{:so}
Sida laga soo xigtay ilo kala duwan, tan iyo bilowgii sanadka, tirada duulimaadyada diyaaradaha ganacsiga ee Ruushka ayaa hoos u dhacay qiyaastii 30%. Baahida ayaa hoos u dhacday iyada oo qiimaha, iminkana duulimaadyada lugta ee maran ayaa ku dhow kala badh qiimaha duulimaadyada kiraynta. Si kastaba ha noqotee, khubarada suuqyada ma saadaalinayaan kobaca weyn ee qaybtan mustaqbalka dhow.
Hal tikidh
Lug maran waa qayb cayiman oo ka mid ah marinnada hawada oo ay diyaarad khaas ah, sida ku cad qorshayaasha horay loo ansixiyay ee milkiilayaasheeda, ay u sii socon doonto faaruq, sidaas darteedna loogu sii dhiibi karo rakaabka kale ka hor qiimo jaban. Haddii macaamilka la helo waqtigiisa oo uu bixiyo kharashka safarkiisa oo aan kala go 'lahayn, markaa milkiilaha diyaaradda wuxuu ka heli doonaa lacag hufan duulimaadka diyaaraddiisa ganacsi, macmiilkuna wax badan ayuu badbaadin doonaa, maxaa yeelay kharashka celceliska duulimaadka ee la adeegsanayo nidaamka lugta maran waa 30 -60%, khubarada ayaa leh. “Taasi waa, tusaale ahaan, haddii diyaarad khaas ah oo ku socota wadada Moscow-Nice ee Challenger 604 lagu kireyn karo shuruud ahaan ,000 35,000-40,000, markaa lug maran wadadan ayaa lagu bixin doonaa ilaa € 20,000,” ayay tiri iibka ee duulimaadyada charter-ka “Jet Transfer” Dmitry Antonov.
Suuqa lugta madhan ee Ruushku waa mid da ’yar, khubarada suuqa ayaan qaadin inay ku qiyaasaan mugga tiradooda.
Sida laga soo xigtay Andrey Kalinin, Agaasimaha Fulinta ee Naadiga Duulista Ganacsiga, tirada duulimaadyada diyaaradaha ee diyaaradaha waxay hoos u dhacday qiyaastii 20% tan iyo bilowgii sanadka, qiimaha axdiga ayaa hoos u dhacay 10-15%, suuqa gaadiidka ayaa hoos u dhacaya, oo ay la socoto tirada duulimaadyada lugta maran ayaa hoos u dhacaya … Dhimista safarka hawada waxaa sidoo kale xusay wakiilo ka socda garoomada diyaaradaha Ruushka. “Tan iyo 2013, tirada duulimaadyada diyaaradaha ganacsiga ee xarunteena ayaa ku dhowaad kala bar ah. Guud ahaan, marka laga hadlayo suuqa gudaha, xaddiga taraafikada ee waaxda duulimaadyada ganacsiga sannadkan hoos ayuu u dhacay illaa 35%, ”ayuu yidhi Vladimir Klimentiev, oo ah ku-xigeenka Agaasimaha Duulista Ganacsiga ee Domodedovo.
Meelo qaali ah
Duulimaadyada ka yimaada Moscow iyadoo la adeegsanayo nidaamka lugta madhan waa ganacsi xilliyeed, waxaana jira fursado badan oo lacag lagu heli karo habeenka 1-da Sebtember, Habeenka Sannadka Cusub, horraantii Juun ee ku beegan ciidaha, marka ay jiraan amarro badan oo duulimaadyada. Inta badan, diyaaradaha ganacsiga ee ka yimaada Moscow waxay u duulaan Nice, Cannes, Pisa, Alicante, Munich, Tallinn, Riga, New York, Los Angeles, Miami, St. Petersburg, Sochi, Simferopol. Iyadoo la raacayo, rakaabka doonaya inay u safraan jihada ka soo horjeedka inta lagu jiro xilliga sare waxay leeyihiin fursado badan oo ay ku raaci karaan diyaarad ganacsi si jaban.
Qiimaha duulimaadka diyaarad ganacsi wuxuu ka kooban yahay dhowr arrimood, shirkad waliba waxay leedahay mid u gaar ah, laakiin saddexda ugu waaweyn waa u siman yihiin qof walba: kala duwanaanta duulimaadka (masaafada fog, kan guddiga ugu qaalisan), garoonka diyaaradaha Adeegga diyaaradda (tusaale ahaan, ku-tiirsanaanta garoonka diyaaradaha ee Washington waxaa ku kacaya milkiilaha diyaaradda $ 7 kun, iyo garoonka diyaaradaha ee Tokyo – thousand 10-15 kun), tirada rakaabka (kuwa yar ee jira, ayaa ka jaban kan duulimaad) Alexander Evdokimov, Agaasimaha Guud ee Jet Transfer, wuxuu xaqiijinayaa in “sameynta qiimaha lugta maran ay ku daboolan tahay nuances.” “Qiimaha lugta maran waxay kuxirantahay diyaarada oo diyaar u ah inay iibiso adeegan. Hal AK, tusaale ahaan, wuxuu u baahan yahay inuu ka yimaado Moscow illaa Nice maalinta xigta duulimaadka xiga – markaa qiimuhu aad ayuu u soo jiidan doonaa, maxaa yeelay haddii aysan iibinin lugtaan madhan haba yaraatee, way duuli doonaan iyaga oo aan macaash dheeri ah helin: tusaale ahaan , waxay mararka qaar isu rogtaa in loo duulo Challenger 604 oo loo raro Galbeedka Yurub € 15 kun, haddii xaaladdu sax tahay. Iyo AK kale, tusaale ahaan, wuxuu leeyahay lug maran oo ka socota Moscow ilaa Nice, laakiin ma jirto wax degdeg ah oo duulimaadka ah, maaddaama ay u baahan yihiin inay halkaas ku gaaraan toddobaad gudihiis: markaa qiimaha bilowgu hadda ka dib sidaas uma sii yaraan doono, maadaama AK uu rajeynayo in toddobaad gudihiis ay jiri doonaan su'aalo badan oo dheeri ah oo ay awood u yeelan doonto inay doorato qiimaha ugu habboon, ayuu yidhi Alexander Evdokimov.
Dilaal inuu ku caawiyo
Kahor intaadan dalban diyaarad ganacsi adoo adeegsanaya nidaamka lugta oo madhan, waxaad u baahan tahay inaad ogaato meesha iyo sida loo raadsado macluumaadka. Caadi ahaan, kuwa doonaya inay safraan lug maran waxay u jeedaan macluumaadka ku saabsan duulimaadyada dhex-dhexaadiyaasha, shirkadaha dulaalka ah, oo ka hela guddi kharashka duulimaadka milkiilaha diyaaradda ama hawlwadeenka. “Badanaa guddigayagu wuxuu u dhexeeyaa 1-5% qiimaha duulimaadka. Wadashaqeynta noocan oo kale ah ayaa meel fog laga barbardhigi karaa shaqada howl wadeenada dalxiiska iyo wakaaladaha socdaalka. Laakiin dillaalku kuma koobna iibka duulimaadka, laakiin wuxuu siiyaa saacad iyo saacad taageero macaamiisha dhammaan arrimaha la xiriira duulimaadka. Tusaale ahaan, dalbashada cunnooyinka gaarka ah ee saaran, beddelaadda jadwalka duulimaadka, taakuleynta daabulka xoolaha ee saaran, iyo sidoo kale dhammaan su'aalaha marka la abaabulayo duulimaadyada caafimaadka. Codsiga macaamiisha ama kaaliyeyaashooda, waxaan qabannaa safarka oo dhan guud ahaan, waxaan bixinnaa adeegyo dheeri ah sida abaabulka wareejinta, wareejinta helikabtarrada, doomaha iyo kireynta guryaha halka loo socdo, ”ayuu yiri Artem Rumyantsev, Agaasimaha Guud ee ATM LLC.
Sida laga soo xigtay khubarada, la xiriirida macaamiisha doonaya adeegga lugta maran waxay la mid tahay la xiriirka macaamiisha doonaya axdiga caadiga ah. Sida caadiga ah, macaamiisha kuma koobna codsiga duullimaadyada kaliya hal lug oo faaruq ah, laakiin waxay u tixgeliyaan inay tahay mid ka mid ah xulashooyinka. “Dilaal duulimaad oo xirfad leh, markii la helayo codsi duulimaad, tusaale ahaan, wadada Moscow – Pisa – Moscow oo baarkin la dhigto laba ama seddex subaxnimo, waligeed waqti kuma lumin doono xulashada lugaha madhan, maadaama aysan macquul aheyn si loogu soo qaado iyaga oo adeegsanaya saadka noocaas ah: xitaa haddii la qabto laba garbo oo qumman oo wareega-safar ah thousand 20 kun, weli waxaa had iyo jeer fursad ah in la helo hal guddi oo duullimaad iyo gadaalba u mari doona waddadan qaddar yar. Haddii codsadaha macmiilku yahay duulimaad hal dhinac ah, markaa, dabcan, macno ayey leedahay in waqti lagu lumiyo raadinta duulimaad ku laabasho habboon oo madhan, ayuu yidhi Dmitry Antonov.
Macluumaadka ku saabsan lugta faaruqa ah waxaa daabacaya hawl wadeenada nidaamyo kala duwan oo khadka tooska ah ku shaqeeya, qaar badan ayaa macaamiisha ku ogeysiiya SMS ama diritaan. Inta badan lugta maran waxay muuqataa toddobaad kahor taariikhda bixitaanka. Khubaradu waxay xusayaan in macluumaadka ku saabsan lugta faaruqa ah ay si dhakhso leh u noqonayaan kuwo duugoobay: duulimaadyada ugu fiican isla markiiba waa la ballansadaa, dallaaliintuna waxay u baahan yihiin inay taxaddar badan muujiyaan: bixinta lugta madhan ee macmiilka waxaa laga yaabaa inaysan waqti u helin inay ku soo furato
Dilaaliintu waxay lacag ka qaadaan ma ahan oo keliya bixinta macluumaadka ku saabsan duulimaadka, laakiin abaabulkeeda oo dhameystiran. Nidaamka abaabulka duulimaadyada duulimaadyada ganacsiga, waxaa jira xaalado badan oo deg-deg ah oo qabanqaabiyaasha duulimaadku u baahan yihiin si ay si dhakhso leh u xalliyaan. “Waxaa dhacday in dhowr saac ka hor intaan la ambabixin guddiga uusan shaqeyneyn oo aan si deg deg ah u badalnay, xaaladaha cimilada ayaa nagu qasbay inaan raadinno wadooyin kale, dhowr jeer ayaan la heshiinay maamulka garoonka diyaaradaha ee Gorno-Altaysk (duulimaadyada ka imanaya Shiinaha inaad halkaas timaaddo) si loo furo garoonka diyaaradaha habeenkii, in kasta oo garoonku habeennimo xidhan yahay. Marka la soo koobo, inta lagu guda jiro shaqada waxaan xallineynaa isla'egyo aad u adag, ayuu yidhi Andrey Kalinin.
Dulaaliintu waxay yiraahdaan diyaaradda markay yar yahiin, duulimaadkuna wuu ka jaban yahay. Tusaale ahaan, saacad duulimaad ah oo ku taal afar kursi Citation Mustang waxay ku kacaysaa -2 2,000-2,500 saacaddii. Diyaaradda noocan oo kale ah ma laha wax ku habboon, waxaa loogu talagalay duulimaad laba saacadood ah, inta badanna waxay ku duushaa Yurub. Ruushka, masaafo badan oo kiiloomitir ah, inta badan waxay adeegsadaan diyaarado loogu talagalay rakaabka 10-15, sida Challenger 605, Embraer Legacy 600. Khubarada suuqa lugta maran rajo kama qabaan inay si dhakhso leh u koraan sanadaha soo socda, laakiin ma saadaalinayaan inuu hoos u dhacayo guud ahaan. taxaddar saadaalkooda. “Mabda 'ahaan, waxaan aragnay hoos u dhac ku yimid qaybtaan shan sano ka hor, laakiin markaa dalabkii diyaaradaha ganacsiga ayaa soo kabtay. Ka dib hoos u dhaca dhaqaale ee hadda jira, sidoo kale waxaa jiri doona isbedel, laakiin midna ma ahan inuu filo mustaqbalka dhow, ”ayuu yiri Vladimir Klimentiev, Agaasime kuxigeenka Xarunta Duulista Ganacsiga ee Domodedovo.
Anna Anikeeva
Xigasho: Kommersant Applications
