{:so}
Qaab macno leh oo ku aaddan kharashka badan ee lacagta ayaa had iyo jeer safka hore kaga jirta ganacsi kasta. Maanta, dhaqaalaha caqliga badan ayaa ka habboon sidii hore. Marka la eego, Andrey Kalinin, Agaasimaha Maamulka ee Naadiga Duulista Ganacsiga, wuxuu go'aansaday inuu ka hadlo ku habboonaanta miisaaniyadda duulimaadka.
Marxaladeehee qorshaynta duulimaadka iyo hirgelinta waad kordhin kartaa kaydinta miisaaniyadda? Maxay yihiin farsamooyinka si looga fogaado kharashyada dheeraadka ah?
Ka dalbo duulimaad shirkado dhowr ah oo wax soo siiya isla waqtigaas.
Haddii tani ay tahay markii ugu horreysay ee aad raadiso duulimaad duulimaad ganacsi, raadi 5-7 shirkadood oo adiga kugu habboon adiga oo raacaya shuruudaha qaarkood. Ka dib markaad la xiriirto dalaaliinta, barashada dalabyada, waxyaabaha aan loo baahnayn waa la tirtiri doonaa oo kaliya dhowr alaab-qeybiyeyaal lagu kalsoon yahay ayaa la sii joogi doona cidda aad la shaqeyn doontid mustaqbalka. Waa inaad had iyo jeer heysato bedel ahaan xagga qiimaha iyo nafsad ahaanta halista. Haddii ay dhacdo in lagu guul darreysto mid ka mid ah alaab-qeybiyeyaasha, waxaa jiri doona ikhtiyaar dib u celin ah oo gacanta lagu hayo. Intaas waxaa sii dheer, haddii macmiil uu la shaqeeyo dhowr dillaaliin hal mar, shirkadahaani waxay isku dayi doonaan inay dalabkooda ka dhigaan mid faa'iido badan leh.
Markaad dooranayso diyaarad, ku hagayso ugu horreyn howlahaaga duullimaadka, oo ha ku hoggaansanayn isbeddellada moodada iyo naxariista shaqsiyeed.
Sida tababarku muujinayo, tusaale diyaarad aan qaali ku ahayn qiime ahaan iyo raaxo marka la meeleeyo ayaa si guul leh ula qabsata hawlo la mid ah diyaaradaha kale. Isla mar ahaantaana, keydka kireynta diyaarad noocaas ah waa iska cadahay. Tusaale ahaan, waxaad u baahan tahay inaad 10 qof ku kaxeyso magaalada Nice. Waad ku duuli kartaa Global Express 50 kun oo yuuro, ama tartame 850, oo ku kici doona kaliya 30-35 kun oo euro. Intaa waxaa sii dheer, waxa kaliya ee ay ku kala duwanaan doonaan matoorada labadan diyaaradood. Waxay isku mid yihiin marka loo eego cabirka cabirka iyo raaxada. Haddii duulimaadkaagu ku lug leeyahay waqti gaaban (qiyaastii saacad iyo badh) waqtiga duulimaadka, markaa waad qaadan kartaa diyaarad xitaa ka yar. Inta lagu jiro duulimaadka noocaas ah, ma heli doontid waqti aad ku daasho, ma dareemi doontid jawi cadaadis leh, laakiin waxaad si weyn u badbaadin doontaa miisaaniyaddaada.
Haddii aad qorsheyneyso duulimaad hal dhinac ah, waa inaad dareenkaaga u jeedisaa nidaamka Lugta Madhan (waddo ay diyaaraddu ku safarto rakaab la'aan).
Maahan dhamaan shirkadaha oo had iyo jeer ha ka hadlin waxa aad dalban karto Lug maran. Tusaale ahaan, macmiil kale ayaa bixiyay kharashka safarka Nice ilaa Moscow, illaa salka diyaaradda, taas oo macnaheedu yahay in diyaaradda ay u baxday Nice madhan. Maaddaama duulimaadka horay loo bixiyay, qiimaheeda si weyn ayuu hoos ugu dhacay, waadna ka faa'iideysan kartaa tan, “ku xirnaanta” duulimaadkan ku tagaya Nice qiime jaban. Sidaa darteed, haddii aad u duuleyso hal jiho oo keliya, markaa waxaa fiican inaad isku daydo inaad isticmaasho lugta Madhan. Celcelis ahaan qiimaha duulimaadka caadiga ee diyaaradda Challenger 605 waa 35 kun oo euro. Laakiin haddii aad u isticmaasho nidaamka lugta madhan xaaladdan, raaxaysigu wuxuu ku kici karaa 25-28 kun oo euro. Iyadoo la raacayo, si looga faa'iideysto nidaamkan, waxaa habboon in la qorsheeyo safaradaada taariikhaha markay jiraan duulimaadyo madhan oo ku habboon safarkaaga hal dhinac iyo midka kale.
Ha dalban raashin tiro badan oo saaran markabka.
Badanaa, marka lagu socdo safarka hawada, macmiilku wuxuu amraa ku dhowaad wax kasta oo ku yaal liiska. Si kastaba ha noqotee, markii la dhammeeyo duulimaadka, boqolkiiba 70 amarka ayaa si fudud loo tuuraa iyada oo aan loo baahnayn. Sidaa darteed, waa inaad ahaataa mid suubban su'aalahaaga. Ka dib oo dhan, sida caadiga ah, dadku wax badan kama cunaan diyaaradda. Markabka dushiisa, hawo qalalan, qofku wuxuu la kulmaa culeys saa'id ah, cadaadis, waana taas sababta dhadhanka cuntada aysan ugu muuqan karin wax u fiican sida xaaladaha caadiga ah. Sidoo kale hubi miisaaniyadaada cuntada kahor intaadan xaqiijin duulimaadkaaga.
Ka fogow aalkolada qaaliga ah.
Haddii adiga ama rakaabkaaga aanad aqoon u lahayn noocyo qaali ah oo khamri ama champagne ah, markaa kharashyada aan loo baahnayn waa laga hortagi karaa markaad dooranayso aalkolo. Waxa ugu muhiimsan halkan waa in la ilaaliyo heerka cabbitaannada ugu sarreeya. Kahor intaadan dalban whiskey ama khamri, weydii waxa saaran. Hal dariiqo ama mid kale, had iyo jeer waxaa jira nooc aasaasi ah oo aalkolo qaali ah oo saaran markabka. Iyo haddii sumadda cabitaanku aysan muhiim kuu ahayn adiga, markaa waa suurtagal in lagu ag maro waxa ku jira baarka diyaaradda.
Tixgeli kaydinta hangar diyaaradeed si aad ugu kaydiso kharashaadka ku baxa icint-ka
Duulimaadyada xilliga jiilaalka waxay ku lug leeyihiin ugu yaraan lama huraan ka noqoshada markabka. Cimilada daqiiqad kasto way xumaan kartaa. Halkan waxaad ku keydin kartaa wax badan haddii aad diyaarad ganacsi geliso hangar habeenka ka horeeya duulimaadka. Celcelis ahaan qiimaha baarkinka noocan oo kale ah waa qiyaastii 1000 euro, halka daaweynta de-icing-ka caadiga ah ay ku kici doonto 1500-2000 euro. Diyaaradda lagu keydiyay hangar waxay u baahan doontaa hawl yar, ama looma baahna haba yaraatee haddii rakaabku ay ku raacaan waqtiga.
Xullo garoonka diyaaradaha halka uu markabku saldhig u yahay bixitaanka, si aanad u bixin habka ay diyaarad ganacsi ugu timaaddo boosteejada aad u baahan tahay.
Kharashka duulimaadka diyaaradda ee ku tagaya terminal-kaagu maahan wax lagu farxo. Tusaale ahaan, haddii diyaaraddu ku jirto Vnukovo, oo aad u baahan tahay inaad ka soo duusho Sheremetyevo, markaa qaabkeeda ayaa kugu kici doonta 6 kun oo dheeri ah oo dheeri ah. Waxaad sidoo kale wanaajin kartaa miisaaniyaddaada, tusaale ahaan, Yurub. Haddii aad naftaada ku qasabto inaad ka wado Courchevel una soo degto garoonka diyaaradaha, waxaad badbaadin kartaa 3-4 kun oo dheeri ah adoo raacaya diyaarad si toos ah ugu tiirsan Geneva.
Haddii aad qorsheyneyso inaad u duusho ciidaha, ka dib duullimaadyada horay u sii si aad u hagaajiso qiimaha ugu fiican.
Xilliyada loogu yeero xilliyada sare, waad keydin kartaa lacag. Waxaa ugu wanaagsan in la bilaabo ballansashada duullimaadyada 2-3 bilood kahor bixitaanka. Waxaad isku dayi kartaa inaad wax ka ogaato Lugta Faaruqa ah, laakiin helitaanka duulimaad kugu habboon way adkaan doontaa. Ciidaha, dadku badanaa waxay duulaan 2-3 toddobaad. Tusaale ahaan, Maajo, dad badan ayaa doonaya inay duulaan 1-da oo ay ku noqdaan 9-ka. Isla mar ahaantaana, waxaa jira dad aad u tiro yar oo doonaya inay duulaan, dheh, 8-da. Laba xaaladood ayaa looga bixi karaa xaaladdan. Midka koowaad waa in la dalbado duulimaad ciidaha ugu yaraan hal iyo badh ilaa laba bilood safarka ka hor. Midda labaad waa in la duulo maahan ciidaha, laakiin dhammaadka taariikhaha fasaxa, marka qof walba soo laabto. Keydintu waxay noqon doontaa mid la taaban karo.
