{:az}İş aviasiya nizamnamələrinin real onlayn sifarişi və satışı

{:az}

Beləliklə, “İş aviasiya təyyarələrində ONLINE sifariş və satış üçün platforma – NAJET layihəsi” nin açılış və ticarət işlərinə başlama günü yaxınlaşır. Bu baxımdan bir daha bu cür texnologiyalar və məhsullar bazarında yeri (və ya çatışmazlığı) barədə peşəkar ictimaiyyətlə müzakirə etmək istərdim.

Epidemiya ilə qarışıq davam edən böhrana bir gün son qoyacağına ümid edərək diqqətimizi yönəltməyəcəyik. İndi ən azı iki vacib nəticə çıxarmaq olar:

• bu gün onlayn satın alına bilən hər hansı bir xidmət mütləq bir tendensiyadır;
• iş aviasiya bazarımızı böyük dəyişikliklər gözləyir. Əvvəla, bu, bu gün praktik olaraq təmsil olunmayan daha ucuz bir işıq təyyarəsi seqmentinə kütləvi bir keçid və nizamnamə uçmağa hazır olan, lakin indiki ilə müqayisədə daha az pul müqabilində yeni bir “sinif” müştərisinin meydana gəlməsidir;

Layihə üzərində işləyərkən satış bazarında onlarla və yüzlərlə iştirakçı ilə görüşdük. Bunlar aviaşirkətlərin nümayəndələri, xidmətin birbaşa istifadəçiləri (müştərilər), AVIABROKERS-in ən çox qəbiləsi – bazarın “qara kardinalları”. Fərqli baxışları, ehtiyacları və istəkləri bir məhsulda anlamağa və birləşdirməyə çalışdıq. Əlbətdə ki, bazar iştirakçılarının çox fundamental fikir ayrılıqları və baxışları ilə qarşılaşdıq.

Hava vasitəçiləri, prosesdə iştiraklarının zəruriliyini, faydalılığını və zəruriliyini təxminən şərh edirlər:

• Hər bir nizamnamə özünəməxsus xüsusiyyətlərə sahib “bir məhsul” dır. Müştəri ilə uzun müddət müzakirə edilməsi lazım olan bir çox detal var. Yeməklər, siqaret çəkmə ehtimalı / qadağanı, təyyarələrin növü və yaşı, aviaşirkətin etibarlılığı və nüfuzu, ödəmə üsulu.
• Müştərilərimiz çox vaxt gedişi təxirə salırlar və ümumiyyətlə planlaşdırılan gediş şərtlərində bir çox dəyişikliklər edirlər, bunun üçün dəyişikliklərin təsdiqində daim iştirak etmək lazımdır.
• Müştərilərimiz müxtəlif hava yollarında seçim etmək üçün bir neçə təklifə sahib olmaq istəyirlər.
• Hər dəfə fərqli bir tip təyyarəyə ehtiyacınız var və biz onu harada axtaracağımızı bilirik.

Bu siyahı davam etdirilə bilər, çünki Thomas Joseph Dunning'in dediyi kimi: “kapitalın 300% mənfəət üçün getməyəcəyi elə bir cinayət yoxdur” 😊

Ancaq bazarda bu qədər hörmət edilən xalqın istək və dəlillərinə cavab verməyə çalışacağıq.

Göründüyü kimi, müzakirəni Rusiyadakı mövcud aviasiya bazarının xüsusiyyətlərini düzəltməklə başlamaq lazımdır.

Vnukovo-3 üçün bəzi təxmini statistikalar (“böhrandan əvvəl” və reallığa yaxın olduğuna inanırıq):

• Bütün daxili iş aviasiya nizamnamələrinin% 68-i Rusiya Federasiyasının 24 hava limanında fəaliyyət göstərir;
• Göstərilən 24 hava limanının hər birində trafikin bir faizdən çoxu həyata keçirilir (qalan hissədə faizdən və aşağıdan);
• Ən populyar yerlər Sankt-Peterburq (bütün uçuşların demək olar ki, 18% -i) və Soçidir (9%);
• Orta uçuş müddəti təxminən 2 saat 20 dəqiqə;
• 4-ə qədər sərnişin sayı ilə, nizamnamələrin təxminən 80% -i yerinə yetirilir.

Gördüyünüz kimi, bu günə qədər statistik göstəricilər əksər uçuşların parametrlərinin kifayət qədər standart olduğunu və texniki baxımdan bu gün bazarın təklif etdiyi qiymətdən çox aşağı qiymətə yüngül təyyarələrdə həyata keçirilə biləcəyini göstərir. “Ən populyar təyyarə” meyarına görə bazarımız eyni Avropa təyyarəsindən köklü şəkildə fərqlənir. Orada bütün uçuşların 57% -ə qədəri (EBAA-ya görə) 5 ton MTOW-yə qədər yüngül təyyarələrdə həyata keçirilir və bu tiplərdə bizdə 1% -dən azdır. Və ən populyar təyyarə növü (qalxma / enmə əməliyyatlarının sayı baxımından) müxtəlif modifikasiyaların Global Expressidir.

Eyni zamanda, getdikcə daha çox Rusiya hava yolları şirkətinin daxili uçuşlar üçün etibarlı və sübut edilmiş Hawker 125 müxtəlif dəyişikliklər təklif etdiyini qeyd etmək lazımdır. Bu gün bazarda olmayan yüngül təyyarə rolunu oynayan bu təyyarədir.

Ancaq hava brokerlərinin mübahisələrinə qayıdıb yuxarıdakı statistikaya əsaslanaraq aşağıdakı nəticələrə gəldik:

Əsasnamələrin əksəriyyəti müstəsna deyil və olduqca standart bir məhsuldur. Bu məhsul avtomatik olaraq onlayn sistemdə təsvir oluna və yaradıla bilər.

Platformamız müştəriyə aşağıdakı şərtlərə tabe olaraq NAJET layihəsinin tərəfdaşlarının bütün təyyarələrində bir deyil, bütün təklifləri görmək istəməsindən dərhal (onlayn) icazə verəcəkdir:

• təyyarədəki oturacaqların sayı tələb olunan yerdən çox və ya ona bərabərdir;
• boş uçuş variantları da daxil olmaqla, bütün uçuş variantları müştərinin tələb etdiyi vaxtdan -12 ilə +24 saat aralığında təklif ediləcək;
• elan edilmiş nəqliyyat təklif olunan təyyarədə yanacaq doldurma üçün texniki enmə olmadan həyata keçirilə bilər;
• Vacib! Hər bir təyyarə üçün yan nömrəsi göstərilir, istehsal ili və fotoşəkillər də daxil olmaqla bütün məlumatlar təqdim olunur.

Beləliklə, müştəri (müştəri) bütün lazımi məlumatlara malikdir. Tərəfdaşlarla / yoldaşlarla bütün təklifləri olan bir formu paylaşa bilər və ya birini seçib sifariş edə bilər. Sonra ödəniş edilir və yalnız hava limanına gəlməlisiniz.

Əlbəttə ki, əl işi tələb edən kompleks və müstəsna uçuşlar olacaqdır. Ancaq yenə də əksər hallarda bu tamamilə tipik bir nizamnamədir.

Diqqətli olun, çünki NAJET xidmətindən həm qiymətlərə nəzarət etmək, həm də pulsuz təyyarələrin mövcudluğunu yoxlamaq üçün istifadə edilə bilər. Xidmətdə təklif almaq üçün məhdud sayda istək pulsuz olduğundan və sifariş mərhələsindən əvvəl qeydiyyata ehtiyac olmadığından, son istehlakçı təklifinizin və işçilərinin “dürüstlüyünü” istənilən mobil cihazdan tez bir zamanda yoxlaya bilər.

Bəli! Əlbətdə onaylanmış bir nizamnamədə dəyişiklik etmək üçün bir mexanizm var.

Birlikdə həll etmək daha rahat mövzular olduğundan aviasiya brokerləri ilə əməkdaşlıq etməkdən məmnun qalacağıq!

Şübhələrinizi və əsaslandırılmış suallarınızı, eləcə də tövsiyələrinizi məmnuniyyətlə cavablandıracağıq!

Diqqətiniz üçün təşəkkürlər!

Mixail Titov, NADZHET MMC-nin baş direktoru