{:uz}
Britaniyaning Magnus Aviation biznes operatori o'z hisobotini e'lon qildi, unga ko'ra dastlabki uch oy ichida Buyuk Britaniyada sotilgan bo'sh oyoqlarning soni 32 foizga o'sgan bo'lsa, 2015 yilda bu ko'rsatkich atigi 17 foizni tashkil etdi. Kompaniya ma'lumotlariga ko'ra, 2016 yilning birinchi choragida Evropada 40900 «bo'sh yo'nalish» sotuvga qo'yilgan bo'lsa, Buyuk Britaniyada – 5600, bu barcha reyslarning 25 foizini tashkil etadi. Mutaxassislarning ta'kidlashicha, ba'zi takliflar yo'lovchilarni odatdagi narxning 75 foizigacha tejaydi.
2016 yilning dastlabki uch oyida Britaniyaning beshta aeroporti birdaniga «Evropaning eng gavjum biznes aeroportlari» ga kirdi. Bular Luton (3-chi), Farnboro (5-chi), Biggin Xill (13-chi), Oksford (16-chi) va Nortxolt (18-chi). Buyuk Britaniyadan eng ko'p so'ralgan bo'sh oyoq joylari – Jeneva, Parij va Chambey. Shu bilan birga, eng ko'p bunday reyslar Luton va Farnborodan qayd etilgan. Kompaniyada tushuntirilgandek, bo'sh reyslarga talabning oshishi, avvalambor, ishbilarmonlik trafikining o'sishi bilan bog'liq. Masalan, Buyuk Britaniya va Frantsiya o'rtasida parvozlar yil boshidan beri 7 foizga o'sdi. Xuddi shunday dinamikani boshqa juft holatlarda ham kuzatish mumkin.
Eslatib o'tamiz, transport vositalarining professional jargonida «bo'sh oyoqlar» uy aeroportiga bir tomonlama charterli samolyot orqali amalga oshiriladigan potentsial bo'sh parvozlarni nazarda tutadi. Albatta, charter kompaniyalari ushbu reyslarda o'tiradigan joylarni katta chegirma bilan sotishga urinib, havoni tashishni xohlamaydilar. Salbiy tomoni notanish odamlarga yaqin bo'lishi mumkin – ba'zi kompaniyalar parvozni emas, balki oddiy aviatashuvchilar singari undagi o'rindiqlarni sotib olishni taklif qilishadi. Shuni yodda tutish kerakki, parvoz narxi har bir aniq holatda, mijozning istaklarini inobatga olgan holda, ham doimiy yuk bilan, ham bo'sh oyoq bilan kelishib olinadi.
