{:bn}
প্রাইভেট এভিয়েশন একটি বন্ধ বিভাগ বলে মনে হচ্ছে। প্রকৃতপক্ষে, এই ক্ষেত্রে গোপনীয়তা, পেশাদারিত্ব প্রয়োজন এবং অবশ্যই ভুলগুলি ক্ষমা করে না। গ্লোবাল গ্রুপ বিজনেস এভিয়েশন অ্যান্ড কোঞ্জিয়ার প্রতিষ্ঠাতা ওলগা আকাতিভা বেসরকারী বিমানের বাজার, এর বাস্তবতা এবং সম্ভাবনা সম্পর্কে কথা বলেছেন।
একটি সংস্থা প্রতিষ্ঠা
2013 অবধি, আমি একটি বিমান দালাল হিসাবে কাজ করেছি। আমার দায়িত্বগুলির মধ্যে ছিল অনুরোধে বিমানের অনুসন্ধান, এর প্রস্তুতি এবং ফ্লাইট নিয়ন্ত্রণ। যেহেতু আমি সিস্টেমের অভ্যন্তরে ছিলাম এবং গ্রাহকের অনুরোধগুলি দেখেছি, তাই আরও বৃহত্তর গ্রাহকের আনুগত্য অর্জনে কী কী পরিষেবা যুক্ত করা যেতে পারে তা আমার একটি ধারণা ছিল।
সংস্থার পরিচালন উত্সাহের সাথে আমার উদ্যোগের প্রতিক্রিয়া জানায় না এবং যখন ব্যবসা ইতিমধ্যে কাজ করছে তখন পরিষেবাটির উন্নতির সুযোগগুলি বিবেচনা করার প্রয়োজন মনে করেনি। ফলস্বরূপ, আমি বুঝতে পেরেছিলাম যে আমি নিজেই এই জাতীয় সিদ্ধান্ত নিতে চাই এবং আরও ভাল হওয়ার জন্য কঠিন আলোচনায় প্রবেশ করতে চাই না।
অতএব, ২০১৩ সালে আমি গ্লোবাল গ্রুপ ব্যবসায়িক বিমান ও দালান তৈরি করেছি। আমার ধারণা অনুসারে, সংস্থাটি কেবল একটি বিমান দালাল নয়, একটি দ্বারস্থ পরিষেবা যা মূল এবং অতিরিক্ত উভয় ক্লায়েন্টের অনুরোধ বন্ধ করতে সক্ষম। এটি পরে দেখা গেছে, আমরা একটি নতুন এবং উচ্চ চাহিদাযুক্ত কুলুঙ্গি তৈরি করেছি।
সংস্থা স্থাপনে প্রাথমিক বিনিয়োগ ছিল আনুমানিক 300,000 ডলার। আমি এগুলি এলএলসি রেজিস্ট্রেশন, অফিস ভাড়া, প্রাথমিক কর্মীদের ব্যয় এবং একটি ওয়েবসাইট চালু করতে ব্যয় করেছি।
সংস্থাটির উদ্বোধনটি এই বিষয়টির দ্বারা সহজ হয়েছিল যে আমাদের লক্ষ্য শ্রোতার সন্ধান করতে হবে না – আমরা আমার নিয়মিত ক্লায়েন্টদের সাথে কাজ করেছি। মুখের বাক্যটি নতুন পেতে সহায়তা করেছে – আমাদের নোটটি দিয়ে সুপারিশ করা হয়েছিল “তারা উড়ানের সাথে সম্পর্কিত যে কোনও অনুরোধ সমাধান করতে পারে।”
আমরা শীতল বিক্রয়ের ক্ষেত্রে নতুন ক্লায়েন্টগুলির দ্বিতীয় তরঙ্গ পেয়েছি, যা লক্ষ্য দর্শকদের সাথে ভালভাবে কাজ করে। এভাবেই আমরা বিশ্বস্ত গ্রাহকদের একটি পুল তৈরি করেছি।
একেবারে প্রথম দিকে একটি ভাল দল জড়ো করা খুব কঠিন ছিল।
সত্যি কথা বলতে কি, কর্মীরা এখন পর্যন্ত অন্যতম শক্ত গল্প। প্রায় সবকিছুই স্বাধীনভাবে শেখাতে হয়।
আমাদের পেশার বৈশিষ্ট্য এমন যে একজন ব্যক্তির ব্যক্তিগত গুণাবলীর উপর অনেক কিছুই নির্ভর করে। অতএব, কর্মীদের জন্য অনুসন্ধান একটি পৃথক জটিল প্রক্রিয়া, এখানে এটি একচেটিয়াভাবে ম্যানুয়াল নির্বাচন, যা আমি কারও হাতে অর্পণ করতে পারি না।
কোনও কর্মী নিয়োগের সময়, আমি তার সামাজিক নেটওয়ার্কগুলি মূল্যায়ন করি কারণ তারা আমার খ্যাতিকেও প্রভাবিত করতে পারে, আমি কোনও ব্যক্তি কীভাবে বিশদ সম্পর্কে মনোযোগী, সিদ্ধান্ত গ্রহণে নমনীয় তা বোঝার জন্য আমি ব্যক্তিগত প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করি।
প্রধান মানদণ্ড হ'ল একজন ব্যক্তির পেশাদার দক্ষতা এবং তার ব্যক্তিগত গুণাবলীর সামগ্রিকতা, কারণ আমাদের ব্যবসায়টিতে একজন ক্লায়েন্টের সাথে প্রচুর ব্যক্তিগত যোগাযোগ থাকে এবং একটি ভুলের ব্যয় অত্যন্ত বেশি।
কোনও চাকরীর জন্য আবেদন করার সময়, আমি তরুণ পেশাদারদের সাথে সহানুভূতি জানাই, তবে একটি অপ্রীতিকর প্রবণতা রয়েছে, যা সম্প্রতি সম্প্রতি আরও তীব্র হয়ে উঠেছে – তাদের মধ্যে অনেকেই তাদের ভবিষ্যত দেখতে চায় না এবং অর্থ উপার্জন করতে চায় না। তাদের কাছে স্বাধীনতা এবং সৃজনশীলতা আরও গুরুত্বপূর্ণ, এবং এই দুটি ধারণায় তারা কেবল বিনিয়োগ করে না!
কর্মীদের ক্ষেত্রে, আমি কঠোর পরিশ্রম, আত্মনিয়োগ, নিজের এবং নিজের জীবনের প্রতি ভালবাসা, নতুন জ্ঞান অর্জনের এবং দক্ষতার উন্নতির আকাঙ্ক্ষাকে গুরুত্ব দিয়ে থাকি।
ব্যক্তিগত গুণাবলী দুর্দান্ত, তবে তারা পেশাদারদের সাথে একত্রে কাজ করলে আরও ভাল। আমি বিশ্বাস করি যে একজন ভাল ব্যক্তি হওয়া একজন ভাল কর্মচারী হওয়ার পক্ষে যথেষ্ট নয়। অতএব, কখনও কখনও আমি যাদেরকে আমি মানবিকভাবে পছন্দ করেছি তাদের বিদায় জানাতে হয়েছিল, তবে কীভাবে বা কাজ করতে চান তা জানেন না।
এছাড়াও আমাদের কাজের ক্ষেত্রে এটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ যে কোনও কর্মচারী সহজেই একটি দ্বন্দ্বের পরিস্থিতি থেকে বেরিয়ে আসতে পারে এবং সঠিক সময়ে স্বাধীনভাবে প্রয়োজনীয় সিদ্ধান্ত নিতে পারে।
আমরা বিশেষ সাইটগুলিতে নিয়োগের এজেন্সিগুলিতে, পাশাপাশি বন্ধুদের মধ্যে এবং সহকর্মীদের সুপারিশে মূল নিয়োগ অনুসন্ধান করি। এখন আমাদের দলটি হ'ল:
- পরিচালকরা যারা জেটগুলি নিয়ে কাজ করে,
- ভ্রমণ দলের কর্মীরা,
- দরজা সেবা বিশেষজ্ঞ,
- ফ্লাইট ম্যানেজার,
- যাত্রীবাহী রসদ সরবরাহকারী বিশেষজ্ঞ,
- অফিসের কাজ নিশ্চিত যারা কর্মচারী,
- হিসাবরক্ষণ,
- আইটি বিশেষজ্ঞ।
ব্যবসাটি কীভাবে কাজ করে
এই বাজারটি নিম্নরূপে কাঠামোযুক্ত: বিমান চালকদের দালালের একটি পুল রয়েছে। আজ তাদের প্রায় 200 জন রাশিয়ায় রয়েছে এবং প্রায় 20 টি বড় রয়েছে বাস্তবে এই সমস্ত সংস্থা বেসরকারী আদালতের পরিচালনায় নিযুক্ত রয়েছে।
প্রায় সমস্ত বিমানই হয় ব্যক্তি বা সংস্থার মালিকানাধীন, বা এয়ারলাইন্সের মালিকানাধীন। বেশিরভাগ ব্যবসায়িক জেটগুলি মস্কো ভিত্তিক, সর্বাধিক জনপ্রিয় বিমানবন্দর ভানুকোভো -3, কম ব্যস্ততম শেরেমেতিয়েভো এবং ডোমোডেদোভো।
আমি যখন আমার ব্যবসা শুরু করেছি, বাজারে উল্লেখযোগ্য পরিমাণ কম সংস্থাগুলি ছিল। এখন পরিস্থিতি বদলেছে, এবং খেলোয়াড়ের সংখ্যা দ্বিগুণ হয়েছে। তবে অনেকেই প্রতিযোগিতাটি সহ্য করতে না পেরে দ্রুত চলে যান।
কিছু লোক মনে করেন এটি একটি সাধারণ ব্যবসা, তবে এটি একটি বিভ্রম। প্রকৃতপক্ষে, এই অঞ্চলটির একটি খুব সুস্পষ্ট কাঠামো, 24/7 জড়িততা, পাশাপাশি প্রচুর বিভ্রাটতা প্রয়োজন। আপনার আঙ্গুলটি নাড়ির উপরে রাখা, সম্পর্ক বজায় রাখা এবং বাহ্যিক পরিস্থিতি পর্যবেক্ষণ করা খুব গুরুত্বপূর্ণ। যেহেতু বাজার আংশিকভাবে বন্ধ, তাই নতুনদের পক্ষে এটি করা কঠিন।
এটি লক্ষ করা উচিত যে ইদানীং এই বিভাগটি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে – আমরা বাজেট হ্রাস এবং হ্রাস অনুভব করি। উদাহরণস্বরূপ, নতুন বছরের জন্য, 40% কম ফ্লাইট চালু হয়েছিল। কেন অজানা।
এটি আমাদের কোনওভাবে প্রভাবিত করে না, এটি কেবলমাত্র আমাদের ক্লায়েন্টরা ব্যয়ের প্রতি আরও মনোযোগী হতে শুরু করে এবং আরও যুক্তিযুক্ত হয়ে ওঠে। ছুটির পরে, গতিশীলতা আবার উপরে উঠেছিল এবং সমস্ত কিছু আবার আমাদের প্রত্যাশিত সূচকগুলিতে ফিরে আসে। আমরা এখন সক্রিয়ভাবে গ্রীষ্মের পরিকল্পনা করছি।
ফ্লাইটের ব্যয় স্থির এবং পরিবর্তনীয় ব্যয় নিয়ে গঠিত। পরিবর্তনশীলগুলি হ'ল বিমানবন্দর কর, জ্বালানী, পারমিট, সংরক্ষণাগার, এগুলি এক ঘন্টার মূল্যের 70-75%। স্থায়ী বিভাগে ক্রু, বীমা ইত্যাদির জন্য ব্যয় অন্তর্ভুক্ত থাকে।
আজকের সর্বাধিক জনপ্রিয় গন্তব্য হ'ল নিস, পিসা, জেনেভা, মিলান, আইবিজা, লন্ডন এবং সোচি এবং যদি আমরা আরও দীর্ঘ বিমানের কথা বলি তবে মালদ্বীপ, সেশেলস এবং আমেরিকা। আমি আরও লক্ষ করতে চাই যে সাম্প্রতিক বছরগুলিতে গ্রীক দ্বীপপুঞ্জ, উদাহরণস্বরূপ, মাইকোনস, আফ্রিকা এবং অন্যান্য বিদেশী গন্তব্যগুলি খুব জনপ্রিয়তা অর্জন করতে শুরু করেছে।
ব্যবসায়িক বিমানের ক্ষেত্রে, খালি লেগ বা “খালি কাঁধ” ধারণা রয়েছে। এর অর্থ সম্পূর্ণ বিমানের পরে হোম এয়ারপোর্ট থেকে যাত্রীবিহীন একটি ফ্লাইট, বা, অন্যদিকে, অন্য বিমানবন্দরে কোনও যাত্রীর কাছে যাওয়া। এ জাতীয় খালি বিমানের ব্যয় হ্রাস করতে অপারেটররা তাদের বাজারে ২০ থেকে %০% ছাড় দেয়, যা অনেক ব্যবসায়িক বিমান চলাচলকারী যাত্রীরা সুবিধা নিতে পছন্দ করে।
অনেক সংস্থাগুলি এবং পরিবারগুলি এইভাবে উড়ান কারণ এটি খুব সুবিধাজনক। আপনি নিশ্চিত হতে পারেন যে তারা আপনার জন্য অপেক্ষা করবে, যদি কিছু ঘটে তবে আপনার প্রিয় রেস্তোঁরা থেকে খাবার সরবরাহের ব্যবস্থা করা হবে। এবং, অবশ্যই, এখানে একটি বড় প্লাস রয়েছে যে বিমানটিতে কোনও অচেনা লোক নেই এবং আপনি প্রিয়জনের সাথে এই সময়টি আরামে কাটাতে পারেন বা কোনও কাজের সমস্যা সমাধান করতে পারেন।
ক্লায়েন্টদের সাথে কাজ করুন
আজ আমাদের ক্লায়েন্টরা ব্যক্তি এবং কর্পোরেশন। শতাংশ হিসাবে, তারা প্রায় সমানভাবে বিভক্ত।
যদি আমরা বাজারকে সামগ্রিকভাবে বিবেচনা করি তবে এটি বেশ সুনির্দিষ্ট এবং এর চারপাশে প্রচলিত প্রচলিত গল্পকে জন্ম দেয়। সর্বাধিক সাধারণ এটি হ'ল একটি ব্যক্তিগত জেটে চলা খুব ব্যয়বহুল। তবে একটি ব্যক্তিগত বিমান ভাড়া দেওয়ার ব্যয় দুটি পরিবার বা একটি ছোট সংস্থার জন্য বিজনেস ক্লাসের টিকিটের সাথে তুলনীয় ble
উদাহরণস্বরূপ, কর্পোরেশনগুলি তাদের পরিচালনার অধীনে একটি প্রাইভেট জেট অর্ডার করা অধিক লাভজনক – প্রায়শই এটি সস্তা হিসাবে সন্ধান করে, তদুপরি, এটি আলোচনার জন্য একটি দুর্দান্ত সুযোগ।
আমরা 24/7 কাজ করি এবং বিমানটি নিশ্চিত হওয়ার দুই ঘন্টা পরে একটি যাত্রার ব্যবস্থা করতে পারি। এই ব্যবসায়টিতে মূল সমস্যাটি এই বিষয়টির মধ্যে রয়েছে যে অনেক কিছুই আপনার উপর নির্ভর করে না। অতএব, প্রতিটি পর্যায়ে, উপগ্রহ এবং পরিষেবা সম্পর্কে বিস্তারিতভাবে কাজ করা জরুরী। আমার কাজটি পুরো দলের প্রতিটি পদক্ষেপ ট্র্যাক করা। আমি নিজেই আপনাকে রাস্তায় আমাকে গাইড করতে বলি কারণ আপনি কোনও ক্লায়েন্টকে নিয়ে যাবেন।
একটি নির্দিষ্ট বিমান অনুসন্ধান করার সময়, আমরা যে জাহাজগুলি উপলভ্য রয়েছে সেগুলির তথ্য অনুরোধ করি এবং এটি বিশ্লেষণ করি। আমরা আমাদের জন্য উপযুক্ত উত্পাদন এবং মূল্য বছর সহ বোর্ডটি চয়ন করি।
এটি একটি মৌলিক বিষয়, যেহেতু আমাদের কাছে ক্লায়েন্ট রয়েছে যারা নির্দিষ্ট ধরণের বিমানগুলিতে উড়ে যায় এবং যদি এটি উপলব্ধ না থাকে, তবে আমরা অনুরূপ বিকল্পটি আবিষ্কার করার চেষ্টা করি বা ক্লায়েন্টকে অন্য ধরণের বিমানের পরিবর্তনে বোঝাতে চেষ্টা করি তবে এটি অত্যন্ত বিরল। এমন পরিস্থিতিতেও রয়েছে যখন আমাদের ক্লায়েন্টদের অনুরোধে ক্রু নির্বাচন করতে হবে।
আমরা সবসময় এমনকি গ্রাহকের সবচেয়ে অস্বাভাবিক শুভেচ্ছাকে পূর্ণ করতে প্রস্তুত। কখনও কখনও, অনুরোধে, আমরা ইউরোপ থেকে বোর্ডটি কাস্টমাইজ করি। তারপরে আমরা বোর্ডের অনুমোদনে নিযুক্ত হই, পারমিট প্রাপ্তি করে, বিমানের আগমনের সময় নির্ধারণ করা, তা পুনরায় জ্বালানি করা, খাদ্য দিয়ে এটি লোড করা, পরিস্কারের পরিষেবা অর্ডার করা।
আমরা কঠোর গোপনীয়তায় কাজ করি এবং আমাদের কাছ থেকে কোনও নির্দিষ্ট বিমানটি কোথায় নেমেছে বা এক মাসের মধ্যে বিমানটি কোথায় ছিল তা জানা আমাদের পক্ষে অসম্ভব। আমরা নিকটাত্মীয়দের কাছেও এই তথ্য প্রকাশ করি না।
আমার কাজের অদ্ভুততা এমন যে কিছু অস্বাভাবিক অনুরোধে আমাকে অবাক করে দেওয়া শক্ত। এবং লোহার সংযমের সাহায্যে, আমি প্রায় যে কোনও পরিস্থিতি পরিচালনা করতে পারি। অবশ্যই, নেতিবাচক দিক আছে। এগুলির প্রায় সবগুলিই মানুষের ফ্যাক্টরের সাথে সম্পর্কিত এবং প্রায়শই তাদের পূর্বাভাস দেওয়া যায় না।
উদাহরণস্বরূপ, গতকাল ড্রাইভার একটি নিখুঁত কাজ করেছে, কিন্তু আজ তার স্ত্রী তাকে ছেড়ে চলে গেছে, এবং তিনি কেবল সঠিক স্তরে কাজ করতে পারবেন না।
তবে অনেক গ্রাহক কেবল ভুল করার অধিকার দেয় না। এই ধরনের পরিস্থিতিতে, পরিস্থিতি সংশোধন করতে এবং প্রতিটি ক্লায়েন্ট আমাদের কাছে কতটা গুরুত্বপূর্ণ তা দেখানোর জন্য আমরা সবকিছু এবং আরও কিছু করি।
ব্যক্তিগতভাবে, বাহ্যিকভাবে, আমি কোনওভাবেই নেতিবাচকতার প্রতিক্রিয়া জানিনা এবং কমান্ডটি এটিকে শেখাই। এগুলি সেফটি পয়েন্ট যা বাইরে যা কিছু ঘটুক না কেন, সর্বদা লক্ষ্য এবং শান্ত হওয়া আবশ্যক।
অবশ্যই, অস্বাভাবিক অনুরোধ এবং কৌতূহলী পরিস্থিতি রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, কয়েকবার মেয়েদের একটি প্রাইভেট বোর্ডে ফুল সরবরাহ করা হয়েছিল। তবে সবচেয়ে স্মরণীয় অনুরোধটি ছিল দূরবর্তী দ্বীপগুলিতে একটি বোর্ডের আয়োজন করা এবং সেখানে স্থানীয় ক্লায়েন্টের জন্য একটি কবর নিতে পারে এমন কোনও স্থানীয় অপারেটর সন্ধান করা।
পদোন্নতি
আমরা বিজ্ঞাপন হিসাবে নিযুক্ত না। মুখের কথা আমাদের সাহায্য করে – খুব প্রায়ই আমাদের বন্ধু এবং সহকর্মীদের পরামর্শ দেওয়া হয়। অদ্ভুতভাবে যথেষ্ট, সামাজিক নেটওয়ার্কগুলি ব্যক্তিগত ক্লায়েন্টদের সাথে কাজ করে – প্রায়শই সেখান থেকে আদেশ আসে।
বর্তমানে, ফ্লাইট ক্রিয়াকলাপের শীর্ষস্থানটি নববর্ষের প্রাক্কালে এবং সমস্ত সরকারী ছুটিতে পড়ে। সাধারণভাবে, আমি বাজারের পতন অনুভব করি না। দিকনির্দেশের জন্য অনুরোধগুলি পরিবর্তিত হয়েছে, এখন বহিরাগতরা আরও এবং বেশি জনপ্রিয়তা অর্জন করছে। এই ক্ষেত্রে, আগামী দুই বা তিন বছরে, আমি ইউরোপ বা আমেরিকাতে অফিস খোলার পরিকল্পনা করছি।
সূত্র: রুসবেস
