{:bg}
Основателят и главен изпълнителен директор на Avolus Алексис Грабар ще говори за изходящата година за компанията, ще работи в Русия и ще сподели плановете си за бъдещето.
Г-н Грабар, 2011 г. не е лека година за световната авиация. Сегментът на бизнес авиацията не беше изключение. Как мина тази година за Avolus като цяло?
2011 г. беше добра, но не най-лесната за Avolus. Завършваме тази година с 10% ръст спрямо 43% миналата година. Икономическият климат и конкурентната среда все още са пречките за растежа в индустрията. През изминалата година обърнахме голямо внимание на качеството на нашите услуги. Постоянното качество, персонализираното обслужване на клиентите, вниманието към детайлите и отдадеността на традициите са отличителните белези на Avolus. Напоследък получихме много заявки за дългосрочни договори, така че имаме удоволствието да представим новата ни програма Jet Card Europe – пакет от 25 блокови часа. Тази програма е следващата стъпка в стратегическото развитие на Avolus и с нетърпение очакваме по-нататъшен растеж на бизнеса през следващите 5 години. Въпреки че тази програма е насочена най-вече към Европа, ще включим и такива дестинации като Москва и Санкт Петербург.
Колко според вас се е променила ситуацията на руския пазар, приоритет ли е за Avolus и по-лесно ли е да се работи върху него?
От 2004 г. Русия и страните от ОНД са ключови дестинации за Avolus. След като съм живял и работил в Русия (с Eurocopter и Airbus), както и с руски корени, имам много тесни връзки с този регион. Днес руският пазар е един от най-конкурентните пазари с огромен брой играчи, вариращи от „единичен“ брокер до големи играчи, включително оператори. Това създава много трудности за нас, не само при осигуряването на конкурентни цени, но и при осигуряването на висок стандарт на качество в нашите предложения.
Като първият международен акредитиран брокер за Русия / ОНД, ние работим в тясно сътрудничество с RUBAA, за да осигурим лоялна конкуренция на пазара, така че нашите клиенти да летят само самолети, които имат валидна сертификация AOC. Ние предлагаме на нашите клиенти транспортни услуги, които отговарят на най-високите международни стандарти за безопасност по отношение на поддръжката на самолетите и обучението на екипажа. Това е важно и по въпросите на застраховането.
Русия остава ключов регион за нашия стратегически растеж през следващите 5 години и ние ще продължим да развиваме отношения с нашите клиенти, партньори и доставчици, за да постигнем целите си.
Изправен пред новата заплаха от световната финансова криза, Avolus е една от малкото компании, които активно модернизират своя автопарк. С какво, според вас, е свързано това?
Като компания, която е на пазара от дълго време, ние имаме богат опит в придобиването на широка гама от самолети. Силните ни връзки с най-добрите оператори в региона ни позволяват да предлагаме на нашите клиенти най-добрите самолети. Ние постоянно следим появата на нови самолети на пазара. Ние обръщаме специално внимание на това да гарантираме, че нашите клиенти имат достъп до най-добрите самолети на конкурентни цени.
Г-н Грабар, моля, разкажете ни повече за работата на компанията в Русия. Има ли специални предложения за руски клиенти с цел повишаване на тяхната конкурентоспособност на този пазар? Планирате ли да отворите офис в Москва?
Нашите руски клиенти придават особено значение на високите стандарти за обслужване по време на полет и VIP ястия. Нашите партньори включват Новиков Кетъринг, благодарение на който нашите клиенти имат възможност да избират всяка кухня за всички полети от Москва.
В допълнение, новата ни програма Jet Card Europe също позволява на клиентите да купуват блокови часове на фиксирана цена от 25 часа или повече. Програмата обхваща континенталната част на Европа и осигурява достъп до редица специални дестинации, включително Москва и Санкт Петербург. Това е една от най-конкурентните програми в бранша и предлага наистина гъвкав и прозрачен модел на ценообразуване.
Също така наскоро добавихме услугата за празни крака към нашия сайт, която позволява достъп в реално време до полети с отстъпка на над 3000 самолета по целия свят. Тази програма позволява на клиентите да избират всякакви полети с отстъпка, от Москва до Лос Анджелис и не само.
Стремим се да разширим бизнеса си със стартиралата програма за карти в Русия и да очакваме високо ниво на търсене от нашите руски клиенти. Планираме да открием представителство в Москва през 2012 г., за да подкрепим търсенето на картовата програма.
Възможно ли е да разберете вашето мнение за конкуренцията на руския пазар. В момента в Русия работят редица най-големи европейски оператори от сегмента на бизнес авиацията, с помощта на които оставате една от най-успешните чуждестранни компании на руския пазар?
Дългогодишният ни опит на присъствие и дейност в региона означава, че днес сме един от петте големи брокери, опериращи на руския пазар. Неотдавнашното обявяване на Avolus RUBAA като първия акредитиран международен брокер за Русия потвърждава нашия ангажимент за развитието на частната авиация в региона.
От основаването на Avolus, руският бизнес авиационен пазар е ключова област за развитие на бизнеса. 7 години по-късно Русия представлява над 40% от нашия чартърен бизнес и продължава да бъде стратегически регион за растеж. Последните няколко години показаха, че руският пазар е станал по-конкурентен. Ние обаче се ангажираме с дългосрочния растеж на индустрията в региона и имаме удоволствието да работим в тясно сътрудничество с RUBAA в полза на лоялната конкуренция и добрата бизнес етика в бранша. Самата природа на нашите услуги означава, че безопасността е от първостепенно значение. Използването на надеждни, сертифицирани и застраховани въздухоплавателни средства е абсолютно задължително за безопасността на пътниците и нашата репутация.
Споделяме притесненията на някои от основните ни конкуренти относно нарастващия брой сиви чартъри, но вярваме, че чрез нашата репутация нашите клиенти, партньори и доставчици могат да имат абсолютна вяра в това, което предлагаме. Виждаме, че сътрудничеството с организации като RUBAA и местните органи за гражданско въздухоплаване по регулаторни въпроси е от съществено значение за осигуряване на бъдещото развитие на индустрията.
Ние вярваме, че основната ни разлика от конкурентите се крие не само в нашата ангажираност към сигурността и неприкосновеността на личния живот, но и в личния подход към всеки клиент, предоставяйки личен мениджър на разположение 24/7, за да осигури най-удобното и безопасно пътуване по света докосване на лукса.
Моля, дайте оценка на летищната инфраструктура на руските летища. Какво според вас наистина пречи на компанията да засили присъствието си на руския пазар?
Ние следим отблизо развитието на летищната инфраструктура за бизнес авиация в Русия и приветстваме засилената конкуренция между московските летища (Внуково-3, Шереметьево и Домодедово) и регионалните летища, по-специално, като Пулково, летищата в градовете Сочи и Красноярск . Ние вярваме, че както във Великобритания (летища Farnborough и Biggin Hill) и континентална Европа (летища Le Bourget, Ница и Женева), качеството на наземните услуги е ключово за развитието на частната авиация.
Какво очаквате от 2012 г., моля споделете вашите прогнози?
Въпреки факта, че общите показатели на индустрията, според EBAA, показват ръст от едва 3,5% през 2011 г. в сравнение с 2010 г., вече наблюдаваме 10% увеличение на активността. Този показател, както и стартиралите нови програми и консолидацията на управлението на въздухоплавателните средства и посоката на продажбите, ни позволяват да очакваме разширяване на нашия бизнес до 30% през 2012 г.
Създадохме и няколко стратегически съюза, най-вече с Jets.com в САЩ и с групата ASA в Азия, които отвориха нови пазари за компанията. Оставаме много сериозни по отношение на откриването на регионален офис с местен екип, който ще бъде от ключово значение за постигането на растежа, който предвиждаме за 2012 г.
Също така сме в последния етап от завършването на изкупуването на контролния пакет акции в компанията, създаването на нов съвет на директорите и получаването на допълнителни инвестиции за разширяване, заедно с консолидацията на целия екип на Avolus.
Според анализа на индустрията до 50 нови самолета ще бъдат доставени на Русия и ОНД през следващите 12 месеца. Вярваме, че продажбите и управлението на Avolus ще играят ключова роля в тази кампания.
Г-н Грабар, благодаря ви за интересното интервю и искрено ви пожелавам успех на руския пазар.
PS . Днес 23% от акциите Avolus Ltd, са собственост на основателя и главен изпълнителен директор на Алексис Грабар, а 77% остават собственост на DP Holding, инвестиционен фонд на офис Източна Европа Family.
Ръководството на компанията се състои от основателя и главен изпълнителен директор Алексис Грабар , вицепрезидент на компанията по финанси Саймън Тикъл , главен съветник на главния изпълнителен директор Ричард Томас , вицепрезидент по продажбите във Великобритания и САЩ и Русия / ОНД Джеймс Фостър , вицепрезидент Продажби и управление на самолети Алекс Хънтър и Нийл Бекхаус Старши мениджър Европейски програми за джет карти EMEA и AVOLUS. Ричард Томас е назначен за главен съветник на генералния директор : съветникът работи с NetJets Europe , Jet Republic и Bombardier Flexjet , както и с колосален опит в правенето на бизнес в Европа, Русия и САЩ.
Понастоящем Avolus ltd limited участва в изкупуването на контролния пакет от компанията от нейния основател и главен изпълнителен директор Алексис Грабар , тази процедура трябва да приключи до януари 2012 г. Новите собственици на акциите на компанията ще бъде управлението и главен изпълнителен директор на Avolus – 1/3, 1/3, от друга, ще принадлежат на частни инвестиции компанията Джеймс Каан (Би Би Си Дракона е Den), а другата 1/3 ще бъде стратегически инвеститор.
