{:fi}
Yksityiset lennot eivät ole enää ylellisyyspalvelu oligarkkipiirille, kuten se oli 2000-luvun alussa. Viimeisten kuuden vuoden aikana Vnukovosta lähtevien lentojen määrä (90% liikelentotoiminnan lennoista tapahtuu tämän lentokentän kautta Venäjällä) on kuusinkertaistunut.
Kaikki alkoi henkilökohtaisista tileistä välittäjien verkkosivustoilla ja tilauslomakkeesta, jota tarjottiin vaihtoehtona varauksille puhelimitse (vaikka asiasta keskusteltiin silloinkin puhelimitse). Sitten ilmestyi yli tusina sovellusta ”suihkukoneiden” tilaamiseen Internetin kautta. Noin kolme vuotta sitten digitaalinen aalto saavutti Venäjän.
Mutta tärkein muutos vaikutti yleisön kokoonpanoon. Vuonna 2017 ”Sinun peruskirjasi” -tilastojen mukaan jopa 15 prosenttia yksityisistä lennoista alkoi olla ihmisten vastuulla, joita oli vaikea kuvitella suihkukoneella 10 vuotta sitten.
Äskettäin tiedotusvälineet keskustelivat kiihkeästi Rocketbank-palvelun perustajan Oleg Kozyrevin tarinasta, joka tuli tapaamaan kiinteistönvälittäjän kanssa tarkastamaan Moskovan Kropotkinskaya-metroaseman lähellä sijaitsevaa asuntoa, joka vuokrattiin sadoille tuhansille ruplaille. Kozyrev tuli farkuissa ja villapaidassa ja tyttöystävänsä lenkkarissa, joissa oli sanat ”Hei vauva”, eikä kiinteistönvälittäjä edes päässyt heihin huoneistoon, lyöen ovea edessään. Yleensä Oleg Kozyrevin kaltaiset ihmiset (tietysti en puhu hänestä nimenomaisesti, emme voi soittaa asiakkaille nimen mukaan) eivät nyt vain vuokraa luksusasuntoja, vaan myös lentävät yksityisiä lentoja, ja lentoliikenteen välittäjät, toisin kuin kiinteistönvälittäjät, tällaiset asiakkaat eivät ole yllättyneitä.
Uusi yrittäjien sukupolvi
2010-luvulla Venäjällä tuli erityisen havaittavaksi, kuinka rikkaiden luokka laajeni. Nyt rahaa voidaan ansaita nopeammin korkean teknologian ansiosta – ei ole välttämätöntä työskennellä koko elämäsi kuten aikaisemmin, joten liikelentotoiminnan yleisö on nuorentumassa ja siihen liittyy esimerkiksi uuden aallon pankkiireja. Emme puhu suurimpien rahoitusjärjestöjen, kuten Alfa-Bankin (nämä ovat lentäneet pitkään) tai Gazpromin (heillä on yleensä oma lentokalustonsa) ylimmistä johtajista. On koko galaksi yrittäjiä, jotka avasivat 2000-luvulla ns. IT-pankkiin tai korttiohjelmiin liittyviä projekteja. Nyt liike on tapahtunut, ja he leikkaavat työnsä hedelmiä.
Samaan luokkaan kuuluvat venäläiset liikennelentomatkustajat, jotka investoivat kerralla IT-hankkeisiin ja harjoittavat edelleen investointeja, mutta muuttivat asumaan Eurooppaan. He lentävät säännöllisesti yksityisillä suihkukoneilla Euroopassa, Euroopasta Venäjälle ja takaisin. Mielenkiintoinen uusi segmentti on pelaajia. He alkoivat myös käyttää yksityisiä suihkukoneita: jos joukko e-urheilijoita lentää turnaukseen, jonka palkintopotti on 10 miljoonaa dollaria, heillä on varaa lentää edestakaisen tilauslennon kustannuksella 30000 – 50000 euroa, minkä me noudattaa käytännössä.
Internetin käyttö aluksella on tullut pakolliseksi. Aikaisemmin yritimme katsella elokuvia verkossa, nyt viestintää tarvitaan lähinnä työtä varten – pikaviestien ja uutiskanavien osalta. Ja vaikka se onkin erittäin kallista (noin 9 dollaria megatavulta), matkustajat eivät ole niukka. Yksi ensimmäisistä asiakkaistamme, suuri venäläinen liikemies, vaati Internetin läsnäoloa kustannuksista riippumatta jo ennen kuin siitä tuli selvä trendi. Hän lensi hyvin usein Yhdysvaltoihin, oli jatkuvasti yhteydessä ja Internetin lisämaksu lennoilla laskettiin tuhansina euroina. Myöhemmin kävi ilmi, että tästä matkustajasta tuli yksi Facebookin ja useiden muiden IT-jättiläisten osakkeenomistajista, Internetistä tuli hänelle sijoitusväline.
Vuoden 2014 kriisin jälkeen odotimme markkinoiden laskevan, mutta uusien asiakkaiden takia se ei uponnut. Rahamääräisesti sen määrä kuitenkin laski. Lentojen hinnat ovat laskeneet noin 20% 2010-luvun alusta. Syynä on, että lentoja myyvistä lentoyhtiöistä on tullut hintakilpailukykyisiä. Mutta jos katsot sitä, hintakilpailuun vaikuttivat IT-matkustajat.
Yksityiset lentokoneiden välittäjät
Ollakseni rehellinen, välittäjäliiketoiminnassa ei ole mitään vaikeaa. Noin 90% kaikista peruskirjoista on varattu yhden kansainvälisen Avinode-alustan kautta. Aloittamiseksi riittää, kun opit sen käsittelemään työskentelemällä jonkin olemassa olevan välittäjän kanssa, ja avaamalla sitten LLC ja sanomalla, että olet itse välittäjä, joten Venäjällä on nyt noin 50 lentoyhtiötä, mukaan lukien yksinäiset ja yritykset, joissa he työskentelevät kymmeniä ihmisiä. Vaikein vaihe alkaa edelleen: yrittäjän on etsittävä asiakkaita, ja tämä prosessi on aina perustunut henkilökohtaisiin yhteyksiin ja uskollisuuteen. Välittäjät pystyivät kilpailemaan hinnoissa aikaisemmin, mutta jos aikaisemmin tämä strategia ei tuottanut hedelmää, sitten viime aikoina se yhtäkkiä alkoi toimia.
Vanhat asiakkaat tilasivat suihkukoneita useimmiten avustajan kautta, kun taas samat IT-yrittäjät soittavat itselleen, ymmärtävät itse lentokoneita ja liittyvät palveluun helposti: ”Onko sinulla sellainen lento? Kuinka paljon on? Lennetään! ”. Nämä asiakkaat huomasivat, että palvelu ei ollut niin yksinoikeutta, ja alkoivat vaatia sen olevan halvempaa. Henkilökohtaisilla suhteilla on tietysti edelleen merkitystä, mutta asiakas voi helposti vaihtaa välittäjää ja saada parhaan hinnan.
Suurten marginaalien aikakausi on ohi ja tekniikan aikakausi on saapunut. Tämän aikakauden alussa ilmestyi yli tusina IT-startupia, jotka välittäjät käynnistivät. Aviaplaza, Aviadome, Charter Luxury, Flight List Pro, FlyEasy, Fly Victor, JetHunter, Jetsmarter, Jetonair, Stratejet – ja tämä ei ole täydellinen luettelo. Kaikilla heillä on tavalla tai toisella kaksi komponenttia: suihkukoneen tilaaminen verkkosivuston tai mobiilisovelluksen kautta ja hinnan alentaminen alkuperäisen liiketoimintamallin vuoksi.
Esimerkiksi Venäjällä toimiva startup JetHunter (Forbes kirjoitti siitä yksityiskohtaisesti, mutta palvelu on tällä hetkellä jo lakannut olemasta) on julkaissut alustan, jossa matkustajat varaavat lentoja, minkä jälkeen lentoyhtiöt taistelevat asiakkaista alennuksen muodossa Huutokauppa. Idea ei toiminut, ja käynnistys teki kääntymisen ja alkoi myydä Tyhjä jalat -lentoja. Tämä on niiden lentokoneiden lentojen nimi, jotka ovat jo toimittaneet asiakkaan määränpäähän ja palaavat tyhjänä lähtö lentokentälle.
Nykyään useimmat liikelentotoiminnan teknologiayritykset yrittävät pelata tyhjien jalkojen myyntiä. On jopa lentoyhtiöitä, jotka tarjoavat online-lentovarauksia ja tarjoavat tyhjät jalat vain laivastoonsa ja jopa jäsenmaksuilla. Tämän tekee esimerkiksi lentoyhtiö VistaJet, jonka liiketoimintamalli muistuttaa jotain säästettyjen matkustajien suljettua klubia.
Ammattimaisille markkinaosapuolille – välittäjille ja matkatoimistoille käynnistämä GetJet-projektimme hyödyntää myös säästämisen ideaa, mutta hieman eri tavalla. Järjestelmä yhdistää automaattisesti eri suuntiin tilatut lennot. Sen tehtävänä on estää tyhjien jalkojen ilmestyminen ja alentaa välittömästi molempien lentojen – lentokoneen lennon toiselle lentokentälle ja paluun – kustannuksia. Jos tämä epäonnistuu, järjestelmä etsii tavallista tyhjää jalkaa.
Palvelukulttuuri
On kuitenkin edelleen mahdotonta määrittää, mikä liiketoimintamalli alkaa ja osoittautuu yleisimmäksi. Saalis on, että IT-teollisuuden ihmiset ovat edelleen vähemmistössä, vaikka he asettavatkin markkinoiden sävyn. Vain kolmasosa lentokoneiden matkustajista on nyt valmiita käyttämään online-sovelluksia, ja loput haluavat edelleen keskustella lennoista avustajien välityksellä. Todelliset muutokset alkavat kuitenkin hyvin pian.
Nuoret IT-yrittäjät ovat ”ravistaneet” lentoliikenteen välittäjiä, nyt me ”rokkaamme” muita liikelentotoiminnan matkustajia ja houkuttelemme uusia. JetHunter yritti siirtyä suihkukoneille, mukaan lukien bisnesluokan matkustajat, käynnistämällä yhteisen kampanjan Aviasalesin kanssa. Toinen startup, JetSmarter, käynnisti laajan mainoskampanjan, joka kutsui mediahenkilöstöä (räppäri Jay-Z on tämän startupin osakkeenomistajien joukossa) tarjoten ”saada kiinni” ilmaisia lentoja Empty Legs -lennoilla. Viiden vuoden kuluttua joistakin meistä tulee lopulta yhtä vahva pelaaja kuin Uberilla taksimarkkinoilla.
Yksi parhaista asiakkaistamme (kuuluu 50 parhaan Forbesin joukkoon) myönsi, että suihkukoneilla lentämisen ainutlaatuisuuden ja yksinoikeuden tunne on jo kauan mennyt, eikä edes muiden matkustajien läsnäolo, jos se alentaa lentokustannuksia, ei noloa häntä. . Pikemminkin päinvastoin, on hauskempaa keskustella uuden aallon yrittäjän kanssa lennon aikana, jos hän sattuu olemaan matkatoverinsa.
Aleksanteri Koninsky
Lähde: Forbes
