{:cy}
O, mae'r dyddiau gwaith hyn o EVACE yn awyrgylch arbennig lle mae'n anodd iawn dod o hyd i amser i gael sgwrs drylwyr gyda phobl ddiddorol. Rydym wedi adnabod pennaeth UpperTwo (swyddfa gynrychioliadol Elitavia ym Moscow) Galina Bondarevskaya a phennaeth Elitavia Michel Culomb ers amser maith, ac roedd yn fwy diddorol gwybod sut y cychwynnodd 2016 ar gyfer gweithredwr busnes Slofenia-Malteg, ei swyddfeydd cynrychioliadol, sy'n ddigon adnabyddus yn y farchnad ddomestig.
O ran niferoedd, mae traffig Elit'Avia i Rwsia wedi gostwng bron i 30% ers dechrau'r flwyddyn, ond ar yr un pryd, mae'r segment rheoli wedi tyfu ychydig. Yn ôl Mr Coulomb, bydd Elit'Avia yn tyfu beth bynnag ac yn gyffredinol mae'r rhagolwg ar gyfer y flwyddyn gyfredol yn ffafriol. “Rydyn ni'n rhoi 'tag pris' da iawn, ac mae'r perchnogion unwaith eto'n dangos diddordeb mewn prynu awyrennau. Mae hyn i gyd yn caniatáu inni obeithio y bydd y llun yn newid er gwell erbyn diwedd y flwyddyn. Beth bynnag, Rwsia yw un o'r prif farchnadoedd i'n cwmni. “
Ac, wrth gwrs, ni allai Mr Coolomb helpu ond siarad am ei bartneriaid yn Rwseg – Dau Uchaf. “Rydym yn falch iawn ein bod wedi dod o hyd i bartneriaid mor ddibynadwy yn Rwsia. Mae Upper Two, a gynrychiolir gan Galina Bondarevskaya, yn gwneud ein gwaith yn Rwsia yn gyffyrddus iawn. Felly, byddwn yn parhau i uno ein hymdrechion ym maes gwerthu, gweithrediadau hedfan a gwella gwasanaeth i berchnogion. “
Nawr mae'r cwmni'n gweithio ar opsiynau posibl ar gyfer mynd i mewn i'r farchnad ddomestig yn Rwseg, a fydd yn darparu cyfeintiau a chwsmeriaid newydd. Ac yma bydd y partner o Rwseg yn helpu Elit'Avia. “Byddwn yn ceisio nid yn unig cynnal hediadau un-amser, ond hefyd i gymryd rhan mewn amryw o dendrau’r llywodraeth ar gyfer hediadau. Mae profiad, argymhellion ein cwmni ac, wrth gwrs, fflyd amrywiol fodern o awyrennau yn rhoi cyfle inni ddechrau gweithio er budd corfforaethau mawr Rwsiaidd, ”ychwanega Ms Bondarevskaya. Mae perchennog cwmni Upper Two yn nodi bod sefyllfa'r farchnad yn anodd, gyda chystadleuaeth ddwys, ond gyda dynameg gadarnhaol, gan fod yr haf yn cael ei “gyfuno” â hediadau ac mae llawer o gwmnïau'n mynd i gwrdd â'i gilydd ac eisiau gweithio. Er enghraifft, mae wedi dod yn haws trafod a dod o hyd i goes wag ymhlith diwydiant broceriaeth Rwseg.
Wel, ychydig o hanes. Sefydlwyd Elit'Avia gan fuddsoddwyr preifat yn Ljubljana ddeng mlynedd yn ôl. A’n cydwladwyr a ddaeth yn gleientiaid cyntaf y cwmni, a ddaeth yn sail ar gyfer partneriaethau tymor hir a chyfeillgarwch cryf. Gan ddechrau gyda rheoli awyrennau, mae portffolio gwasanaethau Elit'Avia wedi ehangu'n raddol. Nawr mae'r cwmni'n gweithredu ym mron pob cilfach, gan gynnwys prynu / gwerthu awyrennau a chymorth trafodion, yn ogystal â gwasanaethau concierge (twristiaeth, trosglwyddiadau, fisâu, ac ati).
“Nid ydym yn ymdrechu am gyfrolau: nid oes angen fflyd enfawr arnom gyda thraffig meddwl-boggling, rydym yn canolbwyntio ar gwsmeriaid, sef, ar wasanaeth personol proffesiynol iawn. Mae angen cydbwysedd o fuddiannau arnom, lle mae perchennog yr awyren yn chwarae’r prif ffidil, ”meddai Michelle Coulomb.
Nawr mae fflyd Elit'Avia yn cynnwys 22 o awyrennau, gan gynnwys y blaenllaw Bombardier Global 6000 a Gulfstream G450, sydd wedi'i leoli yn Vnukovo-3 ym Moscow. Mae deg awyren ar gael ar gyfer hediadau siarter. Fis diwethaf llofnododd Elit'Avia gontractau rheoli pwysig iawn yn Ffrainc. Rydym yn siarad am dair awyren Dassaul Falcon (Falcon 50/900 / 2000LX), a fydd yn cael eu cofrestru o dan gofrestriad Malta. Mae marchnad Ffrainc yn eithaf cymhleth ac mae'n anodd iawn i gwmni tramor dorri i mewn iddi, felly mae Elit'Avia yn llawn optimistiaeth.
