{:zh}
像2000年代初那样，私人航班已不再是寡头圈子的一种奢侈服务。在过去的六年中，从伏努科沃出发的航班数量（90％的商务航空航班是通过俄罗斯的这个机场运营的）数量增加了六倍。
一切都始于经纪人网站上的个人帐户和订购单，该订购单是通过电话预订的一种替代方式（尽管随后仍通过电话进行了实质性讨论）。然后出现了十几个通过Internet订购“喷气机”的应用程序。大约三年前，数字浪潮席卷了俄罗斯。
但是主要的变化影响了观众的组成。根据“您的宪章”的统计，2017年，多达15％的私人航班开始由10年前难以想象的人所占。
最近，媒体热烈讨论了Rocketbank服务创建者Oleg Kozyrev的故事，他与房地产经纪人开会检查了莫斯科Kropotkinskaya地铁站附近的一间公寓，该公寓以数十万卢布的价格租出。 Kozyrev穿着牛仔裤和毛衣，他的女友穿着运动鞋，上面写着“嘿，宝贝”，房地产经纪人甚至没有让他们进公寓，就砸在他们面前的门上。通常，像Oleg Kozyrev这样的人（当然，我不是在专门谈论他，我们不能用名字来称呼客户）现在不仅租用豪华住房，而且还乘坐私人航班，并且与经纪人不同，航空经纪人这样的客户并不感到惊讶。
新一代企业家
在2010年代，俄罗斯富人阶层的增长尤为引人注目。现在，借助高科技，您可以更快地赚钱-不必像以前那样辛苦地工作，因此，公务航空的受众越来越年轻，例如，新浪潮的银行家正在加入。我们不是在谈论最大的金融组织的高层管理人员，例如Alfa-Bank（已经运行了很长时间）或Gazprom（它们通常都有自己的飞机机队）。在2000年代，有大量的企业家开辟了与所谓的IT银行或卡计划有关的项目。现在生意已经开展了，他们正在收获自己的劳动成果。
同一类别包括俄罗斯公务航空乘客，他们曾一次投资于IT项目，并且仍在从事投资，但移居欧洲。他们定期乘坐私人飞机在欧洲境内飞行，从欧洲到俄罗斯再返回。一个有趣的新领域是游戏玩家。他们还开始使用私人飞机：如果一队电子竞技者以1000万美元的奖金池参加比赛，那么他们就可以负担得起往返包机的费用，花费30,000欧元至50,000欧元，在实践中观察。
船上必须要有Internet。以前，我们尝试在线观看电影，现在主要是在工作中需要通讯-即时通讯程序和新闻频道。尽管它非常昂贵（每兆字节9美元左右），但乘客并不小气。我们的第一个客户之一，一位俄罗斯大商人，甚至在互联网成为明显趋势之前，都要求互联网的存在，而不论其成本如何。他经常飞往美国，经常与他保持联系，而飞行中的互联网附加费以数千欧元计。后来事实证明，这位乘客成为Facebook和其他几家IT巨头的股东之一，互联网成为了他的投资工具。
在2014年危机之后，我们预计市场会下降，但是由于有新客户，市场并没有下沉。但是，以货币计算，其数量减少了。自2010年代初以来，机票价格下降了约20％。原因是出售机票的航空公司经纪人已经具有价格竞争力。但是，如果您看一看，是IT乘客影响了价格竞争。
私人飞机经纪人
老实说，经纪业务没有困难。大约90％的租船合同都是通过一个国际平台Avinode预订的。首先，足够的知识来学习如何与一个现有经纪人合作来处理该问题，然后开设一个有限责任公司并说您自己是经纪人，因此，在俄罗斯大约有50家航空经纪人，其中包括独来独往的人以及他们工作的公司数十人。最困难的部分将开始：企业家需要寻找客户，而这一过程始终基于人际关系和忠诚度。经纪人本来可以在价格上竞争，但是如果这个策略在早期没有取得成果，那么最近它突然开始起作用。
老客户最常通过助理订购飞机，而那些IT企业家却自称是他们自己，了解飞机本身并很容易与服务联系：“您有这样的航班吗？多少钱？让我们飞！ ”。这些客户意识到该服务不是那么独家，并开始要求其价格便宜。当然，个人关系仍然会发挥作用，但是客户可以轻松地更换经纪人并获得最优惠的价格。
高利润时代已经过去，技术时代已经来到。在这个时代的开始，出现了十几家由经纪人创办的IT初创公司。 Aviaplaza，Aviadome，Charter Luxury，Flight List Pro，FlyEasy，Fly Victor，JetHunter，Jetsmarter，Jetonair，Stratejet-这不是完整列表。所有这些都以一种或另一种方式发挥了两个作用：通过网站或移动应用程序订购喷气机，以及由于原始商业模式而降低了价格。
例如，俄罗斯的初创公司JetHunter（《福布斯》详细介绍了这一点，但目前该服务已经不存在了）已经发布了一个平台，乘客可以预订航班，然后航空公司以降级的形式为客户而战。拍卖。这个想法行不通，这家初创公司成为了枢纽，并开始出售“空腿”航班。这是已经将客户运送到目的地并空着返回出发机场的飞机的航班名称。
如今，公务航空中的大多数技术初创企业都在尝试出售Empty Legs。甚至有航空公司提供在线飞机预订，并且仅在机队内提供“空腿”服务，甚至还收取会员费。例如，这是由VistaJet航空公司完成的，该公司的商业模式类似于节俭的旅客封闭俱乐部。
我们为专业市场参与者-经纪人和旅行社推出的GetJet项目也采用了储蓄的想法，但方式略有不同。系统会自动合并沿不同方向订购的航班。它的任务是防止出现“空腿”现象，并立即降低两次飞行的成本-这架飞机飞往另一个机场并返回。如果失败，系统将寻找常规的空腿。
服务文化
但是，仍然无法确定哪种商业模式将起飞并成为最广泛的商业模式。值得一提的是，尽管IT行业的人为市场定下了基调，但他们仍然是少数。现在，只有三分之一的飞机乘客准备使用在线应用程序，其余的乘客仍想通过助手讨论航班。但是，真正的改变将很快开始。
年轻的IT企业家已经“震惊”了航空经纪人，现在我们正在“摇摆”其余的公务航空旅客并吸引新的旅客。 JetHunter试图通过与Aviasales发起联合战役，转移到包括商务舱乘客在内的飞机上。另一家初创公司JetSmarter发起了广泛的广告活动，邀请媒体人员（说唱歌手Jay-Z是该初创公司的股东），提供“搭机”“空腿”航班的免费航班。在五年内，我们中的某些人最终将成为与Uber在出租车市场一样强大的参与者。
我们的一位顶级客户（包括在《福布斯》杂志前50名中）承认，乘坐飞机飞行带来的独特感和排他性早已荡然无存，即使其他乘客出现在飞机上，如果能够降低飞行成本，也不会令他感到尴尬。相反，如果新来的企业家碰巧是一位同行的旅客，那么与他聊天时与他聊天会更有趣。
亚历山大·康宁斯基
资料来源：《福布斯》
