{:ne}
बिभिन्न स्रोतहरुका अनुसार बर्षको शुरुदेखि नै रसियामा व्यवसायिक जेट उडानहरुको संख्या करिब 30०% ले घटेको छ। डिमांड मूल्यको साथ गिरावट आएको छ, र अब खाली लेग उडानहरू चार्टर उडानको लगभग आधा मूल्य हो। यद्यपि बजार विज्ञहरूले निकट भविष्यमा यस क्षेत्रमा महत्वपूर्ण वृद्धि हुने भविष्यवाणी गरेका छैनन्।
एक तर्फि टिकट
एक खाली खुट्टा हवाई मार्गको निश्चित भाग हो जसको साथमा एक निजी जेट, यसको मालिकहरूको पूर्व स्वीकृत योजनाहरू अनुसार, खाली अगाडि बढ्दछ, र त्यसैले यो अन्य यात्रुहरूलाई कम लागतमा अग्रिम हस्तान्तरण गर्न सकिन्छ। यदि ग्राहक समयमै फेला पर्यो र कुनै व्यवधान बिना उसको यातायातको लागि भुक्तान गर्दछ, भने विमानको मालिकले आफ्नो व्यवसायिक जेटको हवाई उडानमा सभ्य पैसा कमाउनेछ, र ग्राहकले धेरै बचत गर्नेछ, किनभने औसत उडानको लागत प्रयोग गरेर। खाली लेग सिस्टम -०-60०% छ, विज्ञहरू भन्छन्। “त्यो हो, उदाहरणका लागि, यदि मस्को-नाइस मार्गमा कुनै चुनौतीपूर्ण 60०4 मा निजी विमान condition€,०००-40०,००० मा सशर्त भाँडामा लिन सकिन्छ भने, यस मार्गमा खाली खुट्टा लगभग २०,००० डलरको लागि प्रस्ताव गरिनेछ,” बिक्री भन्छ। चार्टर उडानहरू “जेट ट्रान्सफर” दिमित्री एन्टोनोभको।
रूसी खाली लेग बजार तुलनात्मक रूपमा जवान छ, बजार विज्ञहरूले संख्यामा यसको खण्ड अनुमान गर्न गर्दैन।
व्यापार उड्डयन क्लबका कार्यकारी निर्देशक एन्ड्रे कालिनिनका अनुसार व्यापार बिप्सबाट हवाई यात्राको संख्या करिब २०% घटेको छ, चार्टरको मूल्य १०-१-15% ले घटेको छ, यातायात बजार घट्दै छ, र यसको साथ खाली खुट्टा उडान संख्या कम हुँदैछ। हवाई यात्रामा कटौती रूसी विमानस्थलका प्रतिनिधिहरूले पनि ध्यान दिएका छन्। “२०१ 2013 देखि हाम्रो केन्द्रमा व्यापारिक जेटहरूमा उडानहरूको संख्या झन्डै आधा रह्यो। डोमेडेदोभो व्यापार उड्डयन केन्द्रका उप निर्देशक भ्लादिमिर क्लीमेन्टिएभले भनेका छनौ, घरेलु बजारमा यस बर्ष व्यापार उड्डयन क्षेत्रको ट्राफिकको मात्रामा 35 35% ले कमी आएको छ।
महँगो गन्तव्यहरू
खाली लेग प्रणाली प्रयोग गरेर मस्कोबाट उडानहरू एक मौसमी व्यापार हो, र त्यहाँ सेप्टेम्बर १ को पूर्वसन्धानमा नयाँ वर्षको पूर्व संध्यामा छुट्टीको पूर्व संध्यामा त्यहाँ पैसा कमाउने बढी सम्भावनाहरू छन्, त्यहाँ त्यहाँ धेरै अर्डरहरू छन्। उडानहरू। प्रायः, मस्कोबाट व्यवसायिक जेटहरू नाइस, क्यान्स, पिसा, एलिसान्टे, म्यूनिख, तल्लीन, रीगा, न्यू योर्क, लस एन्जलस, मियामी, सेन्ट पीटर्सबर्ग, सोची, सिम्फेरोपोल उड्दछन्। तदनुसार, उच्च मौसमको समयमा विपरीत दिशामा यात्रा गर्न चाहने यात्रुहरूलाई सस्तोमा व्यापार जेटबाट उडान गर्ने धेरै अवसरहरू छन्।
व्यापार जेटमा उडानको लागतमा विभिन्न कारकहरू हुन्छन्, प्रत्येक कम्पनीको आफ्नै हुन्छ, तर तीन मुख्य व्यक्तिहरू सबैका लागि एक समान हुन्छन्: उडान दायरा (टाढाको दूरी, अधिक महँगो बोर्ड), एयरपोर्ट विमान सेवा (उदाहरणका लागि, वाशिंगटन एयरपोर्टमा आधार बनाएर विमानको मालिकको लागत thousand thousand हजार, र टोकियो एयरपोर्टमा – € १०-१-15 हजार), यात्रुहरूको संख्या (त्यहाँ थोरै कम छन्, सस्तो उडान) जेट ट्रांसफरका महा निर्देशक अलेक्ज्याण्डर इभ्डोकिमोभ आश्वासन दिन्छन् कि “खाली खुट्टाका लागि मुल्य मूल्यहरु बारम्बार ढाकिएको छ।” “एउटा खाली खुट्टाको लागत एयरलाइनको यो सेवा बेच्नको इच्छुकतामा निर्भर गर्दछ। एक एके, उदाहरणका लागि, अर्को उडानको लागि भोलिपल्ट मस्कोबाट नाइस पुग्नु पर्छ – भने मूल्य एकदमै आकर्षक हुनेछ, किनकि यदि उनीहरूले यो खाली खुट्टा बेच्दैनन् भने तिनीहरू थप लाभ बिना उड्नेछन: उदाहरणका लागि। , यो कहिलेकाँही चुनौतीकर्ता 60०4 मा पश्चिमी यूरोपको लागि १€ हजार डलरको लागि उडानमा परिणत हुन्छ, यदि दृश्य सही छ भने। र अर्को एके, उदाहरणका लागि, मस्कोबाट नाइसको खाली खुट्टा छ, तर त्यहाँ उडानको लागि कुनै जरुरी छैन, किनकि उनीहरूले त्यहाँ एक हप्ता भित्र पुग्नु पर्छ: त्यसपछि सुरु हुने मूल्य अब त्यति कम हुनेछैन, किनभने एकेले आशा राख्ने छ। “कि एक हप्तामा त्यहाँ धेरै थप सोधपुछ हुनेछ र उनी सब भन्दा राम्रो मूल्य छनौट गर्न सक्षम हुनेछन्,” अलेक्ज्याण्डर इभ्डोकिमोभ भन्छिन्।
मद्दत गर्न दलाल
खाली लेग प्रणाली प्रयोग गरी एउटा व्यापार जेटलाई अर्डर गर्नु अघि, तपाईंलाई कहाँ र कसरी जानकारी खोज्ने भनेर जान्नु आवश्यक छ। सामान्यतया, खाली खुट्टाको यात्रा गर्न चाहनेहरूले मध्यस्थतामा उडानको बारेमा जानकारीको लागि ब्रोकरेज कम्पनीहरूमा जान्छन्, जसले उडानको लागतबाट वा कमिशनको रूपमा विमानको मालिकबाट वा अपरेटरबाट प्राप्त गर्दछ। “प्राय: हाम्रो आयोग उडानको लागतको १ – -5% बाट हुन्छ। यस्तो सहयोग टाढाका अपरेटरहरू र ट्राभल एजेन्सीहरूको कार्यसँग तुलना गर्न सकिन्छ। तर ब्रोकर उडानको बिक्रीमा सीमित छैन, तर उडानसँग सम्बन्धित सबै मुद्दाहरूमा राउन्ड-द-घडी ग्राहक समर्थन प्रदान गर्दछ। उदाहरण को लागी, बोर्ड मा विशेष भोजन अर्डर, उडान तालिका परिवर्तन, बोर्ड मा जनावरहरु को परिवहन को लागी समर्थन, साथ साथै मेडिकल उडानहरु संगठित जब सबै प्रश्नहरु। ग्राहक वा उनीहरूका सहयोगीहरूको अनुरोधमा, हामी सम्पूर्ण यात्रालाई सम्पूर्ण रूपमा ह्यान्डल गर्दछौं, अतिरिक्त सेवाहरू प्रदान गर्दछ जस्तै स्थानान्तरण, हेलिकप्टर स्थानान्तरण, नौका र गन्तव्यमा घर जग्गा भाडा, “एटीएम एलएलसीका महा निर्देशक आर्टेम रुम्यान्सेभ भन्छन्।
विज्ञहरूका अनुसार, खाली लेग सेवा खोज्ने ग्राहकहरूसँग सञ्चार गर्नु मानक चार्टर खोज्ने ग्राहकहरूसँग सञ्चार गर्नु जस्तै हो। नियमको रूपमा, ग्राहकहरूले उडानहरूको लागि अनुरोधलाई केवल एउटा खाली खुट्टामा सीमित गर्दैन, तर यसलाई विकल्पहरूमध्ये एकको रूपमा लिन्छ। “एक पेशेवर उड्डयन दलाल, जब उडानको लागि आवेदन प्राप्त गर्दछन्, उदाहरणका लागि, मस्को – पिसा – मस्कोको बिहान दुई वा तीन बजे पार्कि routeको साथ, खाली खुट्टा छनोट गर्न कहिल्यै समय खेर फाल्दैन, किनभने यो असम्भव छ। त्यस्ता रसदहरूको साथ तिनीहरूलाई लिनको लागि: thousand २० हजारको लागि दुई पूर्ण खाली कन्धनहरू समातेर पनि, त्यहाँ अझै पनि एक बोर्ड फेला पार्ने अवसर हुन्छ जुन कम मार्गको लागि यस मार्गको पछाडि उडान हुनेछ। यदि ग्राहकको अनुरोध एकतर्फी उडानको लागि हो भने, पक्कै पनि, उपयुक्त खाली फिर्ताको उडानको खोजीमा समय खर्च गर्नु अर्थपूर्ण हुन्छ, ”दिमित्री एन्टोनोभ भन्छन्।
खाली लेगको बारेमा जानकारी विभिन्न व्यावसायिक अनलाइन प्रणालीहरूमा अपरेटरहरू द्वारा प्रकाशित गरिएको छ, धेरैले ग्राहकलाई एसएमएस वा मेल द्वारा सूचित गर्छन्। धेरै जसो खाली खुट्टा प्रस्थान मिति भन्दा एक हप्ता पहिले देखा पर्दछ। विज्ञहरूले टिप्पणी गरे कि खाली खुट्टाको बारेमा जानकारी तुरुन्तै पुरानो हुँदै जान्छ: सबै भन्दा राम्रो उडानहरू तुरुन्त बुक गरिन्छ, र दलालहरू बढी सावधान हुनु आवश्यक छ: ग्राहकलाई खाली खुट्टा प्रस्ताव गर्दा यसलाई रिडीम गर्न समय नहुन सक्छ।
दलालहरूले उडानको बारेमा जानकारी प्रदान गर्नका लागि मात्र शुल्क लिदैन, तर यसको पूर्ण संगठनको लागि। व्यापार उड्डयन उडानहरू आयोजना गर्ने क्रममा, त्यहाँ धेरै आपतकालीन अवस्थाहरू छन् जुन उडान आयोजकहरूले द्रुत रूपमा समाधान गर्न सक्षम हुनु आवश्यक छ। “यो भयो कि प्रस्थानको केहि घण्टा पहिले बोर्डको कार्य सकिएको थियो र हामीले यसलाई तुरुन्तै परिवर्तन गर्यौं, मौसमको स्थितिले हामीलाई वैकल्पिक मार्गहरू खोज्न बाध्य तुल्यायो, धेरै पटक हामीले गोरनो-अल्टेसेकमा एयरपोर्टको प्रबन्धसँग सहमत भएका छौं (चीनबाट उडानहरू) त्यहाँ आइपुग्नुहोस्) रातमा एयरपोर्ट खोल्नको लागि, जबकि एयरपोर्ट रातमा बन्द छ। संक्षेपमा भन्नुपर्दा, कामको क्रममा हामी धेरै जटिल समीकरणहरू समाधान गर्दछौं, ”एन्ड्रे कालिनिन भन्छन्।
दलालहरु सानो जेट विमान, सस्तो उडान भन्छन्। उदाहरण को लागी, चार सीट सीटेशन मस्टंगमा उडानको एक घण्टा प्रति घण्टा २,०००-२,500०० लाग्नेछ। यस्तो विमानको कुनै सुविधा छैन, दुई घण्टा उडानको लागि डिजाइन गरिएको हो, र प्राय: युरोपमा उड्दछ। रुसमा यसको धेरै किलोमिटरको दूरीसहित तिनीहरू प्रायः १०-१-15 यात्रुहरूका लागि डिजाइन गरिएको हवाईजहाज प्रयोग गर्दछन्, जस्तै चुनौतीकर्ता 60०5, एम्ब्रेर लिगेसी 600००। खाली लेग बजारका विज्ञहरू आउँदो वर्षहरूमा यसको द्रुत बृद्धि हुने आशा राख्दैनन्। तिनीहरू भविष्यवाणी गर्दैनन् कि यो सामान्य रूपमा खस्कन्छ। तिनीहरूका पूर्वानुमानमा होशियार रहनुहोस्। “सैद्धान्तिक रूपमा, हामीले यस खण्डमा। बर्ष पहिले गिरावट देख्यौं, तर त्यसपछि व्यवसायिक जेटहरूको माग रिकभर भयो। हालको मन्दी पछि त्यहाँ उथलपुथल पनि हुनेछ, तर निकट भविष्यमा यसको आशा गर्नु हुँदैन, “डोमोडेदोभो व्यापार उड्डयन केन्द्रका उप निर्देशक भ्लादिमीर क्लामेन्टिएभ भन्छन्।
अन्ना Anikeeva
स्रोत: Kommersant अनुप्रयोगहरू
