبع ، لم يستطع السيد Coolomb إلا التحدث عن شركائه الروس – Upper Two. “نحن سعداء للغاية لأننا وجدنا شركاء موثوقين في روسيا. الجزء الثاني ، الذي تمثله غالينا بونداريفسكايا ، يجعل عملنا في روسيا مريحًا للغاية. لذلك ، سنواصل توحيد جهودنا في المبيعات وعمليات الطيران وتحسين الخدمة للمالكين “.
تدرس الشركة الآن الخيارات الممكنة لدخول السوق الروسية المحلية ، والتي ستوفر كلاً من الحجم والعملاء الجدد. وهنا سوف يساعد إليت آفيا شريك روسي. “سنحاول ليس فقط القيام برحلات لمرة واحدة ، ولكن أيضًا للمشاركة في العديد من المناقصات الحكومية للرحلات الجوية. وتضيف السيدة بونداريفسكايا أن خبرة شركتنا وتوصياتها ، وبالطبع أسطول طائرات حديث ومتنوع يمنحنا فرصة لبدء العمل بنشاط لصالح الشركات الروسية الكبيرة. يعلق مالك شركة Upper Two على وضع السوق بأنه صعب ، مع منافسة شديدة ، ولكن بديناميات إيجابية ، حيث أن الصيف “مزدحم” بنشاط الرحلات الجوية والعديد من الشركات تذهب للقاء بعضها البعض وترغب في العمل. على سبيل المثال ، أصبح من الأسهل التفاوض والعثور على ساق فارغة بين صناعة السمسرة الروسية.
حسنًا ، القليل من التاريخ. تأسست Elit'Avia من قبل مستثمرين من القطاع الخاص في ليوبليانا قبل عشر سنوات. وكان مواطنونا هم أول عملاء الشركة ، والتي أصبحت أساسًا لشراكات طويلة الأمد وصداقة قوية. بدءًا من إدارة الطائرات ، توسعت مجموعة خدمات Elit'Avia تدريجياً. تعمل الشركة الآن في جميع المجالات تقريبًا ، بما في ذلك شراء / بيع الطائرات ودعم المعاملات ، بالإضافة إلى خدمات الكونسيرج (السياحة ، النقل ، التأشيرات ، إلخ).
“نحن لا نسعى جاهدين للحصول على كميات كبيرة: لسنا بحاجة إلى أسطول ضخم به حركة مرور محيرة للعقل ، فنحن نركز على العملاء ، أي على الخدمة الشخصية الاحترافية للغاية. نحن بحاجة إلى توازن بين المصالح ، حيث يعزف مالك الطائرة على آلة الكمان الرئيسية “، كما يقول ميشيل كولوم.
يتكون أسطول Elit'Avia الآن من 22 طائرة ، بما في ذلك الطائرتان الرئيسيتان Bombardier Global 6000 و Gulfstream G450 ، ومقرهما في Vnukovo-3 في موسكو. عشر طائرات متاحة للرحلات الجوية المستأجرة. وقعت شركة إليت آفيا الشهر الماضي عقود إدارة مهمة للغاية في فرنسا. نحن نتحدث عن ثلاث طائرات من طراز Dassaul Falcon (Falcon 50/900 / 2000LX) ، والتي سيتم تسجيلها بموجب تسجيل مالطا. السوق الفرنسي معقد للغاية ومن الصعب جدًا على شركة أجنبية اقتحامها ، لذا فإن Elit'Avia مليئة بالتفاؤل.
