{:bs}
19. maja 2008., Hawker Beechcraft Corporation najavila je razvoj poslovnog aviona Premier I (lansiranog 2001. godine), koji se pokazao kao ekonomičan avion visokih performansi, u avion Premier II. 2. decembra postali su poznati novi detalji stvaranja i tehničke karakteristike ovog NextGen poslovnog aviona. Ranije je objavljeno da će Premier II zadržati kompozitni trup poboljšanih performansi. Sada je postalo poznato da će nadograđeni avion dobiti nove motore, klapne i maksimalnu poletnu masu povećanu sa 12.500 na 13.800 kilograma. Dugo očekivani Premier II, dizajniran da leti brže i brže od svog prethodnika, ponudit će prostraniju kabinu i tehnološki najnapredniji svjetski pilotski kokpit s jednim pilotom.
Stariji pogonski sklopovi FJ44-2As zamijenit će nove, efikasnije motore Williams International FJ44-3APs, koji će, iako su ekonomičniji, omogućiti zrakoplovima s istim kapacitetom goriva da pređu veću udaljenost. Potpuno novi digitalni sistem upravljanja motorom (FADEC – potpuno ovlašteno digitalno upravljanje motorom) radit će za ekonomiju. Rezultat je povećanje brzine za 15 čvorova (28 km / h) do maksimalne brzine od 465 čvorova (861 km / h) i maksimalne visine leta od 13.716 m. Povećani plafon za poslovni avion Beechcraft Premier II i poboljšana efikasnost motora na velikim nadmorskim visinama rezultirali su 20-postotnim povećanjem non-stop dometa aviona sa četiri putnika. Sada je domet leta Beechcraft Premier I 2.519 km. Pored toga, novorazvijeni dizajn zaklopke smanjit će otpor i poboljšati performanse krila tijekom polijetanja i slijetanja. Sertifikacija novog Beechcraft Premier II očekuje se 2010. godine .
Trenutno su Hawker400 i Cessna Citation Jet 1. među školskim kolegama Premier poslovnog vazduhoplovstva. Naručivanje takvog aviona vrlo je pogodno za domaće letove u Evropi. Iznajmljivanje aviona ove klase biće relativno jeftino i vrlo efikasno, kao što možete vidjeti ako pogledate tehničke karakteristike ovih mlaznih aviona na stranici „avioni, helikopteri“. I naravno, najisplativiji let će biti s ponudom praznih nogu.
Autor članka: Vitaly Kuzminov
www.vipavia.ru
