{:ru}
19-го мая 2008 года корпорация Hawker Beechcraft объявила об эволюции самолета деловой авиации Premier I (начало эксплуатации — с 2001 года), положительно зарекомендовавшего себя, как экономичный самолет с высокими эксплуатационными характеристиками, в самолет Premier II. 2 декабря стали известны новые подробности создания и технические характеристики этого NextGen business-jet. Ранее сообщалось, что Premier II сохранит композитный фюзеляж с улучшенными характеристиками. Теперь стало известно, что модернизированный самолет получит новые двигатели, закрылки и увеличенный с 12 500 до 13 800 фунтов максимальный взлетный вес. Чрезвычайно ожидаемый Premier II, разработанный, чтобы полететь выше и быстрее, чем его предшественник, предложит более просторный салон и самую технологически-продвинутую в мире кабину самолета деловой авиации, допускающую управление «single-pilot» (с помощью одного пилота).
Прежние силовые установки FJ44-2As заменят новые, более производительные двигатели Williams International FJ44-3APs, которые, являясь более экономичными, позволят самолету с тем же запасом топлива преодолевать большее расстояние. На экономию будет работать совершенно новая цифровая система управления двигателем (FADEC — full authority digital engine control). Результат — увеличение скорости на 15 узлов (28 км/ч) до максимальной скорости в 465 узлов (861 км/ч) и максимальная высота полета в 45 000 футов (13 716 м). Следствием увеличения «потолка» для самолета деловой авиации Beechcraft Premier II и повышения эффективности работы двигателей на больших высотах стало 20-процентное увеличение дальности беспосадочного перелета самолета с четырьмя пассажирами. Сейчас дальность полета Beechcraft Premier I составляет 2 519 км. Кроме того, заново разработанная конструкция закрылков позволит уменьшить лобовое сопротивление и повысить эффективность работы крыла при взлете и посадке. Сертификация нового Beechcraft Premier II ожидается в 2010.
В настоящий момент одними из одноклассников самолета деловой авиации Premier являются Hawker400 и Cessna Citation Jet 1. Заказать такой самолет очень удобно для внутренних перелетов в Европе. Аренда самолета такого класса будет сравнительно недорогой и весьма эффективной, в чем Вы можете убедиться, обратив внимание на технические характеристики этих реактивных самолетов на странице «самолеты, вертолеты». И конечно, наиболее выгодным перелет получится при наличии предложения empty leg.
Автор статьи: Кузьминов Виталий
www.vipavia.ru
