{:hu}
Az Avolus alapítója és vezérigazgatója, Alexis Grabar a vállalat távozó évéről, az oroszországi munkáról és a jövőre vonatkozó terveiről mesél.
Mr. Grabar, 2011 nem könnyű év a világ repülésének. Az üzleti repülési szegmens sem volt kivétel. Milyen volt ez az év az Avolus egészére nézve?
2011 jó év volt, de nem a legkönnyebb év az Avolus számára. Az idei évet 10% -os növekedéssel zárjuk, szemben a tavalyi 43% -kal. A gazdasági légkör és a versenykörnyezet továbbra is korlátozza az ipar növekedését. Az elmúlt évben nagy figyelmet fordítottunk szolgáltatásaink minőségére. Az állandó minőség, a személyre szabott ügyfélszolgálat, a részletekre való odafigyelés és a hagyományok iránti elkötelezettség az Avolus jellemzői. A közelmúltban rengeteg kérelmet kaptunk hosszú távú szerződésekre, ezért örömmel mutatjuk be új Jet Card Europe programunkat – 25 blokkóra csomagot. Ez a program az Avolus stratégiai fejlődésének következő lépése, és várakozással tekintünk az üzlet további növekedésére a következő 5 évben. Bár ez a program többnyire Európára koncentrál, olyan célállomásokat is bevonunk, mint Moszkva és Szentpétervár.
Véleménye szerint mennyire változott az orosz piac helyzete, prioritást élvez ez az Avolus számára, és könnyebb-e ezen dolgozni?
2004 óta Oroszország és a FÁK-országok az Avolus legfontosabb célpontjai. Miután Oroszországban éltem és dolgoztam (Eurocopter és Airbus mellett), valamint orosz gyökerekkel rendelkezem, nagyon szoros kapcsolatom van ezzel a régióval. Ma az orosz piac az egyik legversenyképesebb piac, ahol hatalmas a szereplők száma, az „egyetlen” alkustól kezdve a nagy szereplőkig, beleértve az üzemeltetőket is. Ez sok nehézséget okoz számunkra, nemcsak a versenyképes árak biztosításában, hanem a kínálatunkban a magas színvonalú minőség biztosításában is.
Oroszország / FÁK első nemzetközi akkreditált brókereként szorosan együttműködünk a RUBAA-val annak érdekében, hogy biztosítsuk a tisztességes versenyt a piacon, hogy ügyfeleink csak érvényes AOC tanúsítvánnyal rendelkező repülőgépekkel repüljenek. Ügyfeleinknek olyan szállítási szolgáltatásokat kínálunk, amelyek megfelelnek a legmagasabb nemzetközi biztonsági előírásoknak a repülőgép-karbantartás és a személyzet kiképzése szempontjából. Ez a biztosítási ügyekben is fontos.
Oroszország továbbra is kulcsfontosságú régió stratégiai növekedésünk szempontjából az elkövetkező 5 évben, és céljaink elérése érdekében továbbra is fejlesztjük kapcsolatainkat ügyfeleinkkel, partnereinkkel és beszállítóinkkal.
A globális pénzügyi válság új fenyegetésével szemben az Avolus egyike azon kevés vállalatoknak, amelyek aktívan korszerűsítik flottáját. Véleményed szerint ez miben áll összefüggésben?
Hosszú ideje piacon lévő vállalatként hatalmas tapasztalattal rendelkezünk a repülőgépek széles választékának megszerzésében. Szoros kapcsolataink a régió legjobb üzemeltetőivel lehetővé teszik számunkra, hogy ügyfeleinknek a legjobb repülőgépeket kínáljuk. Folyamatosan figyeljük az új repülőgépek megjelenését a piacon. Különös figyelmet fordítunk arra, hogy ügyfeleink versenyképes áron juthassanak hozzá a legjobb repülőgépekhez.
Grabar úr, kérem, mondjon el többet a vállalat oroszországi munkájáról. Vannak-e különleges ajánlatok orosz ügyfeleknek versenyképességük növelése érdekében ezen a piacon? Moszkvai irodát tervez nyitni?
Orosz ügyfeleink különös jelentőséget tulajdonítanak a repülés közbeni kiszolgálás és a VIP étkezés magas színvonalának. Partnereink között van a Novikov Catering, amelynek köszönhetően ügyfeleinknek lehetőségük van bármilyen konyhát választani Moszkva összes járatához.
Ezenkívül az új Jet Card Europe programunk lehetővé teszi az ügyfelek számára, hogy blokkórákat vásároljanak átalányban, 25 óránál vagy annál hosszabb ideig. A program Európa kontinentális részét fedi le, és számos speciális úti cél elérését biztosítja, beleértve Moszkvát és Szentpétervárot. Ez az iparág egyik legversenyképesebb programja, és valóban rugalmas és átlátható árképzési modellt kínál.
Nemrégiben feltöltöttük az üres láb szolgáltatást webhelyünkre, amely valós idejű hozzáférést biztosít világszerte több mint 3000 repülőgép kedvezményes járatához. Ez a program lehetővé teszi az ügyfelek számára, hogy bármilyen kedvezményes járatot választhassanak, Moszkvától Los Angelesig és azon túl.
Célunk, hogy az oroszországi elindított kártyaprogrammal üzleti tevékenységünket bővítsük, és magas szintű igényt várunk el orosz ügyfeleinktől. 2012-ben egy moszkvai képviselet megnyitását tervezzük annak érdekében, hogy támogassuk a kártya program iránti igényt.
Lehetséges-e megtudni véleményét az orosz piacon folyó versenyről. Az üzleti repülési szegmens számos legnagyobb európai üzemeltetője jelenleg Oroszországban tevékenykedik, amelyek segítségével Ön továbbra is az egyik legsikeresebb külföldi vállalat az orosz piacon?
A régióban való sokéves tapasztalatunk azt jelenti, hogy ma az orosz piacon működő öt nagy bróker egyike vagyunk. Az Avolus RUBAA, mint Oroszország első akkreditált nemzetközi brókerének közelmúltbeli bejelentése megerősíti elkötelezettségünket a magánrepülés fejlesztése iránt a régióban.
Az Avolus megalapítása óta az orosz üzleti repülési piac az üzleti fejlődés kulcsfontosságú területe. 7 évvel később Oroszország képviseli charter üzletünk több mint 40% -át, és továbbra is a növekedés stratégiai régiója. Az elmúlt évek azt mutatták, hogy az orosz piac versenyképesebbé vált. Elkötelezettek vagyunk azonban az ipar hosszú távú növekedése iránt a régióban, és örömmel dolgozunk szorosan együtt a RUBAA-val a tisztességes verseny és a jó üzleti etika érdekében. Szolgáltatásaink jellege azt jelenti, hogy a biztonság a legfontosabb. A megbízható, tanúsított és biztosított repülőgépek használata feltétlenül szükséges az utasok biztonsága és hírnevünk szempontjából.
Osztjuk néhány fő versenytársunk aggodalmát a szürke charterek növekvő számával kapcsolatban, de úgy gondoljuk, hogy hírnevünk révén vevőink, partnereink és beszállítóink abszolút hithenek abban, amit kínálunk. Úgy látjuk, hogy az olyan szervezetekkel, mint a RUBAA és a helyi polgári repülési hatóságokkal való együttműködés a szabályozási kérdésekben elengedhetetlen az ipar jövőbeli fejlődésének biztosításához.
Úgy gondoljuk, hogy a versenytársakkal szembeni fő különbség nem csupán a biztonság és a magánélet iránti elkötelezettségünkben rejlik, hanem az egyes ügyfelek személyes megközelítésében is, amely napi 24 órában rendelkezésre álló személyes menedzsert biztosít a világ legkényelmesebb és legbiztonságosabb utazása érdekében érintés luxus.
Kérjük, értékelje az orosz repülőterek repülőtéri infrastruktúráját. Ön szerint mi akadályozza meg a vállalatot abban, hogy megerősítse jelenlétét az orosz piacon?
Szorosan figyelemmel kísérjük az üzleti repüléshez szükséges repülőtéri infrastruktúra fejlődését Oroszországban, és üdvözöljük a moszkvai repülőterek (Vnukovo-3, Sheremetyevo és Domodedovo) és a regionális repülőterek, különösen a Pulkovo, Szocsi és Krasznojarszk városai közötti verseny fokozódását. . Úgy gondoljuk, hogy mint az Egyesült Királyságban (Farnborough és Biggin Hill repülőterek) és a kontinentális Európában (Le Bourget, Nizza és Genf repülőterek), a földi szolgáltatások minősége is kulcsfontosságú a magánrepülés fejlődésében.
Mit vár 2012-től, kérem, ossza meg előrejelzéseit?
Annak ellenére, hogy az ipar általános mutatói az EBAA szerint 2011-ben csak 3,5% -os növekedést jeleznek 2010-hez képest, már most 10% -os aktivitás-növekedést tapasztalunk. Ez a mutató, valamint a beindított új programok, valamint a repülőgép-menedzsment és az értékesítési irány konszolidációja lehetővé teszi számunkra, hogy 2012-ben akár 30% -kal bővülhessünk.
Több stratégiai szövetséget is kötöttünk, nevezetesen az amerikai Jets.com-tal és az ázsiai ASA-csoporttal, amelyek új piacokat nyitottak a vállalat számára. Továbbra is nagyon komolyan gondoljuk, hogy regionális irodát nyitunk egy helyi csapattal, ami kulcsfontosságú lesz a 2012-re elképzelt növekedés megvalósításában.
A vállalat ellenőrző részesedésének kivásárlásának befejezésével, az új igazgatóság létrehozásával és a bővítéshez szükséges további beruházások megszerzésével, valamint az Avolus teljes csapatának konszolidációjával is az utolsó szakaszban vagyunk.
Az iparági elemzés szerint az elkövetkező 12 hónapban akár 50 új repülőgépet is szállítanak Oroszországba és a FÁK-ba. Úgy gondoljuk, hogy az Avolus értékesítés és menedzsment kulcsszerepet játszik ebben a kampányban.
Grabar úr, köszönöm érdekes interjúját, és őszintén kívánok sok szerencsét az orosz piacon.
PS . Ma 23% -a Avolus Ltd részvények tulajdonosa az alapító és vezérigazgató Alexis Grabar, míg 77% marad tulajdonában DP Holding Befektetési Alap a kelet-európai családi irodában.
A társaság vezetése az alapító és vezérigazgató, Alexis Grabar , a társaság pénzügyi alelnöke Simon Teakle , Richard Thomas vezérigazgató főtanácsadója, az Egyesült Királyság / USA értékesítési alelnöke és Oroszország / FÁK James Foster , a repülőgép-értékesítés és -kezelés alelnöke, Alex Hunter és Neil Backhouse vezető igazgató EMEA és AVOLUS European Jet Card programok. Richard Thomas- t nevezték ki a főigazgató főtanácsadójává : a tanácsadó a NetJets Europe , a Jet Republic és a Bombardier Flexjet munkatársaival dolgozott , valamint óriási tapasztalattal rendelkezik az üzleti tevékenység terén Európában, Oroszországban és az Egyesült Államokban.
Avolus kft korlátozott jelenleg részt vesz a kivásárlási egy ellenőrző részesedést a társaságban az alapító és vezérigazgató Alexis Grabar , ezt az eljárást 2012 januárjáig be kell fejezni. Az új tulajdonosok a társaság részvényeinek lesz az irányítás és vezérigazgatója Avolus – 1/3, a másik 1/3 fog tartozni a privát befektetési társaság James Caan (BBC Dragon 's Den), a másik 1/3 lesz stratégiai befektető.
