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2008年5月19日，霍克比奇飞机公司宣布将Premier I商用喷气机（于2001年推出）的发展演变为Premier II飞机，该喷气机已被证明是经济，高性能的飞机。 12月2日，有关此NextGen商务喷气机的创建和技术特征的新细节被揭晓。早前有报道称Premier II将保留复合机身并提高性能。众所周知，升级后的飞机将配备新的发动机，襟翼，最大起飞重量从12500磅增加到13800磅。备受期待的Premier II设计成比其前身更高，更快地飞行，将提供更宽敞的机舱和世界上技术最先进的单飞行员商务喷气机座舱。
较旧的FJ44-2As动力总成将取代新型的，效率更高的威廉姆斯国际FJ44-3APs发动机，该发动机虽然更经济，但可使具有相同燃料容量的飞机行驶更远的距离。全新的数字引擎控制系统（FADEC-完全授权数字引擎控制）将为您节省开支。结果是速度提高了15节（28 km / h），最大速度达到465节（861 km / h），最大飞行高度达到45,000英尺（13,716 m）。 Beechcraft Premier II公务机的天花板增加，并且在高空提高了发动机效率，导致四人飞机的直飞范围增加了20％。现在，Beechcraft Premier I的飞行范围为2,519公里。此外，新开发的襟翼设计将减少起飞和着陆期间的阻力并提高机翼性能。新型Beechcraft Premier II有望在2010年获得认证。
目前，Hawker400和Cessna Citation Jet 1是Premier公务机的同班同学，订购这种飞机对于欧洲的国内航班来说非常方便。租用此类飞机将相对便宜且非常有效，正如您在“飞机，直升机”页面上查看这些喷气式飞机的技术特征所看到的那样。当然，最赚钱的航班将是空腿报价。
文章作者：Vitaly Kuzminov
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