Skip to content Skip to footer

{:ru}Empty Leg

Empty Leg

{:ru}Оператор в законе: вопрос в понятиях

{:ru}Черный и серый рынок частных чартеров не только существует, но и процветает — и в Европе, и в США, и на Ближнем Востоке. Разница — в понятиях. Организации, не являющиеся коммерческими операторами и предлагающие свои услуги для выполнения коммерческих рейсов, вымогают деньги у неосведомленного…
Empty Leg

{:ru}Попутка

{:ru}Игра в кризис продолжается. Удивительное дело: вроде бы уже давно известно, что экономические потрясения делают бедными только бедных, богатым же приносят дополнительные доходы. То есть, если взглянуть на происходящее через призму частной и деловой авиации, должно бы, по идее, наблюдаться процветание. Ан нет, экономят на чем можно. Что…
Empty Leg

{:ru}Деловая авиация встретит Премьера

{:ru}19-го мая 2008 года корпорация Hawker Beechcraft объявила об эволюции самолета деловой авиации Premier I (начало эксплуатации - с 2001 года), положительно зарекомендовавшего себя, как экономичный самолет с высокими эксплуатационными характеристиками, в самолет Premier II. 2 декабря стали известны новые подробности создания и технические характеристики этого NextGen business-jet.…
Empty Leg

{:ru}Система Avinode: пионеры Empty Leg

{:ru}Отличный потенциал системы используется 115 фрахтовыми брокерами – система оказалась для них наилучшим решением, и теперь они могут намного быстрее и эффективнее обслуживать своих клиентов. Предыстория Осенью 2000 года группа студентов, только что начавших предпринимательскую программу в школе технологий Чалмерс,…
Empty Leg

{:ru}Почти коммунизм: авангардные идеи VistaJet

{:ru}При всем кажущемся многообразии бизнес-моделей, реализуемых операторами деловой авиации, принципиально их клиенты делятся на две категории: владельцы ВС и те, кто заказывает чартеры. Долевое владение, блоки часов и прочие вариации первой или второй базовой схемы в России приживаются с трудом — наличие собственного самолета по-прежнему является индикатором статуса,…