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Oh, questi giorni lavorativi di EVACE sono un'atmosfera speciale in cui è molto difficile trovare il tempo per avere una conversazione approfondita con persone interessanti. Conosciamo da molto tempo il capo di UpperTwo (ufficio di rappresentanza di Elitavia a Mosca) Galina Bondarevskaya e il capo di Elitavia Michel Culomb, ed è stato tanto più interessante sapere come è iniziato il 2016 per l'operatore commerciale sloveno-maltese, il suo uffici di rappresentanza, abbastanza conosciuti nel mercato interno.
In termini numerici, il traffico di Elit'Avia verso la Russia è calato di quasi il 30% dall'inizio dell'anno, ma allo stesso tempo il segmento gestionale è leggermente cresciuto. Secondo Mr. Coulomb, Elit'Avia crescerà comunque e in generale le previsioni per l'anno in corso sono favorevoli. “Diamo un ottimo 'prezzo da pagare' e i proprietari stanno di nuovo mostrando gradualmente interesse per l'acquisto di aeromobili. Tutto questo ci fa sperare che il quadro cambi in meglio entro la fine dell'anno. In ogni caso, la Russia è uno dei mercati principali per la nostra azienda “.
E, naturalmente, il signor Coolomb non ha potuto fare a meno di parlare dei suoi partner russi – Upper Two. “Siamo molto lieti di aver trovato partner così affidabili in Russia. Il secondo superiore, rappresentato da Galina Bondarevskaya, rende il nostro lavoro in Russia molto confortevole. Pertanto, continueremo a unire i nostri sforzi nelle vendite, nelle operazioni di volo e nel migliorare il servizio per i proprietari “.
Ora la società sta valutando le possibili opzioni per entrare nel mercato interno russo, che fornirà sia volumi che nuovi clienti. E qui Elit'Avia sarà aiutata da un partner russo. “Cercheremo non solo di effettuare voli una tantum, ma anche di partecipare a varie gare d'appalto governative per i voli. L'esperienza della nostra azienda, le raccomandazioni e, naturalmente, una flotta moderna e diversificata di aeromobili ci danno la possibilità di iniziare a lavorare attivamente nell'interesse delle grandi società russe “, aggiunge la signora Bondarevskaya. Il titolare della società Upper Two commenta la situazione del mercato come dura, con una concorrenza intensa, ma con dinamiche positive, visto che l'estate è attivamente “intasata” di voli e molte compagnie si incontrano e vogliono lavorare. Ad esempio, è diventato più facile negoziare e trovare una gamba vuota nel settore del brokeraggio russo.
Bene, un po 'di storia. Elit'Avia è stata fondata da investitori privati a Lubiana dieci anni fa. E sono stati i nostri connazionali a diventare i primi clienti dell'azienda, che è diventata la base per collaborazioni a lungo termine e forte amicizia. A partire dalla gestione degli aeromobili, il portafoglio di servizi di Elit'Avia si è gradualmente ampliato. Attualmente la società opera in quasi tutte le nicchie, compresa la compravendita di aeromobili e il supporto alle transazioni, oltre ai servizi di portineria (turismo, trasferimenti, visti, ecc.).
“Non puntiamo ai volumi: non abbiamo bisogno di una flotta enorme con un traffico da capogiro, siamo concentrati sui clienti, ovvero su un servizio personale altamente professionale. Abbiamo bisogno di un equilibrio di interessi, con il proprietario dell'aereo che suona il violino principale “, afferma Michel Coulomb.
Ora la flotta di Elit'Avia è composta da 22 aeromobili, tra cui le ammiraglie Bombardier Global 6000 e Gulfstream G450, che ha sede nel Vnukovo-3 di Mosca. Dieci aeromobili sono disponibili per voli charter. Il mese scorso Elit'Avia ha firmato contratti di gestione molto importanti in Francia. Stiamo parlando di tre velivoli Dassaul Falcon (Falcon 50/900 / 2000LX), che saranno registrati con la registrazione di Malta. Il mercato francese è piuttosto complicato ed è molto difficile per un'azienda straniera entrare in esso, quindi Elit'Avia è piena di ottimismo.
