{:mt}
L-ajruplani bil-ġett privati, li sa ftit ilu kienu parti mill-istatus ta ’kapijiet ta’ korporazzjonijiet multinazzjonali u biljunarji eċċentriċi, qegħdin jersqu eqreb lejn in-nies. U jekk l-għażla ta ’sjieda konġunta ta’ inġenju tal-ajru bil-ġwienaħ, għalkemm aktar ekonomika minn sjieda sħiħa, xorta teħtieġ investiment u manutenzjoni diċenti, l-għażla li tikri riġel vojt ta ’ġett privat tidher ferm iktar affordabbli. L-aħħar għażla tnaqqas saħansitra aktar l-ispiża tal-possibbiltà li jiġu organizzati titjiriet konġunti (il-prinċipju tal-ekonomija komuni), meta ajruplan fuq “spalla ħielsa” jiġi mikri għal diversi klijenti bi spejjeż komuni. Barra minn hekk, is-servizzi moderni tal-mowbajl u tal-internet jagħmlu dan it-tip ta ’użu ta’ jet privat saħansitra aktar konvenjenti. Fattur ieħor fit-tkabbir tal-ivvjaġġar bl-ajru kien id-dħul fis-suq ta 'ġettijiet privati ħfief ħafna (Very Light Jet, VLJ) għal 4 passiġġieri. L-ispiża ta 'titjira fuq VLJ hija bħala medja ta' 22% inqas minn fuq ġettijiet ta 'negozju ta' daqs standard.
Kollox beda lura f'nofs is-seklu li għadda, u rkupra minn gwerra dinjija devastanti, l-ekonomija globali talbet interazzjoni aktar attiva fil-komunità tan-negozju. It-tradizzjonijiet ta ’dak iż-żmien kienu jirrikjedu l-parteċipazzjoni personali tal-maniġment superjuri fid-diskussjoni ta’ tranżazzjonijiet importanti u fit-tmexxija ta ’negozjati ma’ msieħba, u l-globalizzazzjoni tan-negozju li bdiet malajr żiedet il-qasam ta ’interess u qassar il-ħin massimu ta’ interazzjoni għat-teħid tad-deċiżjonijiet. Meta wieħed iqis li la komunikazzjonijiet mobbli u lanqas l-Internet ma kienu jeżistu f'dak iż-żmien, id-dinja tan-negozju kienet fil-bżonn urġenti ta 'żieda fin-numru ta' vjaġġi bl-ajru, speċjalment fis-settur tat-trasport bl-ajru privat u, bħala riżultat, fiċ-ċentru tal-ekonomija dinjija. – fl-Istati Uniti fl-1964, ħarġet l-ewwel kumpanija privata tad-dinja tal-ġettijiet.vjaġġar bl-ajru u ġestjoni tal-ġett tan-negozju Netjets Inc.
Il-mudell tan-negozju tal-kumpanija ma kienx biss mhux standard, kien innovazzjoni ta ’ġestjoni avvanzata fil-qasam tat-trasport bl-ajru privat: litteralment parti minn inġenju tal-ajru partikolari nbiegħet lill-klijenti, skont il-valur tagħhom in-numru ta’ sigħat ta ’titjir li tuża l-inġenju tal-ajru u sehem fil-ħlas għall-manutenzjoni tiegħu jiddependi fuq il-valur tal-ispiża. Tipikament, is-sehem huwa bejn minimu ta '50 u massimu ta' 400 siegħa fis-sena. Madankollu, madwar 30% tal-ispiża ta 'kull inġenju tal-ajru tibqa' fuq il-karta tal-bilanċ ta 'Netjets, li tipprovdi wkoll piloti. Iċ-ċavetta għas-suċċess ta ’dan il-mudell ta’ negozju huwa l-fatt li lura fl-1995, Netjets Inc., permezz tal-konglomerat finanzjarju multinazzjonali tagħha, Berkshire Hathaway Inc., akkwista kompletament u għadu ma nbiegħx mill-ġdid, waħda mill-aktar nies sinjuri fid-dinja u guru finanzjarju tal-investiment strateġiku – Warren Buffett. Is-suq privat tal-ivvjaġġar bl-ajru tal-lum qed jiżviluppa b’rata mgħaġġla u jekk 10 snin ilu 7 minn 10 klijenti ġodda ta ’Netjets ma użawx dawn is-servizzi qabel, issa din iċ-ċifra niżlet għal 3 minn 10. Tliet kwarti tat-traffiku ta’ Netjets jinsab fl-Istati Uniti, iżda is-suq Ewropew huwa wkoll qasam ta 'prijorità għall-iżvilupp.
Is-suq Ewropew charter privat huwa pjuttost eteroġenju fl-iżvilupp tiegħu, u jekk l-età medja ta 'ajruplani mikrija matul l-aħħar 7 snin kibret minn 4.8 għal 7.1 snin, Netjets qed tipprova taġġorna regolarment il-flotta tagħha. L-aħħar aġġornament maġġuri kien fl-2014, meta Netjets nifs ġdid b’mod sinifikanti lill-flotta tal-ajruplani tagħha, u investiet aktar minn $ 17.6 biljun fix-xiri ta ’tagħmir ġdid tal-avjazzjoni (670 ajruplan) .Il-fergħa Ewropea ta’ Netjets għandha staff ta ’500 pilota esperjenzat, li għandhom 85 tagħhom stess u aktar minn 700 ajruplan imsieħeb jagħmlu sa 46 elf titjira fis-sena għal 5 elf ajruport (inklużi dawk inaċċessibbli għal titjiriet kummerċjali) f'120 pajjiż madwar id-dinja. L-Iżvizzera ġiet magħżula bħala ċ-ċentru bażi għat-tqegħid ta 'Netjets fl-Ewropa, li huwa loġiku, peress li minn ħamsa tat-titjiriet privati kollha tan-Netjets fl-Ewropa jsiru minn hemm, u 43.3% minnhom minn Ġinevra.
Billi huwa t-tieni wieħed, wara l-Le Bourget Franċiż (Bourget, Pariġi), l-akbar ċentru Ewropew tal-avjazzjoni privata u l-mexxej bla dubju tal-avjazzjoni privata Żvizzera (hemm 3 avjazzjoni privata għal kull 40 titjira kummerċjali), l-ajruport ta ’Ġinevra jaħdem b’arja privata bħal din. trasportaturi bħal: Wijet, Jetsmarter, Victor, Privatefly, Air Charter Service, NetJets, LunaJets. It-traffiku tal-ġett privat fuq waħda mill-iktar rotot Ewropej traffikużi (Ġinevra-Londra-Ġinevra-Nizza) qiegħed dejjem jiżdied minn sena għal sena, barra minn hekk, qed jikber f'direzzjonijiet ġodda. Anke t-tnaqqis ekonomiku sinifikanti fis-sena ta 'kriżi tal-2008, li kkawża tnaqqis fl-industrija tat-trasport bl-ajru privat, ma kellux impatt sinifikanti fuq l-atturi ewlenin u t-tkabbir tat-traffiku tal-avjazzjoni privata reġa' beda. Dan il-fenomenu diġà qiegħed ajruporti kbar bħal Ġinevra kważi fix-xifer tal-kapaċità, u fil-futur qarib se jġiegħel lill-amministrazzjoni jew tidħol f'espansjoni fuq skala kbira, li ċertament tiswa ħafna, jew li tiddevja parti mit-traffiku ta 'l-avjazzjoni privata lejn ajruporti fil-qrib, iggwidati minn kriterji ta ’għażla mhux ċari. Is-sitwazzjoni attwali tista ’tiġi aggravata b’mod sinifikanti bil-bidla adottata dan l-aħħar fir-regolamenti tal-avjazzjoni tal-UE, li jippermettu l-operazzjoni kummerċjali ta’ inġenji tal-ajru mmexxija minn skrun ta ’inġenju tal-ajru żgħir (qabel, dan it-tip ta’ inġenju tal-ajru seta ’jintuża biss mis-sid innifsu jew għad-detriment tiegħu). Dan se jżid b'mod sinifikanti kemm il-provvista ta 'trasportaturi tal-ajru privati b'inġenji tal-ajru bħall-Swiss Pilatus, u jaggrava b'mod sinifikanti s-sitwazzjoni ġenerali bit-traffiku tal-ajruplani privati.
Pereżempju, waqt il-Konvenzjoni u l-Wirja tal-Avjazzjoni Kummerċjali Ewropea (EBACE 2017), forum annwali tal-avjazzjoni li sar fl-aħħar ta ’Mejju fiċ-ċentru tal-konvenzjoni u l-wirjiet Palexpo (Canton Ġinevra), ġiet esibita espożizzjoni ta’ 60 ajruplan fl-ajruport ta ’Ġinevra. Dan naqqas b'mod sinifikanti l-kapaċità massima tal-ajruport biex jirċievi u jibgħat it-titjiriet, u ġiegħel lill-awtoritajiet tal-ajruport idawru ftit mit-traffiku (speċjalment privat) lejn l-eqreb ajruporti Svizzeri Lyon jew Chambéry.
Mod ieħor, orħos, iżda mhux dejjem bi prezz raġonevoli ta 'titjir f'ġett privat huwa li tikri “spalla b'xejn”. Fuq l-awtostradi traffikużi tal-Amerika u l-Ewropa, bħala regola, mhuwiex diffiċli li ssib titjira bħal din bi skont sa 75%, mhux biss għal privati, iżda wkoll għal titjiriet charter u anke regolari. Sitwazzjonijiet bħal dawn jinqalgħu, bħala regola, waqt avvenimenti soċjali maġġuri (festivals tal-mużika, kompetizzjonijiet sportivi, eċċ.), Meta ajruplani tiġġammjaw li jġorru fannijiet u fannijiet huma mġiegħla jirritornaw lejn il-port ta 'oriġini tagħhom prattikament vojt. Fir-rigward ta 'ġettijiet privati, huwa possibbli li titnaqqas b'mod sinifikanti l-ispiża tal-kiri fuq l- “ispalla ħielsa” billi jintużaw servizzi ta' qsim, meta l-ispiża totali hija diviża b'mod ugwali bejn il-passiġġieri kollha tat-titjira. Wieħed mill-mexxejja f'dan is-segment huwa l-kumpanija Franċiża privata tat-taxi bl-ajru Wijet (Pariġi), li, wara l-akkwist is-sena li għaddiet tal-kompetitur Brittaniku tagħha, l-ewwel negozju tat-taxi bl-ajru Ewropew, Blink Ltd., sar is-sid ta 'l-akbar avjazzjoni Ewropea flotta fis-segment tal-VLJ. Wijet qed tippjana li żżid il-flotta ta ’ajruplani tagħha minn 15 għal 50 sal-2021 mingħajr ma titlef il-kwalità tas-servizzi pprovduti, u minħabba ż-żieda annwali fil-profitti, bħala medja minn 40% għal 50%, dan il-kompitu ma jidhirx daqshekk insormontabbli.
Il-pass loġiku li jmiss fl-iżvilupp ta ’din iż-żona kien li joffri mhux biss għall-passiġġieri (iffrankar tal-prezzijiet tal-biljetti), iżda wkoll għas-sidien u l-operaturi ta’ ġettijiet privati (li jżidu l-profittabilità tat-titjiriet billi jimmassimizzaw it-tagħbija ta ’“ spalla ħielsa ”) livell ta ’sistema li jgħaqqad l-informazzjoni kollha disponibbli dwar titjiriet privati madwar id-dinja. Din l-idea ġiet implimentata mill-linja ta ’l-ajru privata Żvizzera LunaJets (il-Canton ta’ Ġinevra), is-soluzzjoni tagħha tippermettilek mhux biss li tikri jet privat, ittir fl-aħħar minuta (ċiklu sħiħ mit-tfittxija għall-inżul f’60 minuta biss), iżda wkoll tiffranka fuq il-prezzijiet tal-biljetti (servizz JET SHARING), kif ukoll biex tiżgura t-tkabbir tal-profittabilità tat-trasportaturi tal-ajru billi tipprovdi suq wiesa 'ta' servizzi (dejta dwar 4.8 elf titjira madwar id-dinja) b'aġġornamenti ta 'kuljum fuq il-websajt u fil-mobile applikazzjoni. Mill-mod, huwa d-daqs tas-suq li huwa wieħed mill-ħoloq ewlenin ewlenin għas-suċċess ta 'LunaJets – iktar ma jkunu parteċipanti fis-suq, iktar ikun attraenti għal vjaġġaturi li qed ifittxu d-destinazzjoni t-tajba, u aktar nies iridu jtiru, ogħla hija l-probabbiltà li timla l-kabina fuq spalla vojta. Il-maniġment ta 'LunaJets jaderixxi ma' strateġija ta 'tkabbir organiku, billi juża l-fondi tiegħu stess, billi din hija konformi mal-għanijiet u l-kapaċitajiet tal-kumpanija. Diġà, 35 impjegat ta 'LunaJets jipprovdu tkabbir “splussiv” fid-domanda għat-trasport bl-ajru privat b'60% mill-bidu tas-sena, li jippermettilna nistmaw il-volum prospettiv ta' traffiku għall-2017 madwar 3.5 elf titjira (fl-2016 kien hemm 2.5 elf), bl-ispiża medja ta 'biljett hija ta' madwar $ 20 elf. Dan id-dħul jiżgura bis-sħiħ l-espansjoni fis-suq dinji u diġà ppermetta lill-kumpanija tiftaħ uffiċċji rappreżentattivi mhux biss f'ċentri kbar ta 'l-avjazzjoni bħal Londra, Pariġi u Ruma, iżda ukoll f'ajruporti reġjonali: Mykonos Griega, Ibiza Spanjola, Olbia Taljana, Palma de Majorque Franċiża, kif ukoll fil-Polonja u l-Ungerija.
Sors: SWISS-RUS
