{:mt}
Bil-varjetà apparentement kollha ta 'mudelli ta' negozju implimentati mill-operaturi ta 'l-avjazzjoni kummerċjali, il-klijenti tagħhom huma fundamentalment maqsuma f'żewġ kategoriji: sidien ta' inġenji ta 'l-ajru u dawk li jordnaw karti. Is-sjieda frazzjonali, blokki tal-arloġġi u varjazzjonijiet oħra tal-ewwel jew it-tieni skema bażika fir-Russja huma diffiċli biex tieħu l-għeruq – li jkollok l-inġenju tal-ajru tiegħek stess għadu indikatur tal-istatus, li huwa inkonvenjenti li tiffranka fuqu. Madankollu, l-attività dejjem tikber ta 'operaturi Ewropej fis-suq Russu tindika li l-potenzjal ta' dawn ta 'l-aħħar huwa' l bogħod milli jiġi eżawrit. Ir-riżerva stmata hija magħmula minn negozjanti tat- “tieni grad”, li għalihom charter m'għadux profittabbli, u ajruplan privat għadu mhux profittabbli. L-operatur Ewropew VistaJet qed jimmira lejn din il-kategorija ta ’klijenti. F'Settembru, il-kumpanija ħabbret pjanijiet biex tespandi fis-suq Russu tat-trasport tan-negozju, li għalih diġà nħatru rappreżentanti tal-bejgħ lokali. Fl-istess ħin, skont ir-rappreżentanti tal-kumpanija, il-mudell tan-negozju tagħhom m'għandux x'jaqsam mas-sjieda frazzjonali magħrufa tal-inġenju tal-ajru.
Il-kunċett li iktar ma tkun sinjura persuna, aħjar tista 'tgħodd, iqanqal lill-operaturi tal-avjazzjoni kummerċjali biex jivvintaw interazzjonijiet dejjem aktar sofistikati mal-klijenti. Min-naħa l-waħda, li toffri mill-inqas tnaqqis żgħir iżda raġonevolment ġustifikat fl-ispejjeż tas-servizz hija opportunità biex il-klijenti jitneħħew mill-kompetituri jew jespandu l-bażi tal-klijenti billi jinvolvu stratum soċjali ġdid. L-isforzi huma ġġustifikati, minħabba li bi kwalunkwe tkabbir tas-suq, in-numru ta 'utenti potenzjali ta' servizzi ta 'avjazzjoni kummerċjali għadu finit. Min-naħa l-oħra, l-operaturi huma interessati li jtejbu l-effiċjenza ta 'l-attivitajiet tagħhom, billi d-dħul tagħhom jiddependi direttament fuq dan. U hemm lok għal titjib: minħabba skemi ineffettivi, madwar 30% tat-titjiriet tal-avjazzjoni kummerċjali huma vojta, jiġifieri, titjiriet bil-laneċ imwettqa biex iwasslu l-inġenju tal-ajru lill-klijent.
Din is-sitwazzjoni hija speċjalment tipika għas-suq Russu. Parzjalment, huwa konness ma 'sistema ta' bejgħ charter imperfetta, iżda r-raġuni ewlenija, ovvjament, hija li ħafna mill-flotta ta 'operaturi tappartjeni lil sidien privati u tinsab barra mir-Russja, allura titjiriet lejn Moska minn ajruport ibbażat fl-Ewropa huma inevitabbli. Naturalment, hemm inqas minnhom jekk sid l-ajruplan jużah biss għall-moviment tiegħu stess, u ma jippermettix lill-kumpanija maniġerjali topera l-karozza fuq titjiriet charter. Madankollu, huwa kompletament mhux ta 'profitt għall-operatur – mhux possibbli li taqla' aktar minn 15-16 elf ewro kull xahar fuq il-maniġment. U pjan wieqaf iġib biss telf lis-sid. Allura huwa aħjar li tkun tista 'tbiegħ il-ħin liberu mill-passiġġier ewlieni, filwaqt li ċċaqlaq l-ispejjeż tal-laneċ għal klijenti charter, li jirdoppja l-ispiża tal-charter bħala medja. Bħala regola, l-operaturi joqogħdu lura milli jixtru l-flotta tagħhom stess, billi investimenti kbar huma assoċjati ma 'riskji għoljin fil-każ ta' tnaqqis fid-domanda.
Il-kumpaniji qed jippruvaw isolvu din il-problema ta 'ottimizzazzjoni permezz ta' varjetà ta 'programmi ta' interazzjoni mal-klijent. Il-kelma “soluzzjoni” spiss tidher f'isem dawn il-programmi. Iżda huwa diffiċli li tissorprendi lill-klijent sofistikat tal-lum b'deċiżjoni oħra: fil-biċċa l-kbira tal-każijiet mhuwiex interessat f'pakketti sbieħ, iżda fl-effiċjenza ekonomika u t-trasparenza tar-relazzjonijiet mal-operatur.
Imwaqqfa fl-2004, VistaJet inizjalment ma kinitx differenti ħafna minn għexieren ta 'oħrajn. Il-prodott tat-Titjiriet li joffri llum ftit li xejn huwa uniku. “NetJets u TAG offrew prodott bħal dan, iżda VistaJet jgħid li se jkun aktar trasparenti u b'termini aktar aċċettabbli,” jgħid Vladimir Kodintsev, viċi president anzjan tal-VistaJet li jirrappreżenta l-kumpanija fir-Russja. Fuq żewġ punti ewlenin: loġistika sofistikata u flotta kbira ta ’ajruplani.”
Aktar minn Aeroflot
Il-klijenti tal-VistaJet għandhom sens sħiħ tal-inġenju tal-ajru tagħhom stess, u m'għandhomx għalfejn ipoġġuh fuq il-karta tal-bilanċ tad-ditta tagħhom.
Dawn il-punti ewlenin, fil-fatt, huma s-soluzzjoni biex jitnaqqas is-sehem tat-titjiriet tal-laneċ għal 5% – fi kliem ieħor, biex l-effiċjenza operattiva tal-flotta tinġieb għal 95%. Skond Kodintsev, fil-modalità charter, il-ħin medju annwali tat-titjira għal kull ajruplan huwa ta 'madwar 1,200 siegħa. Matul l-aħħar 12-il xahar, ajruplani VistaJet tellgħu madwar 8,000 siegħa fl-interessi tal-klijenti Russi, telqu jew inżlu f'Moska bħala medja tliet darbiet ġurnata. “Jieħu skala,” jgħid il-Kap Eżekuttiv ta 'VistaJet Thomas Flohr. “Ma tistax tagħmel dan b'ħames ajruplani, għax b'50, int eqreb lejn il-klijent.” In-numru ta 'flotta VistaJet jinbidel kull xahar u mit-30 ajruplan inizjali sal-2012 għandu jikber għal 94 ajruplan b'età medja ta' mhux aktar minn tliet snin. Barra minn hekk, għall-kuntrarju tal-biċċa l-kbira tal-operaturi, din il-flotta hija oriġinarjament proprjetà tal-kumpanija. F'Lulju VistaJet iffirma ftehim ma 'Bombardier biex jakkwista Skyjet International, il-fergħa charter Ewropea tal-manifattur tal-inġenji tal-ajru Kanadiż, u ordni kostanti ta' $ 1.2 biljun għal 11 Challenger 605, 13 Learjet 60XR u 11 Learjet 85, kif ukoll għażla għal 25 ajruplan ieħor ….
“In-numru li għalih huwa ddisinjat il-programm (90 ajruplan) huwa ħafna, iktar milli għandu l-Aeroflot illum,” tgħid Kodintsev. “Iżda l-iskema se taħdem. L-ogħla maniġment ta 'VistaJet huma ekonomisti, u l-kalkolu sar b'mod korrett.”.
Flotta kbira tippermetti li l-ajruplani jkunu bbażati madwar l-Ewropa kollha, inkluż f'Moska; għalhekk, il-perċentwal ta 'ġirjiet vojta huwa minimizzat. Għalhekk, il-klijent iħallas biss għall-ħin li jqatta 'abbord l-ajruplan. “L-ispiża ta 'siegħa ta' titjira VistaJet hija ogħla mill-ispiża nozzjonali ta 'siegħa ta' titjira fuq charter regolari. Iżda d-differenza hija li meta jixtri charter, il-klijent iħallas għall-vjaġġ bir-ritorn xorta waħda, hawnhekk jitħallas biss il-ħin abbord. Per eżempju, sieq vojta (tbattal titjira mibjugħa bi prezz. – Nota ATO) minn Nizza għal Moska kumpanija żviluppata tbigħ għal 22 elf ewro. Titjira VistaJet fuq l-istess rotta tiswa madwar 32 elf ewro. Iżda sieq vojta hija kwistjoni ta ’fortuna, u karta regolari għas-suq tiswa 44-45 elf ewro.Jiġifieri, jirriżulta li l-prezz ta’ 32 elf ewro jaqa ’fin-nofs bejn sieq vojta u karta regolari, u jekk il-klijent jeħtieġ itir f'direzzjoni waħda, allura dan ċertament huwa ta 'profitt, “jispjega Kodintsev.
Liema hija tiegħek?
Is-Challenger 605 huwa wieħed mit-tipi ta 'inġenji tal-ajru ewlenin fil-flotta tal-VistaJet; il-kumpanija ordnat 11 oħra minn dawn l-ajruplani.
Iż-żieda fl-effiċjenza tal-programmi charter billi tiżdied il-flotta hija trick żgħir. Dan ma jagħmilhiex faċli biex taħdem mal-kategorija tas-sidien, u hija din il-kategorija li tifforma l-bażi tal-offerta tal-VistaJet. Tliet programmi huma mfassla għal klijenti bi bżonnijiet u kapaċitajiet differenti: Sħubija, Sjieda u Sħubija. Fl-ewwel programm, il-klijent jixtri numru fiss ta 'sigħat ta' titjir fis-sena bi prezz fiss. Fil-programm Ownership, klijent jixtri inġenju tal-ajru li jibqa 'fil-flotta u jkun operat minn VistaJet. Barra minn hekk, jekk sid l-inġenju tal-ajru nnifsu jtir 200 siegħa fis-sena, u l-bqija tal-ħin li l-inġenju tal-ajru jitħaddem fuq karti, allura l-ispiża ta ’siegħa ta’ titjira fuq il-Learjet 60XR tiegħu tkun ammont inkomparabbli ta ’360 ewro.
Il-programm ta ’Sħubija huwa ddisinjat għal flyers frekwenti (100 sa 400 siegħa fis-sena), u l-inġenju tal-ajru jibqa’ tal-kumpanija stess għax xi klijenti jsibuha iktar ta ’benefiċċju li jżommu l-inġenju tal-ajru fuq VistaJet aktar milli tagħhom stess. “Is-sistema tagħna hija sempliċi u trasparenti, – jikkummenta Thomas Flohr. – Nistiednu lill-klijent jiddeċiedi min se jkun l-ajruplan: hu jew aħna. Imbagħad, wara li tagħżel it-tip ta 'ajruplan, tiġi kkalkulata l-ħtieġa annwali tal-klijent għas-sigħat tat-titjira. li l-ispiża miftiehma qabel ta 'siegħa ta' titjira hija mmultiplikata bin-numru ta 'sigħat li jittajru – l-ebda miżati ta' ġestjoni ta 'kull xahar, rati fissi, spejjeż ta' manutenzjoni, parkeġġ, ħażna ta 'hangar, eċċ. Klijenti, speċjalment fir-Russja, huma edukati u sofistikati, u huma għajjien bil-Listi twal ta 'spejjeż addizzjonali Pereżempju, b'titjira annwali minima ta' 100 siegħa fuq Learjet 60XR taħt il-programm Partnership, l-ispiża ta 'siegħa ta' titjir tkun ta '5,900 euro, li hija 20-25% orħos mill-medja tas-suq . “
Dan ir-riżultat jinkiseb grazzi għall-invenzjoni ewlenija tal-fundaturi tal-VistaJet: l-inġenji tal-ajru kollha huma l-istess (ovvjament, fil-limiti tat-tip), fl-istess xogħol taż-żebgħa, b'kabini u tagħmir unifikati. Meta jixtri ajruplan, klijent jista 'jkun ċert li karozza tal-fidda b'żigarella ħamra fuq il-ġenb, b'kabina familjari, dejjem tkun qed tistennah fl-ajruport, imma l-memorizzazzjoni tan-numru tar-reġistrazzjoni tal-ajruplan hija inutli – din hija waħda ħmistax-il ajruplan ta 'dan it-tip fil-flotta tal-operatur.
Lussu affordabbli
“Iċ-charters jintużaw minn nies li għandhom bżonn jimxu minn punt A għal punt B, – jispjega Flor. – Jekk nagħmlu analoġija ma 'titjiriet regolari, inqabbelhom ma' passiġġieri ta 'EasyJet jew Ryanair. Imma allura hemm dawk li jtiru esklussivament Singapore Airlines jew Lufthansa, minħabba li dawn il-kumpaniji joffru l-prodott speċjali tagħhom stess, servizz prevedibbli ta 'kwalità għolja. Fl-avjazzjoni kummerċjali, ħadd ma ħoloq prodott simili għal Lufthansa. Il-klijent tagħna mhux xi ħadd li jista' jaffordja charter, iżda xi ħadd li, fi prinċipju, jista 'jixtri ajruplani, iżda għal raġunijiet ekonomiċi jew minħabba spejjeż tax-xogħol għoljin ma jridx jagħmel dan. Noffru l-esperjenza sħiħa li tkun sid ta' ajruplan bi ħlas għal kull siegħa ta 'titjira bi prezz trasparenti u ġust. “
Din l-għażla (għall-kuntrarju tas-sjieda frazzjonali) tiffranka l-ħin tat-titjira għal operazzjonijiet charter, u b'hekk tpaċi l-ispejjeż operattivi, qalet Flora. Il-fatt hu li fl-iskema ta ’sjieda frazzjonali tal-akbar operaturi, sa 8-10 klijenti jaġixxu bħala koproprjetarji ta’ inġenju tal-ajru wieħed, kollha jistennew kunsinna ta ’inġenju tal-ajru garantita fil-ħin meta jkollhom bżonnha, li tiddetermina numru kbir ta ’titjiriet bil-laneċ. VistaJet jipprovdi konsenja ta 'ajruplani garantita għal mhux aktar minn erba' klijenti għal kull ajruplan. Madankollu, kif juru l-osservazzjonijiet tar-realtà Russa, l-inġenji tal-ajru ħafna drabi jinxtraw għal sjieda frazzjonali “għal tnejn” – inkella huwa iktar diffiċli li tinkiseb il-fiduċja meħtieġa bejn l-imsieħba.
Riżerva Russa
Minkejja dan, it-trasportaturi tal-mentalità Russa, bil-vantaġġi kollha tal-prezz, se jkunu konfużi b'xi estrazzjoni ta 'l-inġenju ta' l-ajru bħala proprjetà, billi, b'mod strett, klijent ta 'VistaJet li xtara ajruplan ma jistax jipponta subgħajh lejn il-bord li jkun ittajjar. ġewwa warajh u għid: “Dan hu tiegħi.” Ħafna probabbli, dan l-ajruplan mhuwiex tiegħu, għalkemm, naturalment, eżattament l-istess.
“Is-suq Russu mhux qed jaċċetta ħafna skemi kumplessi,” jammetti Kodintsev. “Jekk fl-Ewropa u l-Amerika s-sjieda frazzjonali hija l-ordni ta 'l-affarijiet, allura fir-Russja n-nies huma mdorrijin għall-fatt li persuna għonja tista' taffordja charter jew ajruplan , m'għandux għalfejn ifittex għażla aktar ekonomika. Il-kuntratt ma 'VistaJet jistipula li ma jkun hemm l-ebda ġett privat bin-numru tad-denb tiegħu stess. Jekk trid waħda personali, tixtri waħda personali. Iżda iktar ma persuna tikkomprometti l- prinċipju ta 'sjieda, iktar ikollu l-opportunità li jaqla'. Flight Solutions qed jitnieda simultanjament fl-Ewropa, fir-Russja u fil-Lvant Nofsani. Huwa maqsum fil-parti Ewropea (l-Ewropa, l-Istati Baltiċi, l-Ukrajna, Moska u San Pietruburgu) u fiż-żona tal-Asja tax-Xlokk, fejn parti mill-park dalwaqt tiġi rilokata mill-Ewropa.
Il-kapijiet tal-operatur Ewropew qed jaħsbu wkoll dwar l-importazzjoni ta ’diversi ajruplani lejn ir-Russja għal titjiriet domestiċi. Skond Vladimir Kodintsev, madwar 40% tat-traffiku kollu fis-suq fl-interessi tal-klijenti Russi jitwettaq fir-Russja, iżda numru ta 'ostakli jimpedixxu lis-sidien milli jpoġġu l-ajruplani tagħhom fuq ir-reġistru Russu. “Is-sidien infushom ma jridux jagħmlu dan, l-ewwelnett, għax ikollhom juru isimhom kullimkien, u t-tieni, għax billi tpoġġi ajruplan fir-Russja, inti mċaħħad mill-opportunità li tiffinanzja x-xiri fil-banek tal-Punent, u dan ibiddel is-sitwazzjoni radikalment.: S'issa, illum id-dazji huma l-istess bħalma kienu. M'hemm l-ebda struzzjonijiet, mil-liġi għall-implimentazzjoni, “jispjega Kodintsev. Huwa jara l-kompitu tiegħu li jegħleb in-nuqqas ta 'fiduċja tal-klijenti Russi fi skemi bħal dawn. Madankollu, huwa mistenni li Soluzzjonijiet tat-Titjira jkunu jistgħu jinftiehmu aktar mir-Russi minn programmi ta 'sjieda frazzjonali, peress li l-proġett inħoloq minn kumpanija Ewropea ffokata fuq is-suq Russu. Barra minn hekk, wieħed jista 'jittama li l- “oligarch-aviation” Russa gradwalment qed takkwista fatturi tan-negozju.
Sors: ATO
