{:yi}LunaJets איז אַ הצלחה געשיכטע פון אַ נייַע געשעפט מאָדעל

{:yi}

פּריוואַט דזשעט פּליינז, וואָס ביז לעצטנס געווען טייל פון די סטאַטוס פון קעפ פון מאַלטינאַשאַנאַל קאָרפּעריישאַנז און עקסצענטריש ביליאַנערז, זענען נעענטער צו די מענטשן. און אויב די אָפּציע פון שלאָס אָונערשיפּ פון אַ באַפליגלט ערקראַפט, כאָטש מער שפּאָרעוודיק ווי פול-פלעדזשד אָונערשיפּ, נאָך ריקווייערז אַ לייַטיש ינוועסמאַנט און וישאַלט, די אָפּציע פון רענטינג אַ ליידיק פוס פון אַ פּריוואַט שפּריץ קוקט פיל מער אַפאָרדאַבאַל. די יענער אָפּציע ראַדוסאַז מער קאָס פון די מעגלעכקייט פון אָרגאַנייזינג שלאָס פלייץ (דער פּרינציפּ פון ייַנטיילונג עקאנאמיע) ווען אַ פלאַך אויף אַ “פריי אַקסל” איז טשאַרטערד פֿאַר עטלעכע קלייאַנץ מיט אַ שערד קאָסטן. אין אַדישאַן, מאָדערן רירעוודיק און אינטערנעט באַדינונגס מאַכן דעם טיפּ פון פּריוואַט שפּריץ נוצן אפילו מער באַקוועם. אן אנדער פאַקטאָר אין דער וווּקס פון לופט רייזע איז געווען די פּאָזיציע אין דער מאַרק פון זייער ליכט פּריוואַט דזשעץ (Very Light Jet, VLJ) פֿאַר 4 פּאַסאַנדזשערז. די קאָס פֿאַר אַ פלאַך אויף אַ וולדזש איז דורכשניטלעך 22% נידעריקער ווי ביי נאָרמאַל דזשעסיז.

דאָס אַלץ אנגעהויבן אין די מיטל פון די לעצטע יאָרהונדערט, ריקאַווערינג פון אַ דעוואַסטייטינג וועלט מלחמה, די גלאבאלע עקאנאמיע פארלאנגט מער אַקטיוו ינטעראַקשאַן אין די געשעפט קהל. די טראדיציעס פון יענע צייט פארלאנגט די פערזענלעכע אָנטייל פון עלטער פאַרוואַלטונג אין דיסקוסיע פון וויכטיק טראַנזאַקשאַנז און קאַנדאַקטינג נאַגאָושייישאַנז מיט פּאַרטנערס, און די גלאָובאַליזיישאַן פון געשעפט וואָס ראַפּאַדלי ינקריסט די שטח פון אינטערעס און פאַרקירצט די מאַקסימום ינטעראַקשאַן צייט פֿאַר מאכן דיסיזשאַנז. באטראכט אַז עס איז ניט רירעוודיק קאָמוניקאַציע און קיין אינטערנעץ געווען אין יענע צייט, די געשעפט וועלט איז געווען אין נויט פון אַ פאַרגרעסערן אין די נומער פון לופט רייזע, ספּעציעל אין די פּריוואַט לופט טראַנספּערטיישאַן סעקטאָר און, ווי אַ רעזולטאַט, אין דער צענטער פון דער וועלט עקאנאמיע. – אין 1964, די וועלט 'ס ערשטער פּריוואַט דזשעט פירמע ארויס אין די יו. עס. לופט רייזע און געשעפט דזשעט פאַרוואַלטונג Netjets ינק.

די געשעפט מאָדעל פון די פירמע איז געווען ניט נאָר נאָרמאַל, עס איז געווען אַ ברייקטרו פאַרוואַלטונג כידעש אין די פעלד פון פּריוואַט לופט רייזע: ממש אַ טייל פון אַ באַזונדער ערקראַפט איז סאָלד צו קאַסטאַמערז, דיפּענדינג אויף די ווערט פון די נומער פון פלי שעה פון ניצן די ערקראַפט און אַ ייַנטיילונג אין די צאָלונג פֿאַר וישאַלט דעפּענדס אויף די ווערט פון די קאָסטן. טיפּיקאַללי, די ייַנטיילונג איז צווישן מינימום 50 און מאַקסימום 400 שעה פּער יאָר. אָבער, וועגן 30% פון די קאָס פון יעדער ערקראַפט בלייבט אויף די וואָג פון Netjets, וואָס אויך צושטעלן פּיילאַץ. דער שליסל צו די הצלחה פון דעם געשעפט מאָדעל איז דער פאַקט אַז אין 1995, Netjets ינק., דורך זיין מאַלטינאַשאַנאַל פינאַנציעל קאַנגלאַמעראַט, בערקשייר האַטהאַווייַ ינק., גאָר קונה און האט נישט נאָך ריסאָולד, איינער פון די ריטשאַסט מענטשן אין דער וועלט און אַ פינאַנציעל גורו פון סטראַטידזשיק ינוועסמאַנט – Warren Buffett. די היינטיקע פריוואטע לופט רייזע מארקעט אנטוויקלט זיך גיך און אויב 10 פון 10 נײַע נעטזשעץ קונדן האָבן פריער נישט גענוצט די סערוויסעס, איז איצט די ציפער אראפגעפאלן צו 3 פון 10. דריי פערטל נעטשעץ טראפיק איז אין די פארייניקטע שטאטן, אָבער דער אייראפעישער מאַרק איז אויך אַ בילכערקייַט געגנט פֿאַר אַנטוויקלונג.

דער אייראפעישער פּריוואַט טשאַרטער מאַרק איז גאַנץ כעטעראַדזשיניאַס אין זיין אַנטוויקלונג, און אויב די דורכשניטלעך עלטער פון טשאַרטערד ערקראַפט איבער די לעצטע 7 יאר איז געוואקסן פון 4.8 צו 7.1 יאָר, נעטדזשעץ איז טריינג צו קעסיידער באַנייַען זייַן פליט. די לעצטע הויפּט דערהייַנטיקן איז געווען אין 2014, ווען Netjets רידזשווואַנייטיד זיין ערקראַפט פליט, ינוועסטינג מער ווי $ 17.6 ביליאָן אין די קויפן פון נייַ ערקראַפט עקוויפּמענט (670 ערקראַפט). פון זייער אייגענע און מער ווי 700 שוטעף פלייץ מאַכן אַרויף צו 46,000 פלייץ פּער יאָר צו 5000 ערפּאָרץ (אַרייַנגערעכנט די ינאַקסעסאַבאַל פֿאַר געשעפט פלייץ) אין 120 לענדער אַרום די וועלט. שווייץ איז אויסדערוויילט ווי דער באַזע צענטער פֿאַר פּלייסינג נעטדזשעץ אין אייראָפּע, וואָס איז לאַדזשיקאַל, ווייַל אַ פינפט פון אַלע פּריוואַט נעטדזשעץ פלייץ אין אייראָפּע זענען דורכגעקאָכט פֿון דאָרט, און 43.3% פון זיי פון גענעוואַ.

זייַענדיק די רגע, נאָך דער פראנצויזיש לאַ באָורגעט (באָורגעט, פּאַריז), דער גרעסטער אייראפעישער צענטער פֿאַר פּריוואַט ייווייישאַן און די אַנדיספּיוטיד פירער פון שווייצער פּריוואַט ייווייישאַן (פֿאַר יעדער 40 געשעפט פלייץ עס זענען 3 פּריוואַט אָנעס), גענעוואַ אַעראָפּאָרט אַרבעט מיט אַזאַ פּריוואַט לופט קאַריערז ווי: Wijet, Jetsmarter, Victor, Privatefly, Air Charter Service, NetJets, LunaJets. פּריוואַט דזשעט פאַרקער אויף איינער פון די ביזיאַסט אייראפעישער רוץ (גענעוואַ-לאָנדאָן-גענעוואַ-ניס) ינקריסיז קעסיידער פון יאָר צו יאָר, אין אַדישאַן, גראָוינג אין נייַע אינסטרוקציעס. אפילו די באַטייטיק עקאָנאָמיש דאַונטערן אין דעם קריזיס יאָר 2008, וואָס געפֿירט אַ סלאָודאַון אין די פּריוואַט לופט טראַנספּערטיישאַן אינדוסטריע, האט נישט האָבן אַ באַטייטיק פּראַל אויף די הויפּט פּלייַערס און דער וווּקס פון פּריוואַט ייווייישאַן פאַרקער געשווינד ריזומד. די דערשיינונג שטעלט שוין גרויס ערפּאָרץ ווי גענעוואַ כּמעט אויף דעם ראַנד פון קאַפּאַציטעט, און אין דער זייער נאָענט צוקונפֿט וועט צווינגען די אַדמיניסטראַציע צו אָנטייל נעמען אין גרויס-וואָג יקספּאַנשאַן, וואָס איז אַוואַדע זייער טייַער, אָדער צו ווענדן אַ טייל פון פּריוואַט ייווייישאַן פאַרקער צו נירביי ערפּאָרץ, גיידיד דורך ומקלאָר סעלעקציע קרייטיריאַ. די איצטיקע סיטואַציע קענען זיין באטייטיק אַגראַווייטיד דורך די לעצטנס אנגענומען ענדערונג אין די אי.יו. דאָס וועט באטייטיק פאַרגרעסערן די צושטעלן פון פּריוואַט לופט קאַריערז מיט ערקראַפט אַזאַ ווי די שווייצער פּילאַטוס און באטייטיק ווערסאַן די קוילעלדיק סיטואַציע מיט פּריוואַט ערקראַפט פאַרקער.

פֿאַר בייַשפּיל, בעשאַס דער אייראפעישער געשעפט אַוויאַטיאָן קאַנווענשאַן און ויסשטעלונג (EBACE 2017), אַן יערלעך ייווייישאַן פאָרום איז געווען אין די סוף פון מאי אין די פּאַלעקספּאָ קאַנווענשאַן און ויסשטעלונג צענטער (קאַנטאָן גענעוואַ), יגזיבאַטאַד אין די גענעוואַ אַעראָפּאָרט. דאָס רידוסט די מאַקסימום קאַפּאַציטעט פון ריסיווינג און דעפּאַטשינג פלייץ באטייטיק, און געצווונגען די אַעראָפּאָרט אויטאריטעטן צו רידערעקט טייל פון די פאַרקער (ספּעציעל פּריוואַט) צו די ניראַסט שווייצער ערפּאָרץ ליאָן אָדער טשאַמבערי.

אן אנדער, טשיפּער, אָבער ניט שטענדיק אַפאָרדאַבאַל וועג צו פליען אין אַ פּריוואַט שפּריץ איז דינגען אַ “פריי אַקסל”. אויף די פאַרנומען רוץ פון אַמעריקע און אייראָפּע, ווי אַ הערשן, עס איז נישט שווער צו געפֿינען אַזאַ אַ פלי מיט אַ אַראָפּרעכענען פון אַרויף צו 75%, ניט בלויז פֿאַר פּריוואַט, אָבער אויך פֿאַר טשאַרטער און אפילו רעגולער פלייץ. אַזאַ סיטואַטיאָנס זענען יוזשאַוואַלי ביי הויפּט געזעלשאַפטלעך געשעענישן (מוזיק פעסטיוואַלס, ספּאָרט קאַמפּאַטישאַנז, אאז”ו ו) ווען דזשאַמד פּליינז מיט פאַנס און פאַנס זענען געצווונגען צו צוריקקומען צו זייער היים פּאָרט כּמעט ליידיק. ווי פֿאַר פּריוואַט דזשעץ, עס איז מעגלעך צו באטייטיק רעדוצירן די קאָסטן פון דינגען אויף די “פריי אַקסל” דורך שאַרינג באַדינונגען, ווען די גאַנץ קאָס איז גלייַך צעטיילט צווישן אַלע פּאַסאַנדזשערז פון די פלי. איינער פון די פירער אין דעם אָפּשניט איז די פראנצויזיש פּריוואַט טאַקסי פירמע Wijet (פּאַריז), וואָס נאָך די אַקוואַזישאַן לעצטע יאָר פון זיין בריטיש קאָנקורענט, דער ערשטער אייראפעישער לופט טאַקסי, בלינק לטד., איז געווארן די באַזיצער פון דער גרעסטער אייראפעישער אַוויאַטיאָן. פליט אין די VLJ אָפּשניט. Wijet פּלאַנז צו פאַרגרעסערן זיין פליט פון ערקראַפט פון 15 צו 50 דורך 2021 אָן פאַרלירן די קוואַליטעט פון סערוויסעס, און די יערלעך פאַרגרעסערן אין פּראַפיץ אין דורכשניטלעך פון 40% צו 50%, די אַרבעט איז נישט אַזוי ינסערמאַונטאַבאַל.

דער ווייַטער לאַדזשיקאַל שריט אין דער אַנטוויקלונג פון דעם שטח איז געווען צו פאָרשלאָגן ניט בלויז פֿאַר פּאַסאַנדזשערז (שפּאָרן בילעט פּרייסיז), אָבער אויך פֿאַר אָונערז און אָפּערייטערז פון פּריוואַט ערקראַפט (ינקריסינג די פּראַפיטאַביליטי פון פלייץ דורך מאַקסאַמייזינג די מאַסע “פריי אַקסל”). סיסטעם מדרגה קאַמביינינג אַלע בנימצא אינפֿאָרמאַציע וועגן פּריוואַט פלייץ אַרום די וועלט. דער געדאַנק איז ימפּלאַמענאַד דורך די שווייצער פּריוואַט ערליין לונאַעץ (קאַנטאָן פון גענעוואַ), איר לייזונג אַלאַוז איר ניט בלויז צו דינען אַ פּריוואַט שפּריץ, פליען אַוועק אין די לעצטע מינוט (אַ גאַנץ ציקל פון זוכן צו לאַנדינג אין בלויז 60 מינוט), אָבער אויך שפּאָרן בילעט פּרייסאַז (JET SHARING סערוויס), און צו ענשור די וווּקס פון די פּראַפיטאַביליטי פון לופט קאַריערז דורך פּראַוויידינג אַ ברייט מאַרק פון סערוויסעס (דאַטן אויף 4.8 טויזנט פלייץ אַרום די וועלט) מיט טעגלעך דערהייַנטיקונגען אויף די וועבזייטל און אויף די מאָביל אַפּלאַקיישאַן. דורך די וועג, עס איז די מאַרק גרייס וואָס איז איינער פון די הויפּט שליסל פֿאַרבינדונגען צו די הצלחה פון LunaJets – די מער מאַרק פּאַרטיסאַפּאַנץ, די מער אַטראַקטיוו פֿאַר טראַוואַלערז וואָס זוכן די רעכט דעסטאַניישאַן, און די מער מענטשן וואָס ווילן צו פליען, די העכער די מאַשמאָעס פון פילונג די כאַטע אויף אַ ליידיק אַקסל. די פאַרוואַלטונג פון LunaJets אַדכיר צו אַן סטראַטעגיע פון אָרגאַניק וווּקס, ניצן זיין אייגענע געלט, ווייַל דאָס איז קאָנסיסטענט מיט די צילן און קייפּאַבילאַטיז פון די פירמע. 35 עמפּלוייז פון LunaJets האָבן שוין אַן “יקספּלאָוסיוו” וווּקס אין די פאָדערונג פֿאַר פּריוואַט לופט טראַנספּערטיישאַן דורך 60% זינט די אָנהייב פון די יאָר, וואָס אַלאַוז אונדז צו אָפּשאַצן די פּראָספּעקטיוו באַנד פון פאַרקער פֿאַר 2017 וועגן 3.5 טויזנט פלייץ (אין 2016 עס זענען געווען 2.5 טויזנט), מיט די דורכשניטלעך פּרייַז פון אַ בילעט איז וועגן $ 20,000. די רעוואַנוז גאָר ענשור יקספּאַנשאַן אין דער וועלט מאַרק און האָבן שוין ערלויבט די פירמע צו עפענען רעפּריזענאַטיוו אָפאַסיז ניט בלויז אין גרויס ייווייישאַן כאַבז אַזאַ ווי לאָנדאָן, פּאַריז און רוים, אויך אין רעגיאָנאַל ערפּאָרץ: גריכיש מיקאָנאָס, שפּאַניש יביזאַ, איטאַליעניש אָלביאַ, פראנצויזיש פּאַלמאַ דע מאַדזשאָרק, ווי געזונט ווי אין פוילן און אונגארן.

מקור: SWISS-RUS