{:hr}
19. svibnja 2008., tvrtka Hawker Beechcraft Corporation najavila je razvoj poslovnog mlažnjaka Premier I (lansiranog 2001. godine), koji se dokazao kao ekonomičan zrakoplov visokih performansi, u zrakoplov Premier II. 2. prosinca postali su poznati novi detalji stvaranja i tehničke karakteristike ovog NextGenovog poslovnog aviona. Ranije je objavljeno da će Premier II zadržati kompozitni trup s poboljšanim performansama. Sada je postalo poznato da će nadograđeni zrakoplov dobiti nove motore, preklopnike i maksimalnu poletnu masu povećanu s 12.500 na 13.800 kilograma. Dugo očekivani Premier II, dizajniran da leti više i brže od svog prethodnika, ponudit će prostraniju kabinu i tehnološki najnapredniji svjetski pilotski kokpit s jednim pilotom.
Stariji pogonski sklopovi FJ44-2As zamijenit će nove, učinkovitije motore Williams International FJ44-3APs, koji će, iako su ekonomičniji, omogućiti zrakoplovima s istim kapacitetom goriva da pređu veću udaljenost. Potpuno novi digitalni sustav upravljanja motorom (FADEC – potpuno ovlašteno digitalno upravljanje motorom) radit će za ekonomiju. Rezultat je povećanje brzine za 15 čvorova (28 km / h) do maksimalne brzine od 465 čvorova (861 km / h) i maksimalne visine leta od 13.716 m. Povećani strop poslovnog aviona Beechcraft Premier II i poboljšana učinkovitost motora na velikim nadmorskim visinama rezultirali su povećanjem od 20 posto u neprekidnom dometu zrakoplova s četiri putnika. Sada je domet leta Beechcraft Premier I 2.519 km. Uz to, novorazvijeni dizajn zaklopke smanjit će otpor i poboljšati performanse krila tijekom polijetanja i slijetanja. Certifikacija novog Beechcraft Premier II očekuje se 2010. godine .
Trenutno su Hawker400 i Cessna Citation Jet 1. među kolegama iz razreda zrakoplovnih zrakoplova Premier. Naručivanje takvog zrakoplova vrlo je povoljno za domaće letove u Europi. Iznajmljivanje zrakoplova ove klase bit će relativno jeftino i vrlo učinkovito, kao što možete vidjeti ako pogledate tehničke karakteristike ovih mlaznih zrakoplova na stranici “avioni, helikopteri”. I naravno, najisplativiji let bit će s ponudom praznih nogu.
Autor članka: Vitaly Kuzminov
www.vipavia.ru
