{:th}
ตลาดการบินธุรกิจของรัสเซียแสดงให้เห็นถึงเสถียรภาพที่น่าอิจฉาในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาและในบางเดือนก็มีการเติบโตที่น่าประทับใจ สิ่งนี้เห็นได้ชัดเจนโดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงฤดูร้อนปี 2018 เมื่อ FIFA World Cup ถูกเพิ่มเข้ามาในความต้องการขายที่สูงมาก ตามระบบการจองออนไลน์ของเที่ยวบินธุรกิจ Avinode ของยุโรปจำนวนแอปพลิเคชันสำหรับการเดินทางมาถึงตั้งแต่วันที่ 7 มิถุนายน 2018 ถึงวันสุดท้ายของวันที่ 15 กรกฎาคมที่อาคาร Moscow Vnukovo-3 เพิ่มขึ้น 111% รถเช่าไปสนามบิน Koltsovo (Yekaterinburg) ได้รับการร้องขอบ่อยกว่าปกติถึง 1102% ในชั้นธุรกิจเจ็ทเฮฟวี่เจ็ตส์ได้รับคำสั่งซื้อมากกว่าปี 2560 ถึง 187% VIP-liners มีประสบการณ์เพิ่มขึ้นอย่างไม่เคยปรากฏมาก่อน – สำหรับเที่ยวบินไปยังเมืองเจ้าภาพของการแข่งขันชิงแชมป์พวกเขาถูกร้องขอบ่อยกว่าปกติถึง 1702% จริงอยู่ที่ Avinode ไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับจำนวนคำขอที่ดำเนินการ แต่ไม่ต้องสงสัยเลยว่าความสนใจคือความตื่นเต้น
ความต้องการส่วนตัว
“ ในช่วงฟุตบอลโลก 2018 เราได้เห็นความสนใจในการบินส่วนตัวโดยทั่วไปอย่างน่าประทับใจ แม้แต่ผู้ที่ไม่เคยบินเครื่องบินไอพ่นเพื่อธุรกิจก็ขอค่าใช้จ่ายสำหรับหลายเมืองที่เข้าร่วมการแข่งขันในครั้งเดียว” Alisher Elmuradov เจ้าของร่วมของ LL Jets (นายหน้าเช่าเหมาลำ) กล่าว – บริษัท ท่องเที่ยวและบุคคลทั่วไปให้ความสนใจอย่างไรก็ตามส่วนใหญ่เป็นความต้องการที่ไม่ได้ใช้งาน หลังจากทีมออกจากกลุ่มแล้วการยกเลิกเที่ยวบินและการเปลี่ยนเครื่องไปยังเมืองอื่น ๆ ก็เริ่มขึ้น ตลาดรับมือกับปัญหานี้ได้สำเร็จ “
ความต้องการบริการเครื่องบินเจ็ตส่วนตัวในช่วงการแข่งขันชิงแชมป์นั้นมีมากจนในแง่รายปีสามารถยกระดับตลาดไปสู่ระดับใหม่ได้ “ การแข่งขันฟุตบอลโลกฟีฟ่าได้ยกระดับการเข้าชมธุรกิจการบินให้อยู่ในระดับที่สูงมากและจะเป็นการยากที่จะทำซ้ำในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า จากการประมาณการของเราเป็นรายปีสามารถเพิ่มการเติบโตได้ 3.5–4.5%” Dmitry Petrochenko หัวหน้าโครงการ Bizavnews.ru กล่าว
ระดับความแออัดของเทอร์มินัลในวันที่มีการแข่งขันฟุตบอลทำให้นึกถึงช่วงก่อนวิกฤต – ในช่วงก่อนปี 2008 และ 2014 ตัวอย่างเช่นในอาคารผู้โดยสารธุรกิจการบินเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก “Pulkovo-3” ในระหว่างการแข่งขันรอบรองชนะเลิศมีการกำหนดสถิติที่แน่นอนในแง่ของเที่ยวบินที่ให้บริการและผู้โดยสารต่อวัน ในวันที่ 11 กรกฎาคมตามลำพังมีผู้โดยสาร 1,338 คนผ่านอาคารผู้โดยสารโดยรวมแล้วในช่วงวันที่ 8 ถึง 11 กรกฎาคม บริษัท ให้บริการเที่ยวบิน 593 เที่ยวและผู้โดยสาร 2,718 คน ดังนั้นเป็นครั้งแรกที่เทอร์มินัลเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเกินตัวเลขที่สอดคล้องกันสำหรับ Moscow Vnukovo-3 ในช่วงเวลาเดียวกัน เที่ยวบินส่วนใหญ่อยู่บนเครื่องบินเจ็ตระยะไกลและสายการบินธุรกิจ ที่สนามบินคาซานซึ่งมีการจัดรอบก่อนรองชนะเลิศสายการบินให้บริการเที่ยวบินไปกลับ 70 เที่ยวเพื่อขนส่งทีมงานและแฟน ๆ รวมทั้งเที่ยวบินธุรกิจมากกว่า 250 เที่ยวบิน
หลังจากความต้องการเช่าเหมาลำในเดือนมิถุนายน – กรกฎาคม 2018 ที่วุ่นวายเดือนสุดท้ายของฤดูร้อนดูน่าประทับใจน้อยลงแม้ว่ามันจะสร้างสถิติและไม่เพียง แต่สำหรับรัสเซียเท่านั้น
จากข้อมูลของหน่วยงานที่ปรึกษาของเยอรมัน WINGX Advance ระบุว่าเที่ยวบินธุรกิจ 83,230 เที่ยวบินในยุโรปในเดือนนี้ซึ่งต่ำกว่าจุดสูงสุดในเดือนกรกฎาคม 8% แต่สูงกว่าเดือนสิงหาคม 2017 2.4% และตลอดทศวรรษที่ผ่านมา ในรัสเซียเที่ยวบินส่วนตัวเพิ่มขึ้น 20% ในเดือนสิงหาคมเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน
อย่างไรก็ตามแนวโน้มที่สูงขึ้นของตลาดในประเทศสามารถหยุดลงได้ด้วยแรงกดดันจากเหตุการณ์ทางภูมิรัฐศาสตร์ “ในกรณีที่มีการคว่ำบาตรที่รุนแรงขึ้นปี 2018 อาจสิ้นสุดที่ศูนย์หรือเข้าสู่ระดับลบเล็กน้อย” Dmitry Petrochenko กล่าว
กองเรือที่มั่นคง
หากเราพูดถึงความชอบของเจ้าของเครื่องบินส่วนตัวของรัสเซียพวกเขายังคงโน้มน้าวไปสู่เครื่องบินระยะไกลที่มีขนาดใหญ่แม้ว่าเครื่องบินไอพ่นประเภทธุรกิจระดับกลางจะปรากฏในตลาดเช่นกัน ตามกฎแล้วเจ้าของมีส่วนเกี่ยวข้องกับ บริษัท ที่ใหญ่ที่สุดของประเทศดังนั้นในแง่หนึ่งจึงไม่มีเจ้าของเครื่องบินรายใหม่หลั่งไหลเข้ามา แต่ในทางกลับกันปริมาณของกองเรือเจ็ทธุรกิจไม่ได้ลดลง . ดังนั้นกองเรือไอพ่นธุรกิจของเจ้าของชาวรัสเซียจึงมีการเปลี่ยนแปลงเชิงปริมาณเพียงเล็กน้อยในแต่ละปี ตามการประมาณการของผู้เชี่ยวชาญ (ยังไม่มีสถิติอย่างเป็นทางการ) นี่คือเครื่องบินตั้งแต่ 300 ถึง 450 ลำ ในจำนวนนี้มีเพียง 74 รายเท่านั้นที่ลงทะเบียนในทะเบียนรัสเซียข้อมูลดังกล่าวจัดทำโดยแหล่งข้อมูลออนไลน์ระหว่างประเทศ JetNet ณ เดือนเมษายน 2018
แม้จะไม่ได้รับความนิยมในการลงทะเบียนของรัสเซีย แต่สายการบินภายในประเทศจำนวนหนึ่งก็ประสบความสำเร็จในการดำเนินงานในประเทศ ข้อได้เปรียบที่ไม่ต้องสงสัยของพวกเขาสำหรับ บริษัท ในประเทศคือความเป็นไปได้ที่ไม่มีข้อ จำกัด ในการดำเนินการเที่ยวบินภายในประเทศประสิทธิภาพในการดำเนินการเที่ยวบินเนื่องจากสนามบินบ้านเกิดอยู่ใกล้กับที่ตั้งของผู้มีโอกาสเป็นลูกค้าลูกเรือที่พูดภาษารัสเซียและต้นทุนการให้บริการที่สนามบินที่ต่ำกว่าเมื่อเทียบกับผู้ให้บริการจากต่างประเทศ .
อย่างไรก็ตามผู้ประกอบการต่างชาติก็ประสบความสำเร็จในการดำเนินงานในตลาดรัสเซียซึ่งรายใหญ่ที่สุด ได้แก่ Vista Jet, Global Jet Concept, Air Hamburg, Jet Story, Emperor Aviation ข้อได้เปรียบที่สำคัญของสายการบินต่างประเทศสำหรับเจ้าของเครื่องบินไอพ่นธุรกิจคือประวัติการดำเนินงานที่โปร่งใสและด้วยเหตุนี้ความสามารถในการขายเครื่องบินให้ได้กำไรในตลาดรองและเครื่องมือมากมายในการดึงดูดการจัดหาเงินทุนสำหรับการซื้อเครื่องบินสำหรับธุรกิจ จากมุมมองของผู้โดยสารเที่ยวบินเช่าเหมาลำนี่เป็นโอกาสสูงที่จะ “จับ” ขาเปล่าไปยุโรปนั่นคือโอกาสในการประหยัดค่าเช่าเหมาลำจาก 30 ถึง 70%
ในขณะเดียวกัน บริษัท ต่างๆก็เริ่มต่อสู้เพื่อผู้โดยสารด้วยตัวเองโดยใช้เครือข่ายโซเชียล: การทำให้เป็นดิจิทัลทั้งหมดไม่ได้ละทิ้งการบินธุรกิจแบบอนุรักษ์นิยม “ แต่ละ บริษัท หวังที่จะดึงดูดทั้งองค์กร (b2b) และลูกค้าโดยตรงจากเครือข่าย ในรัสเซีย Instagram ได้รับความนิยมเป็นพิเศษในยุโรปรูปภาพนั้นถูกเสริมด้วย LinkedIn เช่นเดียวกับ Twitter ในอังกฤษ” Yuri Dzun หุ้นส่วนด้านการพัฒนาธุรกิจของ Aviapages บริษัท ระหว่างประเทศกล่าว โบรกเกอร์ในสหราชอาณาจักรหลายแห่งได้สร้างเพจบนเว็บไซต์ FIFA World Cup เพื่อดึงดูดผู้มีโอกาสเป็นลูกค้า Yuri Dzun เชื่อว่าการเติบโตของความเข้มข้นของการแลกเปลี่ยนข้อมูลจะนำไปสู่รูปแบบธุรกิจที่หลากหลายในตลาดและการสร้างมาตรฐานของกระบวนการดิจิทัล
Elena Selyanchenkova
ที่มา RBC +
