{:el}
Η ιδιωτική αεροπορία φαίνεται να είναι κλειστό τμήμα. Πράγματι, αυτός ο τομέας απαιτεί εμπιστευτικότητα, επαγγελματισμό και, φυσικά, δεν συγχωρεί τα λάθη. Η Olga Akatieva, ιδρυτής της Global Group Business aviation & Concierge, μιλά για την ιδιωτική αεροπορική αγορά, την πραγματικότητα και τις προοπτικές της.
Ίδρυση εταιρείας
Μέχρι το 2013, δούλευα ως αερομεταφορέας. Μεταξύ των ευθυνών μου ήταν η αναζήτηση αεροσκάφους κατόπιν αιτήματος, η προετοιμασία και ο έλεγχος πτήσης. Δεδομένου ότι ήμουν μέσα στο σύστημα και είδα αιτήματα πελατών, είχα μια κατανόηση για το ποιες υπηρεσίες μπορούν να προστεθούν για να επιτευχθεί ακόμη μεγαλύτερη αφοσίωση των πελατών.
Η διοίκηση της εταιρείας δεν αντέδρασε με ενθουσιασμό στην πρωτοβουλία μου και δεν θεώρησε απαραίτητο να εξετάσω ευκαιρίες για βελτίωση της υπηρεσίας όταν η επιχείρηση λειτουργούσε ήδη. Ως αποτέλεσμα, συνειδητοποίησα ότι θέλω να λάβω τέτοιες αποφάσεις μόνος μου και να μην ξεκινήσω δύσκολες διαπραγματεύσεις για να γίνω ακόμη καλύτερη.
Επομένως, το 2013 δημιούργησα το Global Group business aviation & concierge. Σύμφωνα με την ιδέα μου, η εταιρεία δεν πρέπει να είναι απλώς ένας μεσίτης αερομεταφορών, αλλά μια υπηρεσία θυρωρείου που μπορεί να κλείσει τόσο βασικά όσο και πρόσθετα αιτήματα πελατών. Όπως αποδείχθηκε αργότερα, δημιουργήσαμε μια νέα και ιδιαίτερα απαιτητική θέση.
Η αρχική επένδυση για τη σύσταση της εταιρείας ήταν περίπου 300.000 RUB. Τους ξόδεψα για την εγγραφή μιας LLC, την ενοικίαση γραφείου, το αρχικό κόστος προσωπικού και τη δημιουργία ενός ιστότοπου.
Το άνοιγμα της εταιρείας διευκολύνθηκε από το γεγονός ότι δεν χρειάστηκε να αναζητήσουμε το κοινό-στόχο – συνεργαστήκαμε με τους κανονικούς πελάτες μου. Από στόμα σε στόμα βοήθησε να αποκτήσετε νέα – μας συνιστούσαν με τη σημείωση “μπορούν να λύσουν οποιοδήποτε αίτημα σχετίζεται με την πτήση.”
Έχουμε το δεύτερο κύμα νέων πελατών σε ψυχρές πωλήσεις, οι οποίες συνεργάζονται καλά με το κοινό-στόχο. Έτσι δημιουργήσαμε μια ομάδα πιστών πελατών.
Ήταν πολύ δύσκολο να συγκεντρώσεις μια καλή ομάδα στην αρχή.
Για να είμαι ειλικρινής, το προσωπικό είναι μια από τις πιο δύσκολες ιστορίες ποτέ. Σχεδόν όλα πρέπει να διδάσκονται ανεξάρτητα.
Η ιδιαιτερότητα του επαγγέλματός μας είναι τέτοια που εξαρτάται πολύ από τις προσωπικές ιδιότητες ενός ατόμου. Επομένως, η αναζήτηση προσωπικού είναι μια ξεχωριστή περίπλοκη διαδικασία, εδώ είναι αποκλειστικά χειροκίνητη επιλογή, την οποία δεν μπορώ να εμπιστευτώ σε κάποιον.
Όταν προσλαμβάνω έναν υπάλληλο, αξιολογώ τα κοινωνικά του δίκτυα, επειδή μπορούν επίσης να επηρεάσουν τη φήμη μου, κάνω προσωπικές ερωτήσεις για να καταλάβω πώς ένα άτομο είναι προσεκτικό στις λεπτομέρειες, ευέλικτο στη λήψη αποφάσεων.
Το βασικό κριτήριο είναι το σύνολο των επαγγελματικών ικανοτήτων ενός ατόμου και οι προσωπικές του ιδιότητες, διότι στην επιχείρησή μας υπάρχει πολλή προσωπική επικοινωνία με έναν πελάτη και το κόστος ενός λάθους είναι εξαιρετικά υψηλό.
Κατά την υποβολή αίτησης για εργασία, συμπαθώ τους νέους επαγγελματίες, αλλά υπάρχει μια δυσάρεστη τάση, η οποία έχει ενταθεί μόλις πρόσφατα – πολλοί από αυτούς δεν βλέπουν και δεν θέλουν να δουν το μέλλον τους και να κερδίσουν χρήματα. Η ελευθερία και η δημιουργικότητα είναι πιο σημαντικές για αυτούς, και σε αυτές τις δύο έννοιες απλά δεν επενδύουν!
Στους εργαζομένους, εκτιμώ τη σκληρή δουλειά, την αφοσίωση, την αγάπη για τον εαυτό μου και τη ζωή μου, την επιθυμία να αποκτήσω νέες γνώσεις και να βελτιώσω τις δεξιότητες.
Οι προσωπικές ιδιότητες είναι εξαιρετικές, αλλά καλύτερες όταν δουλεύουν σε συνδυασμό με επαγγελματικές. Πιστεύω ότι το να είσαι καλός άνθρωπος δεν αρκεί για να είσαι καλός υπάλληλος. Επομένως, μερικές φορές έπρεπε να αποχαιρετήσω ανθρώπους που μου άρεσαν ανθρώπινα, αλλά δεν ήξερα πώς ή δεν ήθελαν να εργαστούν.
Επίσης, στη δουλειά μας είναι εξαιρετικά σημαντικό ένας υπάλληλος να μπορεί εύκολα να βγει από μια κατάσταση σύγκρουσης και την κατάλληλη στιγμή να λάβει ανεξάρτητα την απαραίτητη απόφαση.
Πραγματοποιούμε την κύρια αναζήτηση προσλήψεων σε εξειδικευμένους ιστότοπους, πρακτορεία πρόσληψης, καθώς και μεταξύ φίλων και μετά από σύσταση συναδέλφων. Τώρα η ομάδα μας είναι:
- διευθυντές που ασχολούνται με τζετ,
- υπάλληλοι της ταξιδιωτικής ομάδας,
- ειδικοί στην υπηρεσία θυρωρείου,
- διαχειριστές πτήσεων,
- ειδικοί που ασχολούνται με την εφοδιαστική επιβατών,
- υπαλλήλους που εξασφαλίζουν την εργασία του γραφείου,
- λογιστική,
- Ειδικοί πληροφορικής.
Πώς λειτουργεί η επιχείρηση
Αυτή η αγορά είναι δομημένη ως εξής: υπάρχει μια ομάδα μεσιτών αερομεταφορών. Σήμερα υπάρχουν περίπου 200 στη Ρωσία και περίπου 20 μεγάλες. Στην πραγματικότητα, όλες αυτές οι εταιρείες ασχολούνται με τη διαχείριση ιδιωτικών δικαστηρίων.
Σχεδόν όλα τα αεροσκάφη ανήκουν είτε σε ιδιώτες είτε σε οργανισμούς ή σε αεροπορικές εταιρείες. Τα περισσότερα από τα επιχειρηματικά αεροσκάφη εδρεύουν στη Μόσχα, το πιο δημοφιλές αεροδρόμιο είναι το Vnukovo-3, τα λιγότερο απασχολημένα είναι τα Sheremetyevo και Domodedovo.
Όταν ξεκίνησα την επιχείρησή μου, υπήρχαν σημαντικά λιγότερες εταιρείες στην αγορά. Τώρα η κατάσταση έχει αλλάξει και ο αριθμός των παικτών έχει διπλασιαστεί. Αλλά πολλοί φεύγουν γρήγορα, ανίκανοι να αντέξουν τον ανταγωνισμό.
Μερικοί άνθρωποι πιστεύουν ότι αυτή είναι μια απλή επιχείρηση, αλλά είναι μια ψευδαίσθηση. Στην πραγματικότητα, αυτός ο τομέας απαιτεί μια πολύ καθαρή δομή, εμπλοκή 24/7, καθώς και πολλές διαφορετικές αποχρώσεις. Είναι πολύ σημαντικό να κρατάτε το δάχτυλό σας στον παλμό, να διατηρείτε σχέσεις και να παρακολουθείτε την εξωτερική κατάσταση. Δεδομένου ότι η αγορά είναι εν μέρει κλειστή, είναι δύσκολο για τους αρχάριους να το κάνουν.
Πρέπει να σημειωθεί ότι τον τελευταίο καιρό αυτό το τμήμα έχει μειωθεί σημαντικά – αισθανόμαστε μείωση και μείωση των προϋπολογισμών. Για το νέο έτος, για παράδειγμα, απογειώθηκαν 40% λιγότερες πτήσεις. Γιατί είναι άγνωστο.
Αυτό δεν μας επηρέασε με κανέναν τρόπο, ήταν ακριβώς ότι οι πελάτες μας άρχισαν να είναι πιο προσεκτικοί στο κόστος και να γίνονται πιο λογικοί. Μετά τις διακοπές, η δυναμική ανέβηκε ξανά και όλα επέστρεψαν ξανά στους αναμενόμενους δείκτες μας. Τώρα προγραμματίζουμε ενεργά το καλοκαίρι.
Το κόστος της πτήσης αποτελείται από σταθερό και μεταβλητό κόστος. Οι μεταβλητές είναι φόροι αεροδρομίων, καύσιμα, άδειες, αποθεματικά, είναι 70-75% της τιμής μιας ώρας. Η μόνιμη κατηγορία περιλαμβάνει έξοδα για πλήρωμα, ασφάλιση και ούτω καθεξής.
Οι πιο δημοφιλείς προορισμοί σήμερα είναι η Νίκαια, η Πίζα, η Γενεύη, το Μιλάνο, η Ίμπιζα, το Λονδίνο και το Σότσι, και αν μιλάμε για μεγαλύτερες πτήσεις, τότε οι Μαλδίβες, οι Σεϋχέλλες και η Αμερική. Θα ήθελα επίσης να σημειώσω ότι τα τελευταία χρόνια, τα ελληνικά νησιά, για παράδειγμα, η Μύκονος, η Αφρική και άλλοι εξωτικοί προορισμοί, έχουν αρχίσει να αποκτούν μεγάλη δημοτικότητα.
Στην επιχειρηματική αεροπορία, υπάρχει η έννοια του Empty Leg, ή “κενό ώμο”. Σημαίνει μια πτήση χωρίς επιβάτες από το αεροδρόμιο της χώρας προέλευσης μετά από μια ολοκληρωμένη πτήση, ή, αντίθετα, μια προσέγγιση για έναν επιβάτη σε άλλο αεροδρόμιο. Για να μειώσουν το κόστος τέτοιων κενών πτήσεων, οι αερομεταφορείς τα θέτουν στην αγορά με έκπτωση 20 έως 70%, την οποία πολλοί επιβάτες επαγγελματικής αεροπορίας αγαπούν να επωφεληθούν.
Πολλές εταιρείες και οικογένειες πετούν με αυτόν τον τρόπο επειδή είναι πολύ βολικό. Μπορείτε να είστε σίγουροι ότι θα σας περιμένουν, εάν συμβεί κάτι, θα οργανωθεί παράδοση φαγητού από το αγαπημένο σας εστιατόριο. Και, φυσικά, υπάρχει ένα μεγάλο πλεονέκτημα στο γεγονός ότι δεν υπάρχουν ξένοι στο αεροπλάνο και μπορείτε να περάσετε άνετα αυτόν τον χρόνο με τους αγαπημένους σας ή να λύσετε τυχόν προβλήματα εργασίας.
Συνεργαστείτε με πελάτες
Σήμερα οι πελάτες μας είναι ιδιώτες και εταιρείες. Σε ποσοστιαίους όρους, διαιρούνται σχεδόν εξίσου.
Εάν θεωρούμε την αγορά ως σύνολο, τότε είναι αρκετά συγκεκριμένη και δημιουργεί πολλούς μύθους γύρω από αυτήν. Το πιο συνηθισμένο είναι ότι είναι πολύ ακριβό να πετάς με ιδιωτικό τζετ. Αλλά το κόστος της ενοικίασης ενός ιδιωτικού τζετ είναι συγκρίσιμο με τα εισιτήρια επιχειρηματικής θέσης για δύο οικογένειες ή μια μικρή εταιρεία.
Για παράδειγμα, είναι πιο επικερδές για τις εταιρείες να παραγγέλνουν ένα ιδιωτικό τζετ υπό τη διαχείρισή τους – συχνότερα αποδεικνύεται φθηνότερο, επιπλέον, είναι μια εξαιρετική ευκαιρία για διαπραγματεύσεις.
Δουλεύουμε 24/7 και μπορούμε να κανονίσουμε την αναχώρηση δύο ώρες μετά την επιβεβαίωση του αεροσκάφους. Σε αυτήν την επιχείρηση, η κύρια δυσκολία έγκειται στο γεγονός ότι πολλά πράγματα δεν εξαρτώνται από εσάς. Ως εκ τούτου, είναι ζωτικής σημασίας να επεξεργαστείτε λεπτομερώς κάθε στάδιο, απόχρωση και εξυπηρέτηση. Ο στόχος μου είναι να παρακολουθώ κάθε βήμα ολόκληρης της ομάδας. Εγώ ο ίδιος σας ζητώ να με καθοδηγήσετε κατά τη διάρκεια της διαδρομής καθώς θα παίρνατε έναν πελάτη.
Κατά την αναζήτηση ενός συγκεκριμένου αεροσκάφους, ζητάμε πληροφορίες σχετικά με τα διαθέσιμα πλοία και αναλύουμε το. Επιλέγουμε το ταμπλό με την τιμή και το έτος κατασκευής που είναι κατάλληλο για εμάς.
Αυτό είναι ένα θεμελιώδες σημείο, δεδομένου ότι έχουμε πελάτες που πετούν σε συγκεκριμένους τύπους αεροσκαφών και εάν δεν είναι διαθέσιμος, τότε προσπαθούμε να βρούμε μια παρόμοια επιλογή ή να πείσουμε τον πελάτη να αλλάξει σε άλλο τύπο αεροσκάφους, αλλά αυτό είναι εξαιρετικά σπάνιο. Υπάρχουν επίσης καταστάσεις όταν πρέπει να επιλέξουμε πλήρωμα κατόπιν αιτήματος των πελατών μας.
Είμαστε πάντα έτοιμοι να εκπληρώσουμε τα πάντα, ακόμα και τις πιο ασυνήθιστες επιθυμίες του πελάτη. Μερικές φορές, κατόπιν αιτήματος, προσαρμόζουμε τον πίνακα από την Ευρώπη. Στη συνέχεια, δεσμευόμαστε για την έγκριση του διοικητικού συμβουλίου, τη λήψη αδειών, τον προσδιορισμό της ώρας άφιξης του αεροσκάφους, τον ανεφοδιασμό, τη φόρτωση με φαγητό, την παραγγελία υπηρεσίας καθαρισμού.
Εργαζόμαστε με απόλυτη εμπιστευτικότητα και είναι αδύνατο να μάθουμε από εμάς πού απογειώθηκε ένα συγκεκριμένο αεροπλάνο ή πού βρισκόταν το αεροπλάνο κατά τη διάρκεια ενός μήνα. Δεν αποκαλύπτουμε αυτές τις πληροφορίες ακόμη και σε στενούς συγγενείς.
Η ιδιαιτερότητα της δουλειάς μου είναι τέτοια που είναι δύσκολο να με εκπλήξει με κάποιο ασυνήθιστο αίτημα. Και με τη βοήθεια του συστήματος συγκράτησης σιδήρου, μπορώ να χειριστώ σχεδόν οποιαδήποτε κατάσταση. Φυσικά, υπάρχουν και αρνητικές πτυχές. Σχεδόν όλα σχετίζονται με τον ανθρώπινο παράγοντα, και συχνά δεν μπορούν να προβλεφθούν.
Για παράδειγμα, χθες ο οδηγός έκανε μια τέλεια δουλειά, αλλά σήμερα η γυναίκα του τον άφησε, και απλά δεν μπορεί να εργαστεί στο σωστό επίπεδο.
Αλλά πολλοί πελάτες απλά δεν δίνουν το δικαίωμα να κάνουν λάθος. Σε τέτοιες καταστάσεις, κάνουμε τα πάντα και ακόμη περισσότερο για να διορθώσουμε την κατάσταση και να δείξουμε πόσο σημαντικό είναι κάθε πελάτης για εμάς.
Προσωπικά, εξωτερικά, δεν αντιδρώ με κανέναν τρόπο στην αρνητικότητα και το διδάσκω στην εντολή. Είναι το σημείο ασφαλείας που πρέπει να είναι αντικειμενικό και ήρεμο ανά πάσα στιγμή, ανεξάρτητα από το τι συμβαίνει έξω.
Υπάρχουν, φυσικά, ασυνήθιστα αιτήματα και περίεργες καταστάσεις. Για παράδειγμα, μερικές φορές τα κορίτσια παραδόθηκαν λουλούδια σε έναν ιδιωτικό πίνακα. Αλλά το πιο αξέχαστο αίτημα ήταν για την οργάνωση ενός σκάφους σε απομακρυσμένα νησιά και την εύρεση ενός τοπικού φορέα που θα μπορούσε να πάρει έναν τάφο για τον πελάτη μας εκεί.
Προβολή
Δεν ασχολούμαστε με τη διαφήμιση ως έχει. Μας βοηθά από στόμα σε στόμα – πολύ συχνά μας συμβουλεύουν σε φίλους και συναδέλφους. Παραδόξως, τα κοινωνικά δίκτυα συνεργάζονται με ιδιώτες πελάτες – συχνά παραγγελίες προέρχονται από εκεί.
Επί του παρόντος, η κορυφή της δραστηριότητας πτήσης πέφτει την παραμονή της Πρωτοχρονιάς και σε όλες τις επίσημες αργίες. Γενικά, δεν αισθάνομαι πτώση της αγοράς. Τα αιτήματα για οδηγίες έχουν αλλάξει, τώρα εξωτικά αποκτούν όλο και περισσότερη δημοτικότητα. Από αυτήν την άποψη, τα επόμενα δύο ή τρία χρόνια, σκοπεύω να ανοίξω γραφεία στην Ευρώπη ή την Αμερική.
Πηγή: Rusbase
