{:az}
19 May 2008-ci ildə Hawker Beechcraft Corporation, özünü iqtisadi və yüksək performanslı bir təyyarə kimi sübut edən Premier I iş təyyarəsinin (2001-ci ildə buraxılmış) Premier II təyyarəsinə çevrildiyini elan etdi. 2 dekabr tarixində bu NextGen iş təyyarəsinin yaradılması və texniki xüsusiyyətləri haqqında yeni məlumatlar məlum oldu. Bundan əvvəl Premier II-nin daha yaxşı performansla kompozit gövdəsini saxlayacağı bildirilmişdi. Yenilənmiş təyyarələrin yeni mühərriklər, qapaqlar alacağı və maksimum qalxma ağırlığının 12,500-dən 13,800 lirəyə yüksəldildiyi artıq məlum oldu. Sələfindən daha yüksək və daha sürətli uçmaq üçün çox maraqla gözlənilən Premier II, daha geniş bir kabin və dünyanın ən texnoloji cəhətdən tək pilotlu iş reaktiv kokpitini təqdim edəcəkdir.
Daha köhnə FJ44-2As güc aqreqatları yeni, daha səmərəli Williams International FJ44-3AP mühərriklərini əvəz edəcək, bu da daha qənaətcil olmasına baxmayaraq eyni yanacaq tutumu olan təyyarələrin daha böyük məsafəni qət etməsinə imkan verəcəkdir. Tamamilə yeni bir rəqəmsal mühərrik idarəetmə sistemi (FADEC – tam səlahiyyətli rəqəmsal mühərrik nəzarəti) iqtisadiyyat üçün işləyəcək. Nəticədə sürət 15 düyün (28 km / saat) artaraq 465 düyün (861 km / s) maksimum sürətə və maksimum uçuş hündürlüyü 45000 fut (13716 m) -ə çatır. Beechcraft Premier II iş təyyarəsi üçün tavanın artırılması və yüksək hündürlüklərdə mühərrik səmərəliliyinin artırılması dörd sərnişin təyyarəsinin dayanma müddətinin yüzdə 20 artması ilə nəticələndi. İndi Beechcraft Premier I'nin uçuş məsafəsi 2,519 km-dir. Bundan əlavə, yeni hazırlanmış bir qanad dizaynı sürüşməni azaldacaq və qalxma və enmə zamanı qanad performansını yaxşılaşdıracaq. Yeni Beechcraft Premier II-nin sertifikatlaşdırılması 2010 -cu ildə gözlənilir.
Hal-hazırda, Hawker400 və Cessna Citation Jet 1, Premier iş aviasiya təyyarələrinin sinif yoldaşları arasındadır.Belə bir təyyarənin sifarişi Avropadakı daxili uçuşlar üçün çox rahatdır. Bu təyyarənin icarəsi nisbətən ucuz və çox təsirli olacaqdır, çünki bu təyyarələrin texniki xüsusiyyətlərinə “təyyarələr, vertolyotlar” səhifəsində baxa bilərsiniz. Əlbətdə ki, ən sərfəli uçuş boş ayaq təklifi ilə olacaq.
Məqalə müəllifi: Vitaly Kuzminov
www.vipavia.ru
