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Avolus的创始人兼首席执行官Alexis Grabar将谈到公司即将离任的一年，在俄罗斯工作以及分享他对未来的计划。
Grabar先生，对于世界航空而言，2011年并非轻松的一年。公务航空部门也不例外。总体而言，今年Avolus的情况如何？
对于Avolus而言，2011年是丰收的一年，但并非最轻松的一年。我们今年的增长率为10％，高于去年的43％。经济环境和竞争环境仍然是该行业增长的制约因素。在过去的一年中，我们一直密切关注我们的服务质量。始终如一的质量，个性化的客户服务，对细节的关注和对传统的承诺是Avolus的标志。最近，我们收到了许多长期合同的要求，因此我们很高兴介绍我们新的Jet Card Europe计划-25个工时包。该计划是Avolus战略发展的下一步，我们期待在未来5年内业务进一步增长。尽管该计划主要针对欧洲，但我们还将包括莫斯科和圣彼得堡等目的地。
您认为，俄罗斯市场的状况已发生了多大的变化？Avolus是否将其放在优先位置，并且变得更容易工作了？
自2004年以来，俄罗斯和独联体国家一直是Avolus的主要目的地。我曾在俄罗斯（与欧洲直升机公司和空中客车公司一起）生活和工作，并且具有俄罗斯血统，所以我与该地区有着非常密切的联系。如今，俄罗斯市场已成为竞争最激烈的市场之一，参与者众多，从“单一”经纪人到大型参与者，包括运营商。这不仅给我们提供有竞争力的价格，而且给我们的产品确保高标准的质量带来了很多困难。
作为俄罗斯/独联体的第一家国际认可经纪人，我们与RUBAA紧密合作以确保市场上的公平竞争，因此我们的客户只能驾驶获得有效AOC认证的飞机。我们为客户提供在飞机维护和机组人员培训方面达到最高国际安全标准的运输服务。这在保险事务中也很重要。
俄罗斯仍是我们未来五年战略增长的重要地区，我们将继续与客户，合作伙伴和供应商发展关系以实现我们的目标。
面对全球金融危机的新威胁，Avolus是积极进行机队现代化的少数几家公司之一。您认为这与什么有关？
作为一家在市场上已有很长时间的公司，我们在购买各种飞机方面拥有丰富的经验。我们与该地区最好的运营商的牢固关系使我们能够为客户提供最好的飞机。我们不断监控新飞机在市场上的外观。我们特别注意确保我们的客户以有竞争力的价格获得最好的飞机。
Grabar先生，请向我们详细介绍该公司在俄罗斯的工作。是否有针对俄罗斯客户的特殊优惠，以提高他们在这个市场上的竞争力？您打算开设莫斯科办事处吗？
我们的俄罗斯客户特别重视高标准的机上服务和VIP餐点。我们的合作伙伴包括Novikov Catering，因此，我们的客户有机会为从莫斯科出发的所有航班选择任何美食。
此外，我们新的Jet Card Europe计划还允许客户以25小时或更多的固定价格购买固定小时。该计划覆盖欧洲大陆部分，并提供前往一系列特殊目的地的访问权，包括莫斯科和圣彼得堡。它是行业中最具竞争力的计划之一，并提供了真正灵活且透明的定价模型。
我们最近还向我们的站点添加了空腿服务，该服务可实时访问全球3,000多架飞机的折扣航班。该计划允许客户选择从莫斯科到洛杉矶及以后的任何打折航班。
我们的目标是通过在俄罗斯推出的信用卡计划来发展我们的业务，并期望俄罗斯客户的高需求。我们计划在2012年开设莫斯科代表处，以支持对该卡计划的需求。
是否有可能找到您对俄罗斯市场竞争的看法。目前，俄罗斯有大量欧洲最大的公务航空运营商在俄罗斯运营，在这些帮助下，您仍然是俄罗斯市场上最成功的外国公司之一？
我们在该地区的业务和活动积累了多年的经验，这意味着今天我们已成为在俄罗斯市场开展业务的五家大型经纪公司之一。 Avolus RUBAA最近宣布成为俄罗斯第一家获得认可的国际经纪人，这印证了我们对该地区私人航空发展的承诺。
自Avolus成立以来，俄罗斯公务航空市场一直是业务发展的关键领域。 7年后，俄罗斯代表了我们包机业务的40％以上，并且继续是增长的战略地区。最近几年表明，俄罗斯市场已变得更具竞争力。但是，我们致力于该地区行业的长期发展，并很高兴与RUBAA紧密合作，以促进行业中的公平竞争和良好的商业道德。我们服务的本质意味着安全至上。对于乘客的安全和我们的声誉，绝对必须使用可靠的，经过认证和保险的飞机。
我们与一些主要竞争对手一样，对越来越多的灰色宪章感到担忧，但我们相信，凭借我们的声誉，我们的客户，合作伙伴和供应商可以对我们提供的产品具有绝对的信心。我们看到，与RUBAA等组织和地方民航当局就法规问题进行合作对于确保航空业的未来发展至关重要。
我们认为，我们与竞争对手的主要区别不仅在于我们对安全性和隐私的承诺，而且在于对每个客户的个性化处理，为您提供24/7全天候的私人经理，以确保在全球范围内最舒适，安全的旅行。淡淡的奢华。
请评价俄罗斯机场的机场基础设施。您认为什么真正阻止了该公司加强其在俄罗斯市场的影响力？
我们正密切关注俄罗斯商务航空机场基础设施的发展，并欢迎莫斯科机场（Vnukovo-3，Sheremetyevo和Domodedovo）与地区机场，尤其是普尔科沃，索契和克拉斯诺亚尔斯克等机场之间的竞争日益激烈。我们相信，就像在英国（法恩伯勒和比金山机场）和欧洲大陆（勒布尔热，尼斯和日内瓦机场）一样，地面服务的质量是私人航空发展的关键。
您对2012年有什么期望，请分享您的预测？
根据EBAA的数据，尽管该行业的总体指标表明2011年与2010年相比仅增长了3.5％，但我们已经看到其活动增长了10％。该指标以及已启动的新计划以及飞机管理和销售方向的合并，使我们可以预期，我们的业务将在2012年扩大到30％。
我们还与美国的Jets.com和亚洲的ASA集团建立了一些战略联盟，这为该公司开拓了新的市场。我们仍然非常重视与当地团队一起开设区域办事处，这对于实现我们预期的2012年增长至关重要。
我们还处于完成收购公司控股权的最后阶段，创建新的董事会并获得额外的扩张投资，以及合并整个Avolus团队。
根据行业分析，在未来12个月内，将有多达50架新飞机交付俄罗斯和独联体国家。我们相信Avolus销售和管理将在此活动中发挥关键作用。
Grabar先生，谢谢您的有趣采访，并衷心希望您在俄罗斯市场上万事如意。
PS 。今天Avolus公司股份的23％是由亚历罗维奇的创始人兼CEO拥有，而77％仍然受到DP控股，一个东欧家庭办公室的投资基金拥有。
公司的管理层由公司的财务副总裁兼创始人兼首席执行官Alexis Grabar组成 Simon Teakle ，首席执行官首席顾问Richard Thomas ，英国/美国销售和销售副总裁 俄罗斯/独联体 詹姆斯·福斯特（James Foster） ，飞机销售和管理副总裁亚历克斯·亨特（ Alex Hunter）和尼尔·卢豪斯（Neil Backhouse）高级经理 EMEA和AVOLUS欧洲喷射卡计划。 理查德·托马斯（Richard Thomas）被任命为总经理的首席顾问：该顾问一直与NetJets Europe ， Jet Republic和Bombardier Flexjet合作，并在欧洲，俄罗斯和美国开展业务有着丰富的经验。
Avolus ltd limited目前参与其创始人和首席执行官对公司控股权的收购。 Alexis Grabar ，此程序应在2012年1月之前完成。该公司的股份的新主人将是Avolus的管理和CEO – 1/3，其他1/3将属于私人投资公司詹姆斯·凯恩（英国广播公司龙之DEN），另一个1/3将是一个战略投资者。
