{:he}
אה, ימי העבודה הללו של EVACE הם אווירה מיוחדת בה קשה מאוד למצוא זמן לנהל שיחה יסודית עם אנשים מעניינים. אנו מכירים את ראש UpperTwo (הנציגות של אליטביה במוסקבה) גלינה בונדארבסקאיה ואת ראש אליטביה מישל קולומב מזה זמן רב, והיה מעניין עוד יותר לדעת איך התחילה שנת 2016 עבור מפעילת העסקים הסלובנית-מלטזית, שלה נציגות, הידועות מספיק בשוק המקומי.
מבחינת המספרים, התנועה של אלית'אביה לרוסיה צנחה בכמעט 30% מתחילת השנה, אך במקביל, תחום הניהול צמח מעט. לדברי מר קולומב, עלית אביה תגדל בכל מקרה ובאופן כללי התחזית לשנה הנוכחית חיובית. "אנו נותנים 'תג מחיר' טוב מאוד, והבעלים מגלים שוב ובהדרגה עניין ברכישת מטוסים. כל זה מאפשר לנו לקוות שהתמונה תשתנה לטובה עד סוף השנה. בכל מקרה, רוסיה היא אחד השווקים העיקריים של החברה שלנו. "
וכמובן, מר קולומב לא יכול היה שלא לדבר על שותפיו הרוסים – שניים עליונים. "אנו שמחים מאוד שמצאנו שותפים אמינים כאלה ברוסיה. שתיים עליונות, המיוצגות על ידי גלינה בונדרסקאיה, הופכות את עבודתנו ברוסיה לנוחה מאוד. לכן, נמשיך לאחד את המאמצים שלנו במכירות, בתפעול טיסה ובשיפור השירות לבעלים. "
כעת שוקלת החברה אפשרויות אפשריות לכניסה לשוק הרוסי המקומי, שיספק כמויות וגם לקוחות חדשים. וכאן אלית'אביה תיעזר בשותף רוסי. "נשתדל לא רק לבצע טיסות חד פעמיות, אלא גם להשתתף במכרזים ממשלתיים שונים לטיסות. הניסיון של החברה שלנו, ההמלצות וכמובן צי מטוסים מודרני ומגוון נותנים לנו הזדמנות להתחיל לעבוד באופן פעיל למען אינטרסים של תאגידים רוסיים גדולים ", מוסיפה גב 'בונדרסקאיה. הבעלים של חברת Upper Two מעיר על מצב השוק כקשה, עם תחרות עזה, אך עם דינמיקה חיובית, מכיוון שהקיץ "נתקע" באופן פעיל בטיסות וחברות רבות הולכות לפגוש זו את זו ורוצות לעבוד. לדוגמא, קל יותר היה לנהל משא ומתן ולמצוא רגל ריקה בקרב תעשיית התיווך הרוסית.
ובכן, קצת היסטוריה. Elit'Avia הוקמה על ידי משקיעים פרטיים בלובליאנה לפני עשר שנים. ובני ארצנו הם שהפכו ללקוחות הראשונים של החברה, שהפכו לבסיס לשותפויות ארוכות טווח וידידות חזקה. החל מניהול המטוסים, תיק השירותים של אלית'אביה התרחב בהדרגה. כעת החברה פועלת כמעט בכל הנישות, כולל רכישה / מכירה של מטוסים ותמיכה בעסקאות, כמו גם שירותי קונסיירז '(תיירות, העברות, אשרות וכו').
"אנחנו לא שואפים לכמויות: איננו זקוקים לצי ענק עם תנועה מדהימה, אנו מתמקדים בלקוחות, כלומר בשירות אישי מקצועי ביותר. אנו זקוקים למאזן אינטרסים, כאשר בעל המטוס מנגן בכינור הראשי ", אומר מישל קולומב.
כעת צי האליטיה מורכב מ -22 מטוסים, כולל ספינות הדגל Bombardier Global 6000 ו- Gulfstream G450, שממוקמת ב- Vnukovo-3 במוסקבה. עשרה מטוסים זמינים לטיסות שכר. בחודש שעבר אליטיביה חתמה על חוזי ניהול חשובים מאוד בצרפת. אנחנו מדברים על שלושה מטוסי דסאול פלקון (פלקון 50/900 / 2000LX), שיירשמו תחת הרישום במלטה. השוק הצרפתי מורכב למדי וקשה מאוד לחברה זרה לפרוץ אליו, כך שאליטיביה מלאת אופטימיות.
