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El fundador y director ejecutivo de Avolus, Alexis Grabar, hablará sobre el año saliente de la empresa, trabajará en Rusia y compartirá sus planes para el futuro.
Sr. Grabar, 2011 no es un año fácil para la aviación mundial. El segmento de la aviación comercial no fue una excepción. ¿Cómo ha sido este año para Avolus en su conjunto?
2011 fue un buen año, pero no el año más fácil para Avolus. Terminamos este año con un crecimiento del 10%, frente al 43% del año pasado. El clima económico y el entorno competitivo siguen siendo las limitaciones para el crecimiento de la industria. Durante el año pasado, hemos prestado mucha atención a la calidad de nuestros servicios. Calidad constante, servicio personalizado al cliente, atención al detalle y compromiso con la tradición son las señas de identidad de Avolus. Recientemente, hemos recibido muchas solicitudes de contratos a largo plazo, por lo que nos complace presentar nuestro nuevo programa Jet Card Europe: paquete de 25 horas de bloque. Este programa es el siguiente paso en el desarrollo estratégico de Avolus y esperamos un mayor crecimiento del negocio durante los próximos 5 años. Aunque este programa se centra principalmente en Europa, también incluiremos destinos como Moscú y San Petersburgo.
¿Cuánto, en su opinión, ha cambiado la situación en el mercado ruso, es una prioridad para Avolus y se ha vuelto más fácil trabajar en ello?
Desde 2004, Rusia y los países de la CEI han sido destinos clave para Avolus. Habiendo vivido y trabajado en Rusia (con Eurocopter y Airbus), además de tener raíces rusas, tengo vínculos muy estrechos con esta región. Hoy en día, el mercado ruso es uno de los más competitivos con una gran cantidad de actores, que van desde un corredor «único» hasta grandes actores, incluidos los operadores. Esto nos crea muchas dificultades, no solo para ofrecer precios competitivos, sino también para garantizar un alto nivel de calidad en nuestras ofertas.
Como primer corredor internacional acreditado para Rusia / CIS, trabajamos en estrecha colaboración con RUBAA para garantizar una competencia leal en el mercado, de modo que nuestros clientes solo vuelen aviones que tengan una certificación AOC válida. Ofrecemos a nuestros clientes servicios de transporte que cumplen con los más altos estándares internacionales de seguridad en términos de mantenimiento de aeronaves y entrenamiento de tripulaciones. Esto también es importante en materia de seguros.
Rusia sigue siendo una región clave para nuestro crecimiento estratégico durante los próximos 5 años y continuaremos desarrollando relaciones con nuestros clientes, socios y proveedores para lograr nuestros objetivos.
Ante la nueva amenaza de la crisis financiera mundial, Avolus es una de las pocas empresas que moderniza activamente su flota. ¿Con qué, en su opinión, está conectado esto?
Como empresa que lleva mucho tiempo en el mercado, tenemos una vasta experiencia en la adquisición de una amplia gama de aviones. Nuestras sólidas relaciones con los mejores operadores de la región nos permiten ofrecer a nuestros clientes las mejores aeronaves. Monitoreamos constantemente la aparición de nuevos aviones en el mercado. Prestamos especial atención a garantizar que nuestros clientes tengan acceso a los mejores aviones a precios competitivos.
Sr. Grabar, cuéntenos más sobre el trabajo de la empresa en Rusia. ¿Existen ofertas especiales para los clientes rusos con el fin de aumentar su competitividad en este mercado? ¿Planeas abrir una oficina en Moscú?
Nuestros clientes rusos dan especial importancia a los altos estándares de servicio a bordo y comidas VIP. Nuestros socios incluyen Novikov Catering, gracias a lo cual nuestros clientes tienen la oportunidad de elegir cualquier tipo de cocina para todos los vuelos desde Moscú.
Además, nuestro nuevo programa Jet Card Europe también permite a los clientes comprar horas en bloque a una tarifa fija de 25 horas o más. El programa cubre la parte continental de Europa y brinda acceso a una variedad de destinos especiales, incluidos Moscú y San Petersburgo. Es uno de los programas más competitivos de la industria y ofrece un modelo de precios verdaderamente flexible y transparente.
También hemos agregado recientemente el servicio de tramos vacíos a nuestro sitio, que permite el acceso en tiempo real a vuelos con descuento en más de 3000 aviones en todo el mundo. Este programa permite a los clientes elegir cualquier vuelo con descuento, desde Moscú a Los Ángeles y más allá.
Nuestro objetivo es hacer crecer nuestro negocio con el programa de tarjetas lanzado en Rusia y esperamos un alto nivel de demanda de nuestros clientes rusos. Planeamos abrir una oficina de representación en Moscú en 2012 para apoyar la demanda del programa de tarjetas.
¿Es posible conocer su opinión sobre la competencia en el mercado ruso? Varios de los mayores operadores europeos del segmento de la aviación comercial operan actualmente en Rusia, con la ayuda de la cual usted sigue siendo una de las empresas extranjeras de mayor éxito en el mercado ruso.
Nuestros muchos años de experiencia de presencia y actividad en la región significa que hoy somos uno de los cinco grandes corredores que operan en el mercado ruso. El reciente anuncio de Avolus RUBAA como primer corredor internacional acreditado para Rusia confirma nuestro compromiso con el desarrollo de la aviación privada en la región.
Desde la fundación de Avolus, el mercado de la aviación comercial rusa ha sido un área clave para el desarrollo comercial. Siete años después, Rusia representa más del 40% de nuestro negocio de vuelos chárter y sigue siendo una región estratégica para el crecimiento. Los últimos años han demostrado que el mercado ruso se ha vuelto más competitivo. Sin embargo, estamos comprometidos con el crecimiento a largo plazo de la industria en la región y nos complace trabajar en estrecha colaboración con RUBAA en beneficio de la competencia leal y la buena ética empresarial en la industria. La propia naturaleza de nuestros servicios significa que la seguridad es primordial. El uso de aeronaves confiables, certificadas y aseguradas es una necesidad absoluta para la seguridad de los pasajeros y nuestra reputación.
Compartimos las preocupaciones de algunos de nuestros principales competidores sobre el creciente número de charters grises, pero creemos que a través de nuestra reputación, nuestros clientes, socios y proveedores pueden tener una fe absoluta en lo que ofrecemos. Vemos que la cooperación con organizaciones como RUBAA y las autoridades locales de aviación civil en temas regulatorios es esencial para asegurar el desarrollo futuro de la industria.
Creemos que nuestra principal diferencia con la competencia radica no solo en nuestro compromiso con la seguridad y la privacidad, sino también en un enfoque personal para cada cliente, proporcionando un gerente personal disponible las 24 horas del día, los 7 días de la semana para garantizar el viaje más cómodo y seguro alrededor del mundo con un toque de lujo.
Califique la infraestructura aeroportuaria de los aeropuertos rusos. En su opinión, ¿qué es lo que realmente impide que la empresa refuerce su presencia en el mercado ruso?
Seguimos de cerca el desarrollo de la infraestructura aeroportuaria para la aviación comercial en Rusia y damos la bienvenida al aumento de la competencia entre los aeropuertos de Moscú (Vnukovo-3, Sheremetyevo y Domodedovo) y los aeropuertos regionales, en particular, con aeropuertos como Pulkovo, en las ciudades de Sochi y Krasnoyarsk. . Creemos que, al igual que en el Reino Unido (aeropuertos de Farnborough y Biggin Hill) y Europa continental (aeropuertos de Le Bourget, Niza y Ginebra), la calidad de los servicios terrestres es clave para el desarrollo de la aviación privada.
¿Qué espera de 2012? Comparta sus previsiones.
A pesar de que los indicadores generales de la industria, según la EBAA, indican un crecimiento de sólo el 3,5% en 2011 con respecto a 2010, ya estamos viendo un aumento de la actividad del 10%. Este indicador, así como los nuevos programas lanzados y la consolidación de la dirección de gestión y ventas de aeronaves, nos permiten esperar una expansión de nuestro negocio de hasta un 30% en 2012.
También hemos formado varias alianzas estratégicas, sobre todo con Jets.com en EE. UU. Y con el grupo ASA en Asia, que han abierto nuevos mercados para la empresa. Nos tomamos muy en serio la apertura de una oficina regional con un equipo local, que será clave para lograr el crecimiento que imaginamos para 2012.
También estamos en las etapas finales de completar la compra de la participación controladora de la compañía, crear un nuevo directorio y obtener inversiones adicionales para la expansión, junto con la consolidación de todo el equipo de Avolus.
Según el análisis de la industria, se entregarán hasta 50 nuevos aviones a Rusia y la CEI durante los próximos 12 meses. Creemos que Avolus Sales and Management jugará un papel clave en esta campaña.
Sr. Grabar, gracias por su interesante entrevista y le deseo sinceramente buena suerte en el mercado ruso.
PS . En la actualidad, el 23% de las acciones de Avolus Ltd pertenecen al fundador y director ejecutivo de Alexis Grabar , mientras que el 77% sigue siendo propiedad de DP Holding , Fondo de Inversión de una oficina familiar de Europa del Este.
La dirección de la empresa está formada por el fundador y director ejecutivo Alexis Grabar , vicepresidente de finanzas de la empresa. Simon Teakle , Asesor en Jefe del CEO Richard Thomas , Vicepresidente de Ventas para Reino Unido / EE. UU. Rusia / CEI James Foster , vicepresidente de gestión y ventas de aeronaves Alex Hunter y Neil Backhouse , director sénior Programas EMEA y AVOLUS European Jet Card . Richard Thomas fue nombrado Asesor Jefe del Director General : el asesor ha estado trabajando con NetJets Europe , Jet Republic y Bombardier Flexjet , así como con una experiencia colosal de hacer negocios en Europa, Rusia y Estados Unidos.
Avolus ltd limited participa actualmente en la compra de una participación mayoritaria en la empresa por parte de su fundador y director ejecutivo. Alexis Grabar , este procedimiento debe completarse en enero de 2012. Los nuevos propietarios de las acciones de la compañía será la gestión y CEO de Avolus – 1/3, 1/3 otro pertenecerá a la sociedad de inversión privada James Caan (la BBC Dragón 's Den) y otro tercio será una inversor estratégico.
