{:so}
Safarka diyaaradeed ee khaaska ah wuxuu ku siinayaa xoriyad aad ugu duuli karto adduunka markaad rabto, waxaad ka duuli kartaa jasiiradaha Caribbean-ka daqiiqada ugu dambeysa ama waxaad u duuli kartaa kulan ganacsi oo aan dhib lahayn. Laakiin waa imisa qiimaha? Haddii aad iibsaneysid diyaarad kuu gaar ah ama aad raadineyso inaad kireysato diyaarad ganacsi duulimaadkaaga soo socda, mid ka mid ah arrimaha ugu muhiimsan waa qiimaha.
Iibsashada diyaarad qaas ah
Tixgelinta koowaad marka aad iibsaneyso diyaarad qaas ah ayaa go aan ka gaareysa cabirka diyaaradda adiga kugu habboon adiga oo buuxisa dhammaan baahiyahaaga.
Diyaaradaha khaaska loo leeyahay waxay ku yimaadaan cabbirro kala duwan: turboprop yar ama dayuuradaha fudfudud, dhex-dhexaadinta ilaa diyaarado aad u culus, dayuuradaha culus, ama kuwa raaxada ee diyaaradaha fulinta.
Qodobka labaad ee muhiimka ah ayaa ah inta masaafada ee aad duulayso inta ugu badan. Tusaale ahaan, haddii aad ku duusho diyaarad yar meel fog, waa inaad joojisaa shidaalka, taas oo kordhinaysa kharashka duulimaadka iyo waqtiga safarka. Dhinaca kale, duulimaadyada gaagaaban ee diyaarad weyn aad ayey qaali u yihiin.
Qodobka xiga waa inaad rabto diyaarad cusub ama mid la isticmaalay. Waa kuwan tusaalooyinka qiimaha aasaasiga ah ee moodooyinka diyaaradaha qaarkood:
- Cessna Citation M2 – diyaarad fudud oo qaadi kara ilaa 7 qof, xaalad cusub waxay ku kacaysaa qiyaastii 260 milyan oo rubi;
- Learjet 75 – diyaarad dhexdhexaad ah oo caan ah oo qaadi karta 9 rakaab ah, ayaa qiimihiisu yahay 770 milyan oo rubi;
- Gulfstream G650 – diyaarad qaali ah oo qaali ah oo qaali ah oo loogu talagalay 10 rakaab ah, oo leh qiime aasaasi ah oo ku saabsan 3.7 bilyan oo rubi;
- Bombardier Global 6000 (17 kursi) – 3.5 bilyan oo rubi.
Cimriga dayuuradaha waxaa lagu cabiraa saacadaha duulimaadka iyo soo degitaanka, ee aan lagu eegin da'da, waana sababtaas sababta diyaaradaha khaaska loo leeyahay ay badiyaa shaqeynayaan muddo tobanaan sano ah. Dad badan oo iibsadayaal ah ayaa doorta inay iibsadaan diyaarado la isticmaalay si ay u dhintaan kharashyada. Tusaale ahaan, qiimaha diyaarad Cessna Citation M2 ah oo la isticmaalay waxay ka bilaabaneysaa 200 milyan oo rubi, iyo diyaaradda Learjet 75 – laga bilaabo 400 milyan oo rubi, oo loo isticmaalay Gulfstream g650 С waxay u baahan doonaan celcelis ahaan 3.5 bilyan oo rubi iyo 2.9 bilyan a Bombardier Global 6000. …
Laakiin kharashku halkaa kuma eka. Marka diyaaradda la iibsado, kharashka ugu weyn ee milkiilayaasha waa dayactirkeeda, oo ku kici kara boqolaal kun ilaa dhowr bilyan oo rubi sanadkii. Diyaarad cusub ayaa qaali ah, laakiin waxay la timid damaanad buuxa si ay u daboosho wixii dayactir ama beddelaad qaybo ah inta lagu jiro sannadaha ugu horreeya ee lahaanshaha.
Kharashaadka dheeraadka ah ee milkiilayaasha diyaaradaha gaarka loo leeyahay waxaa ka mid ah kormeerka amniga, caymiska, shidaalka, hangar, duuliyaha iyo mushaaraadka shaqaalaha. Iyo sidoo kale, haddii aad rabto inaad dalbatid gudaha u gaar ah diyaaraddaada – waxay kugu kici kartaa wadar wareeg ah, naqshadda gudaha ee diyaaradda qaaliga ah waxay ku kacaysaa qiyaastii 5.7 bilyan oo rubi.
Axdi diyaaradeed oo khaas ah
Marka la eego qiimaha sare ee lahaanshaha diyaarad, kiraysiga diyaarad qaas ah ayaa ah ikhtiyaar aad ufiican oo loogu talagalay dadka safarka ah inta badan maxaa yeelay waxay bixisaa dhamaanba ku habboonaanta safarka diyaaradeed ee khaaska ah iyada oo aan kharashka dayactirka diyaaradda. Laakiin isla waqtigaas, markay kireysanayaan axdi gaar ah, socotada ayaa bixiya kharashka shidaalka, canshuuraha garoonka, khidmadaha diyaaradda, kharashka shaqaalaha iyo canshuuraha rakaabka, iyo khidmadaha qaaliga ah ee adeegga waxaa iska leh milkiilaha diyaaradda.
Adiga oo kireysanaya diyaarad qaas ah, socotadu waxay yareyn karaan qarashaadka iyagoo dooranaya diyaaradda ugu habboon ee safar kasta oo shaqsi ah. Hal usbuuc waxaad u duuli kartaa diyaarad yar oo turboprop ah sida shanta kursi ee Piper PA-34 Seneca oo ka timaada Boston kuna sii jeedda Nantucket 170,000 rubil, ka dibna usbuuca soo socda, u duuli kooxdaada oo dhan magaalada Chicago si ay kulan ganacsi ugu yeeshaan sideed kursi oo Hawker 750 ah. qiyaastii 1.2 milyan oo RUB.
Sidan ayaad ku kireysan kartaa diyaaradda ugu dhaqaale badan safarkaaga gaarka ah.
Diyaarad kasta ma dhameystiri karto nooc kasta oo marin ah. Milkiilayaasha diyaaradaha yar yar waa inay ballansadaan diyaarad weyn ama iibsadaan tigidh ganacsi oo ganacsi si ay duulimaad dheer u sameeyaan. Intaas waxaa sii dheer, garoomada diyaaradaha ee Saint Bart iyo Courchevel waxay leeyihiin runwaysyo gaagaaban oo aan ku habboonayn diyaarado waaweyn.
Markaad ballansatid diyaarad qaas ah, marwalba waad hubin kartaa inaad caga dhigato meeshii aad ubaahantahay.
Rakaabka dayuuradaha khaaska ah waxay sidoo kale ka faa'iideysan karaan dalabyada ka imanaya qaybta “Lugta Faaruqsan” – kuwani waa duulimaadyo marka qof uu amro axdi hal dhinac ah oo ay tahay in diyaaradda lagu celiyo saldhiggeeda ama barta xigta ee amarka iyada oo aan rakaab la socon. . “Lug maran” waxay bixisaa qiimo dhimis aan caadi ahayn, mararka qaarkood ilaa 75% qiimaha jaangooyada caadiga ah, haddii kale diyaaradda ayaa duuli lahayd iyadoo maran
