{:no}
Åh, disse arbeidsdagene til EVACE er en spesiell atmosfære der det er veldig vanskelig å finne tid til å ha en grundig samtale med interessante mennesker. Vi har kjent sjefen for UpperTwo (representasjonskontor for Elitavia i Moskva) Galina Bondarevskaya og sjefen for Elitavia Michel Culomb i lang tid, og det var desto mer interessant å vite hvordan 2016 begynte for den slovensk-maltesiske forretningsoperatøren, dens representasjonskontorer, som er kjent nok i hjemmemarkedet.
Tallmessig har trafikken til Elit'Avia til Russland falt med nesten 30% siden begynnelsen av året, men samtidig har ledelsessegmentet vokst litt. Ifølge Mr. Coulomb vil Elit'Avia vokse i alle fall, og generelt er prognosen for inneværende år gunstig. – Vi gir en veldig god «prislapp», og eierne viser igjen gradvis interesse for å kjøpe fly. Alt dette gjør at vi kan håpe at bildet vil endre seg til det bedre innen årets slutt. I alle fall er Russland et av hovedmarkedene for selskapet vårt. «
Og selvfølgelig kunne ikke Mr. Coolomb annet enn å snakke om sine russiske partnere – Upper Two. “Vi er veldig glade for å ha funnet slike pålitelige partnere i Russland. Upper Two, representert av Galina Bondarevskaya, gjør vårt arbeid i Russland veldig behagelig. Derfor vil vi fortsette å forene vår innsats innen salg, flydrift og forbedre tjenesten for eiere. «
Nå vurderer selskapet mulige muligheter for å komme inn på det innenlandske russiske markedet, som vil gi både volumer og nye kunder. Og her vil Elit'Avia bli hjulpet av en russisk partner. – Vi vil ikke bare prøve å utføre engangsflyvninger, men også å delta i ulike offentlige anbud for flyreiser. Vårt selskap har erfaringer, anbefalinger og selvfølgelig en moderne mangfoldig flyflåte som gir oss en sjanse til å begynne å jobbe aktivt i store russiske selskaper, ”legger Bondarevskaya til. Eieren av Upper Two-selskapet kommenterer markedssituasjonen som tøff, med intens konkurranse, men med positiv dynamikk, siden sommeren er aktivt «fast» med flyreiser og mange selskaper går for å møte hverandre og vil jobbe. For eksempel har det blitt lettere å forhandle og finne et tomt bein blant den russiske meglerbransjen.
Vel, litt historie. Elit'Avia ble grunnlagt av private investorer i Ljubljana for ti år siden. Og det var våre landsmenn som ble de første kundene i selskapet, som ble grunnlaget for langsiktige partnerskap og sterkt vennskap. Fra og med flystyring har Elit'Avias portefølje av tjenester gradvis utvidet seg. Nå opererer selskapet i nesten alle nisjer, inkludert kjøp / salg av fly og transaksjonsstøtte, samt concierge-tjenester (turisme, overføringer, visa, etc.).
“Vi tilstreber ikke volumer: vi trenger ikke en enorm flåte med utrolig trafikk, vi er fokusert på kunder, nemlig høyprofesjonell personlig service. Vi trenger en interesseavveining med eieren av flyet som spiller hovedfiolinen, sier Michel Coulomb.
Nå består Elit'Avias flåte av 22 fly, inkludert flaggskipene Bombardier Global 6000 og Gulfstream G450, som er basert i Moskvas Vnukovo-3. Ti fly er tilgjengelig for charterfly. I forrige måned signerte Elit'Avia svært viktige ledelseskontrakter i Frankrike. Vi snakker om tre Dassaul Falcon-fly (Falcon 50/900 / 2000LX), som vil bli registrert under Malta-registreringen. Det franske markedet er ganske komplisert, og det er veldig vanskelig for et utenlandsk selskap å bryte seg inn i det, så Elit'Avia er full av optimisme.
