{:es}
El operador comercial británico Magnus Aviation publicó un informe según el cual durante los primeros tres meses el número de tramos vacíos vendidos en el Reino Unido aumentó en un 32%, mientras que en 2015 esta cifra fue solo del 17%. Según la compañía, en el primer trimestre de 2016, se pusieron a la venta 40.900 «rutas vacías» en Europa, mientras que en el Reino Unido, 5.600, que es el 25% de todos los vuelos. Los expertos dicen que algunas de las ofertas ahorran a los pasajeros hasta un 75% del precio regular.
Durante los primeros tres meses de 2016, cinco aeropuertos británicos entraron a la vez en los veinte «aeropuertos comerciales más transitados de Europa». Estos son Luton (3º), Farnborough (5º), Biggin Hill (13º), Oxford (16º) y Northholt (18º). Los destinos de piernas vacías más solicitados desde el Reino Unido son Ginebra, París y Chambéry. Al mismo tiempo, el mayor número de vuelos de este tipo se registró desde Luton y Farnborough. Como se explica en la compañía, el aumento de la demanda de vuelos vacíos se debe principalmente al crecimiento del tráfico comercial en general. Por ejemplo, los vuelos entre el Reino Unido y Francia han crecido un 7% desde principios de año. Se pueden rastrear dinámicas similares en otros pares de estados.
Permítanos recordarle que en la jerga profesional de los transportistas, «piernas vacías» se refiere a vuelos potencialmente vacíos realizados al aeropuerto de origen en un avión fletado de ida. Por supuesto, las compañías de vuelos chárter no quieren transportar el aire, tratando de vender asientos en estos vuelos, aunque con un gran descuento. La desventaja puede ser la proximidad de extraños: algunas compañías ofrecen canjear no todo el vuelo, sino solo los asientos, como los transportistas aéreos ordinarios. Hay que tener en cuenta que el precio del vuelo se negocia en cada caso concreto, teniendo en cuenta los deseos del cliente, tanto con flete regular como con tramo vacío.
