{:yi}
מיט אַלע די פאַרשידן פאַרשיידנקייַט פון געשעפט מאָדעלס ימפּלאַמענאַד דורך געשעפט ייווייישאַן אָפּערייטערז, זייער קאַסטאַמערז זענען פאַנדאַמענאַלי צעטיילט אין צוויי קאַטעגאָריעס: ערקראַפט אָונערז און יענע וואָס סדר טשאַרטער. בראָכצאָל אָונערשיפּ, וואַך בלאַקס און אנדערע ווערייישאַנז פון דער ערשטער אָדער רגע יקערדיק סכעמע אין רוסלאַנד נעמען וואָרצל מיט שוועריקייט – דיין אייגענע ערקראַפט איז נאָך אַ סטאַטוס גראדן, וואָס איז ומבאַקוועם צו שפּאָרן אויף. פונדעסטוועגן, די גראָוינג טעטיקייט פון אייראפעישער אָפּערייטערז אין די רוסישע מאַרק ינדיקייץ אַז די פּאָטענציעל פון די יענער איז ווייַט פון ויסגעמאַטערט. די געשאצטע רעזערוו באשטייט פון ביזנעסלייט פון “צווייטן עשעלאן”, פאר וועמען א טשארטער איז מער נישט רעוועניבעל, און א פריוואטער פליגער איז נאך נישט רעוועכלעך. דער אייראפעישער אָפּעראַטאָר VistaJet איז טאַרגאַטינג אויף די קאַטעגאָריע פון קאַסטאַמערז. אין סעפטעמבער, די פירמע מודיע פּלאַנז צו יקספּאַנד זיך אין די רוסישע געשעפט טראַנספּערטיישאַן מאַרק, פֿאַר וואָס היגע פארקויפונג פארשטייערס זענען שוין באשטימט. אין דער זעלביקער צייט, לויט די פירמע פארשטייערס, זייער געשעפט מאָדעל האט גאָרנישט צו טאָן מיט דער באוווסטער פראַקשאַנאַל אָונערשיפּ פון די ערקראַפט.
דער געדאַנק אַז די ריטשער אַ מענטש איז, די בעסער זיי קענען ציילן, פּראַמפּס די געשעפט ייווייישאַן אָפּערייטערז צו אויסטראַכטן מער סאַפיסטאַקייטיד ינטעראַקשאַנז מיט קונה. אויף דעם איין, פאָרשלאָגן לפּחות אַ קליין, אָבער ריזאַנלי גערעכטפארטיקט רעדוקציע אין סערוויס קאָס איז אַ געלעגנהייט צו דיווערט קאַסטאַמערז פון קאָמפּעטיטאָרס אָדער יקספּאַנד די קונה באַזע דורך אַ נייַע געזעלשאַפטלעך סטראַטאַם. די השתדלות זענען גערעכטפארטיקט, ווייַל מיט קיין מאַרק וווּקס, די נומער פון פּאָטענציעל ניצערס פון געשעפט ייווייישאַן באַדינונגס איז נאָך ענדלעך. אויף די אנדערע האַנט, אָפּערייטערז זענען אינטערעסירט צו פֿאַרבעסערן די עפעקטיווקייַט פון זייער אַקטיוויטעטן, ווייַל זייער האַכנאָסע איז דעפּענדס אויף דעם. און עס איז פּלאַץ פֿאַר פֿאַרבעסערונג: וועגן יניפעקטיוו סקימז, וועגן 30% פון געשעפט ייווייישאַן פלייץ זענען ליידיק, דאָס איז, פּראָם פלייץ זענען דורכגעקאָכט צו באַפרייַען די ערקראַפט צו דער קונה.
די סיטואַציע איז ספּעציעל טיפּיש פֿאַר די רוסישע מאַרק. דאָס איז טייל רעכט צו דער ימפּערפיקט סיסטעם פון טשאַרטער פארקויפונג, אָבער דער הויפּט סיבה איז דאָך אַז רובֿ פון די פליט אָפּערייטערז געהערט צו פּריוואַט אָונערז און איז לאָוקייטאַד אַרויס פון רוסלאַנד, אַזוי פלייץ צו מאָסקווע פֿון אַן אַעראָפּאָרט באזירט אין אייראָפּע זענען באַשערט. דאָך, עס זענען ווייניקערע פון זיי אויב די באַזיצער פון די פלאַך ניצט עס בלויז פֿאַר זיין אייגענע באַוועגונג, נישט לאָזן די פאַרוואַלטונג פירמע צו אַרבעטן די מאַשין אויף טשאַרטער פלייץ. אָבער, דאָס איז גאָר אַנפּראַפיטאַבאַל פֿאַר דער אָפּעראַטאָר – עס איז ניט מעגלעך צו פאַרדינען מער ווי 15-16 טויזנט עוראָס פּער חודש אויף פאַרוואַלטונג. און ליידיק פלאַך ברענגט בלויז לאָססעס צו די באַזיצער. דעריבער, עס איז בעסער צו קענען צו פאַרקויפן די פריי צייט פֿון די הויפּט פּאַסאַזשיר, בשעת די שיפטינג פון פּראָם קאָס צו טשאַרטער קאַסטאַמערז, וואָס דורכשניטלעך דאַבאַלז די פּרייַז פון די טשאַרטער. אין אַלגעמיין, אָפּערייטערז זענען כעזיטאַנט צו קויפן זייער פליט, ווייַל ריזיק ינוועסמאַנץ זענען פארבונדן מיט הויך ריסקס אין פאַל פון אַ אַראָפּגיין אין מאָנען.
קאָמפּאַניעס טריינג צו סאָלווע דעם אַפּטאַמאַזיישאַן פּראָבלעם דורך אַ פאַרשיידנקייַט פון קונה ינטעראַקשאַן מגילה. די וואָרט “לייזונג” אָפט איז געוויזן אין די נאָמען פון די מגילה. אָבער עס איז שווער צו יבערראַשן די סאַפיסטיקייטאַד קונה פון דעם טאָג מיט אן אנדער באַשלוס: אין רובֿ פאלן, ער איז נישט אינטערעסירט אין שיין פּאַקקאַגינג, אָבער אין עקאָנאָמיש עפעקטיווקייַט און דורכזעיקייַט פון באַציונגען מיט דער אָפּעראַטאָר.
געגרינדעט אין 2004, VistaJet איז טכילעס נישט פיל אַנדערש פון דאַזאַנז פון אנדערע. די פלייט סאַלושאַנז פּראָדוקט וואָס עס אָפפערס הייַנט איז כּמעט יינציק. “NetJets און TAG האָבן געפֿינט אַזאַ פּראָדוקט, אָבער VistaJet זאגט אז עס וועט זיין מער דורכזיכטיק און אויף מער פּאַסיקע טערמינען,” זאגט וולאדימיר קאָדינצעוו, וויסטא דזשעט הויכער וויצע פרעזידענט וואָס רעפּרעזענטירט די פירמע אין רוסלאנד. אויף צוויי הויפט פונקטן: סאפיסטיקירטע לאגיסטיק און א ריזיק פליט פון ערקראַפט. “
מער ווי אַעראָפלאָט
VistaJet קאַסטאַמערז האָבן אַ פול זינען פון זייער אייגענע ערקראַפט און טאָן ניט האָבן צו שטעלן עס אויף די וואָג בלאַט פון זייער פירמע.
די שליסל ווייזט, אין פאַקט, זענען די לייזונג צו רעדוצירן די טיילן פון פּראָם פלייץ צו 5% – אין אנדערע ווערטער, צו ברענגען די עפעקטיווקייַט פון די פליט אָפּעראַציע צו 95%. לויט קאָדינצעוו, אין טשאַרטער מאָדע, די דורכשניטלעך יערלעך פלי צייט פּער ערקראַפט איז וועגן 1200 שעה. איבער די לעצטע 12 חדשים, VistaJet ערקראַפט פלאָון וועגן 8000 שעה אין די אינטערעסן פון רוסישע קאַסטאַמערז, סטייינג אָדער לאַנדינג אין מאָסקווע אין דורכשניטלעך דריי מאָל אַ טאָג. “עס נעמט וואָג,” זאגט וויסטאַדזשעט טשערמאַן טאמעס פלאָר. “דו קענסט עס ניט טאָן מיט פינף עראפלאנען, ווייל מיט 50 ביסטו נענטער צום קונה.” די נומער פון VistaJet פליט ענדערונגען יעדער חודש און פֿון די אָריגינעל 30 ערקראַפט אין 2012 זאָל וואַקסן צו 94 ערקראַפט מיט אַ דורכשניטלעך עלטער פון נישט מער ווי דריי יאָר. ניט ענלעך רובֿ אָפּערייטערז, די פליט איז אָריגינעל אָונד דורך די פירמע. אין יולי, VistaJet האָט אונטערגעשריבן אן אפמאך מיט באָמבאַרדיער צו קריגן Skyjet International, דער אייראפעישער טשאַרטער אָרעם פונעם קאנאדישער עראפלאן פאבריקאנט, און א גלײַכצייטיק באפעל פון 1.2 מיליאַרד דאָלער פאר 11 Challenger 605, 13 Learjet 60XR און 11 Learjet 85, ווי אויך אַן אָפּציע אן אנדער 25 ערקראַפט.
“די נומער פֿאַר וואָס די פּראָגראַם איז דיזיינד (90 ערקראַפט) איז פיל מער ווי אַעראָפלאָט האט הייַנט,” זאגט קאָדינצעוו.
די גרויסע פליט אַלאַוז ערקראַפט באזירט אין אייראָפּע, אַרייַנגערעכנט אין מאָסקווע. אַזוי, דער פּראָצענט פון ליידיק ראַנז איז מינאַמייזד. דעריבער, דער קליענט פּייַס בלויז פֿאַר די צייט וואָס ער ספּענדז אויף די ערקראַפט. “די קאָס פון אַ VistaJet פלי שעה איז העכער ווי די קאָנספּענסיאָנאַל פּרייַז פון אַ פלי שעה אויף אַ רעגולער טשאַרטער. אָבער די חילוק איז אַז ווען בייינג אַ טשאַרטער, דער קליענט באַצאָלט פֿאַר די צוריק פלי אין קיין פאַל, דאָ בלויז די צייט אויף ברעט איז למשל באַצאָלט. ליידיק פוס (ליידיק אַ פלי פארקויפט אין קאָסטן. – אַטאָ טאָן) פֿון ניס צו מאָסקווע אַ דעוועלאָפּעד פירמע סעלז פֿאַר € 22,000. א VistaJet פלי אויף דער זעלביקער מאַרשרוט קאָס וועגן € 32,000. איז אַ ענין פון געלעגנהייַט, און אַ פּראָסט טשאַרטער פֿאַר די מאַרק קאָס 44-45 טויזנט עוראָס. אַז איז, עס טורנס אויס אַז די פּרייַז פון 32 טויזנט עוראָס פאלן אין די מיטל צווישן אַ ליידיק פוס און אַ רעגולער טשאַרטער, און אויב דער קליענט דאַרף פליען אין איין ריכטונג, דאַן דאָס איז אַוואַדע רעוועכדיק, “דערקלערט קאָדינצעוו.
וואָס איינער איז דייַן?
טשאַללענגער 605 איז איינער פון די הויפּט ערקראַפט טייפּס אין די VistaJet פליט; די פירמע באפוילן 11 מער פון די ערקראַפט.
ינקריסינג די עפעקטיווקייַט פון טשאַרטער מגילה דורך ינקריסינג די פליט איז אַ קליין קונץ. דאָס קען נישט מאַכן עס גרינגער צו אַרבעטן מיט די קאַטעגאָריע פון אָונערז, און דאָס איז די קאַטעגאָריע וואָס איז די יקער פון די VistaJet פאָרשלאָג. דריי מגילה זענען דיזיינד פֿאַר קלייאַנץ מיט פאַרשידענע באדערפענישן און קייפּאַבילאַטיז: מיטגלידערשאַפט, אָונערשיפּ און פּאַרטנערשיפּ. אין דער ערשטער פּראָגראַם, דער קונה בייז אַ פאַרפעסטיקט נומער פון פלי שעה פּער יאָר צו אַ פאַרפעסטיקט פּרייַז. אין דער אָונערשיפּ פּראָגראַם, אַ קונה פּערטשאַסאַז אַ ערקראַפט וואָס בלייבט אין די פליט און איז אַפּערייטאַד דורך VistaJet. אין אַדישאַן, אויב די באַזיצער פון די ערקראַפט פליעס 200 שעה אַ יאָר, און די מנוחה פון די צייט וואָס די ערקראַפט איז אָפּערייטיד אויף טשאַרטערס, די קאָסטן פון אַ פלי שעה אויף זיין לעאַרדזשעט 60 קסר וועט זיין אַן ינקאַמפּעראַבאַל סומע פון € 360.
די פּאַרטנערשיפּ פּראָגראַם איז דיזיינד פֿאַר אָפט פלייערז (100 צו 400 שעה פּער יאָר), און די ערקראַפט בלייבט די פירמע 'ס אייגענע ווייַל עטלעכע קאַסטאַמערז געפֿינען עס מער וווילטויק צו האַלטן די ערקראַפט אויף VistaJet אלא ווי זייער אייגן. “אונדזער סיסטעם איז פּשוט און טראַנספּעראַנט, – זאגט Thomas Flohr. – מיר פאַרבעטן דעם קליענט צו באַשליסן ווער עס וועט זיין דער פלאַך: ער אָדער מיר. דערנאָך, נאָך טשוזינג די טיפּ פון ערקראַפט, די יערלעך נויט פֿאַר די שעה איז גערעכנט. וואָס די ביז אַהער אפגעמאכט פּרייַז פון אַ פלי שעה איז געמערט מיט די נומער פון פלאָון שעה – קיין כוידעשלעך פאַרוואַלטונג קאָס, פלאַך רייץ, וישאַלט קאָס, פּאַרקינג, האַנגאַר סטאָרידזש, אאז”ו ו. קלייאַנץ, ספּעציעל אין רוסלאַנד, זענען געבילדעט און סאַפיסטאַקייטיד. מיד פון לאַנג רשימות פון נאָך קאָס. פֿאַר בייַשפּיל, מיט אַ מינימום יערלעך פלי פון 100 שעה אויף אַ לעאַרדזשעט 60 קסר אונטער די פּאַרטנערשיפּ פּראָגראַם, די פּרייַז פון אַ פלי שעה וועט זיין 5,900 עוראָס, וואָס איז 20-25% טשיפּער ווי די מאַרק דורכשניטלעך. . “
דער רעזולטאַט איז אַטשיווד דאַנק צו די הויפּט דערפינדונג פון די וויסטאַדזשעט גרינדערס: אַלע ערקראַפט איז די זעלבע (דאָך, אין די לימאַץ פון דעם טיפּ), אין דער זעלביקער פּיינטווערק, מיט יונאַפייד קאַבינס און ויסריכט. ווען ער פּערטשאַסינג אַ ערקראַפט, דער קליענט קענען זיין זיכער אַז אַ זילבער מאַשין מיט אַ רויט בענד אויף די זייַט, מיט אַ באַקאַנט כאַטע, וועט שטענדיק וואַרטן פֿאַר אים אין די אַעראָפּאָרט, אָבער מעמערינג די ערקראַפט נומער איז נוצלעך – דאָס איז איינער פון אַ טוץ ערקראַפט פון דעם טיפּ אין די אָפּעראַטאָר פליט.
אַפאָרדאַבאַל לוקסוס
“טשאַרטערס ווערן גענוצט דורך מענטשן וואָס דאַרפֿן צו אַריבערפירן פון פונט A צו פונט B, – דערקלערט פלאָר. – אויב מיר מאַכן אַן אַנאַלאַדזשי מיט רעגולער פלייץ, איך וואָלט פאַרגלייכן זיי מיט פּאַסאַנדזשערז פון עאַסידזשעט אָדער רייאַנאַיר. אָבער עס זענען יענע וואָס פליען אויסשליסלעך סינגאַפּאָר אַירלינעס אָדער לופטהאַנסאַ, ווייַל די קאָמפּאַניעס פאָרשלאָגן זייער אייגענע פּראָדוקט, פּרידיקטאַבאַל הויך-קוואַליטעט דינסט. אין געשעפט ייווייישאַן, קיין איינער האט באשאפן אַ פּראָדוקט ענלעך צו לופטהאַנסאַ. אונדזער קליענט איז נישט עמעצער וואָס קענען פאַרגינענ זיך אַ טשאַרטער, אָבער איינער וואָס, אין פּרינציפּ, קען קויפן ערקראַפט, אָבער פֿאַר עקאָנאָמיש סיבות אָדער ווייַל פון הויך אַרבעט קאָס טאָן ניט וועלן צו טאָן דאָס. מיר פאָרשלאָגן די פול דערפאַרונג פון אָונינג אַ ערקראַפט מיט באַצאָלן פּער פלי שעה צו אַ טראַנספּעראַנט און שיין פּרייַז. “
די אָפּציע (ניט ווי פראַקשאַנאַל אָונערשיפּ) סאַוועס פלי צייט פֿאַר טשאַרטער אַפּעריישאַנז, און דערמיט קאַמפּיזינג אַפּערייטינג קאָס, האט פלאָראַ געזאגט. דער פאַקט איז אַז אין די פראַקשאַנאַל אָונערשיפּ סכעמע פון די גרעסטע אָפּערייטערז, אַרויף צו 8-10 קלייאַנץ ווי קאָ-אָונערז פון איין ערקראַפט, אַלע פון זיי דערוואַרטן אַ געראַנטיד עקספּרעס פון ערקראַפט אין דער צייט ווען זיי דאַרפֿן עס, וואָס באַשטימט אַ גרויס נומער. פון פּראָם פלייץ. VistaJet אָפפערס געראַנטיד ערקראַפט עקספּרעס פֿאַר קיין מער ווי פיר קאַסטאַמערז פּער פלאַך. אָבער, ווי אַבזערוויישאַנז פון רוסיש פאַקט ווייַזן, ערקראַפט איז אָפט געקויפט פֿאַר פראַקשאַנאַל אָונערשיפּ “פֿאַר צוויי” – אַנדערש עס איז מער שווער צו דערגרייכן די נויטיק צוטרוי צווישן פּאַרטנערס.
רוסישע רעזערוו
פונדעסטוועגן, די קאַריערז פון דער רוסיש פּסיכאָלאָגיע, מיט אַלע די פּרייַז אַדוואַנטידזשיז, וועט זיין צעמישט דורך עטלעכע אַבסטראַקציע פון די ערקראַפט ווי פאַרמאָג, ווייַל אַ קונה פון VistaJet, וואָס האָט געקויפט אַ ערקראַפט, קען נישט ווייַזן אַ פינגער אויף די ברעט וואָס איז פלאָון שטרענג. אין פֿאַר אים און זאָגן: “דאס איז מייַן.” רובֿ מסתּמא, די ערקראַפט איז נישט זיין, כאָטש, פון קורס, עס איז פּונקט די זעלבע.
“דער רוסישער מאַרק איז נישט זייער אַקסעפּטינג קאָמפּלעקס סקימז,” אַדמיץ קאָדינצעוו. , ער דאַרף נישט קוקן פֿאַר אַ מער שפּאָרעוודיק אָפּציע. דער אָפּמאַך מיט VistaJet סטימיאַלייץ אַז עס וועט זיין קיין פּריוואַט שפּריץ מיט אַן אייגענע עק נומער. אויב איר ווילט אַ פּערזענלעך איינער, קויפן אַ פערזענלעכע. אָבער די מער אַ מענטש קאַמפּראַמייז די פּרינציפּ פון אָונערשיפּ, די מער ער האט די געלעגנהייט צו פאַרדינען. פלי סאַלושאַנז איז לאָנטשט סיימאַלטייניאַסלי אין אייראָפּע, רוסלאַנד און די מיטל מזרח. עס איז צעטיילט אין דער אייראפעישער טייל (אייראָפּע, די באַלטיק שטאַטן, אוקריינא, מאָסקווע און סט פעטערבורג) און די דרום-מזרח אזיע זאָנע, וווּ טייל פון די פּאַרק וועט באַלד זיין רילאָוקייטיד פון אייראָפּע.
די קעפ פון דער אייראפעישער אָפּעראַטאָר טראַכטן אויך וועגן ימפּאָרטינג עטלעכע ערקראַפט פֿאַר רוסלאַנד פֿאַר דינער פלייץ. לויט וולאדימיר קאָדינצעוו, אַרום 40% פון אַלע פאַרקער אויף דער מאַרק אין די אינטערעסן פון רוסישע קלייאַנץ איז דורכגעקאָכט אין רוסלאַנד, אָבער אַ נומער פון מניעות פאַרהיטן די אָונערז פון פּאַטינג זייער ערקראַפט אין די רוסישע רעדזשיסטער. “די אָונערז זיך טאָן ניט וועלן צו טאָן דאָס, ערשטנס, ווייַל זיי וועלן האָבן צו ווייַזן זייער נאָמען אומעטום, און צווייטנס, ווייַל דורך פּלייסינג אַ אַעראָפּלאַן אין רוסלאַנד, איר זענט דיפּרייווד די געלעגנהייט צו פינאַנצן די קויפן אין מערב באַנקס. ראַדיקאַללי ענדערונגען די סיטואַציע. ביז איצט, די דוטיז זענען די זעלבע ווי זיי געווען. עס זענען קיין ינסטראַקשאַנז, פֿון די געזעץ צו די ימפּלאַמענטיישאַן, “דערקלערט קאָדינצעוו. ער זעט זיין אַרבעט צו באַקומען די מיסטראַסט פון רוסישע קאַסטאַמערז אין אַזאַ סקימז. אָבער, עס איז געריכט אַז פלי סאַלושאַנז וועט זיין מער פאַרשטיייק פֿאַר רוסישע ווי פראַקשאַנאַל אָונערשיפּ מגילה, ווייַל די פּרויעקט איז באשאפן דורך אַ אייראפעישער פירמע פאָוקיסט אויף די רוסישע מאַרק. אין דערצו, מען קען האָפֿן אַז די רוסישע “אָוליגאַרק-ייווייישאַן” איז ביסלעכווייַז אַקוויירינג געשעפט פֿעיִקייטן.
מקור: ATO
