{:sr}
Путовање приватним авионом даје вам слободу да летите светом по вашој жељи, можете да летите са карипских острва у последњем тренутку или да одлетите на пословни састанак без муке. Али колико то кошта? Без обзира купујете ли свој авион или желите да изнајмите пословни авион за следећи лет, један од најважнијих фактора је цена.
Куповина приватног авиона
Прво разматрање приликом куповине приватног авиона је одлучивање о величини млаза који вам је најудобнији и задовољава све ваше потребе.
Приватни млазњаци долазе у различитим величинама: мали турбопропелерски или лаки млазњаци, средњи и супермлазни авиони, тешки или луксузни извршни авиони.
Други важан фактор је које раздаљине ћете највише летети. На пример, ако летите малим авионом на велико растојање, мораћете да се зауставите ради пуњења горивом, што повећава трошкове лета и време путовања. С друге стране, кратки летови у великом авиону су прилично скупи.
Следећи фактор је да ли желите нову или половну летелицу. Ево неколико примера основних цена за неке моделе авиона:
- Цессна Цитатион М2 – лагана летелица која може да прими до 7 људи, у новој држави кошта око 260 милиона рубаља;
- Леарјет 75 – популарни авион средње величине који може да прими 9 путника, кошта око 770 милиона рубаља;
- Гулфстреам Г650 – ултра луксузни тешки авион за 10 путника, са основним трошком од око 3,7 милијарди рубаља;
- Бомбардиер Глобал 6000 (17 места) – 3,5 милијарде рубаља.
Животни век авиона мери се у сатима лета и слетању, а не у старости, због чега приватни авиони често могу да се одржавају деценијама. Многи купци се одлучују за куповину половних авиона како би смањили трошкове. На пример, цена половног авиона Цессна Цитатион М2 почиње од 200 милиона рубаља, а за авион Леарјет 75 – од 400 милиона рубаља, за половни Гулфстреам г650 С у просеку ће бити потребно 3,5 милијарди рубаља и 2,9 милијарди за Бомбардиер Глобал 6000. …
Али ту се трошкови не завршавају. Једном када се авион купи, највећи трошак за власнике је његово одржавање које годишње може коштати од стотине хиљада до неколико милијарди рубаља. Нова летелица је скупа, али има пуну гаранцију за покриће било каквих поправки или замене делова током првих неколико година власништва.
Додатни трошкови за власнике приватних авиона укључују инспекције безбедности, осигурање, гориво, хангар, пилоте и плате посаде. А такође, ако желите да наручите јединствени ентеријер за свој авион – може вас коштати округла сума, дизајн ентеријера луксузног авиона кошта око 5,7 милијарди рубаља.
Повеља приватног авиона
С обзиром на високе трошкове поседовања авиона, изнајмљивање приватног авиона много је боља опција за већину путника, јер нуди сву погодност приватног млазног путовања без трошкова одржавања авиона. Али истовремено, приликом изнајмљивања приватне повеље, путници плаћају трошкове горива, аеродромске таксе, накнаде за укрцавање, трошкове посаде и таксе за путнике, а скупе накнаде за услуге сноси власник авиона.
Унајмљивањем приватног авиона путници могу смањити трошкове одабиром савршеног авиона за свако појединачно путовање. Једне недеље бисте могли да летите малим турбопропелерским авионом попут Пипера ПА-34 Сенеца са пет седишта из Бостона у Нантуцкет за 170.000 рубаља, а затим следеће недеље одвезите цео свој тим у Чикаго на пословни састанак у Хавкер 750 са осам седишта. за око 1,2 милиона рубаља.
На овај начин можете изнајмити млаз који је најекономичнији за ваше одређено путовање.
Не може сваки авион да заврши сваку врсту руте. Власници малих авиона мораће да резервишу велики авион или да купе комерцијалну чартер карту да би прешли дуг лет. Поред тога, аеродроми Саинт Барт и Цоурцхевел имају краће писте које нису погодне за веће летелице.
Када резервишете приватни авион, увек можете бити сигурни да ћете слетјети тамо где треба.
Путници приватних авиона такође могу искористити понуде из одељка „Празна нога“ – то су летови када неко наручи једносмерни чартер и авион мора бити враћен у базу или на следећу тачку поруџбине без путника на броду. . „Празна нога“ нуди изузетан попуст, понекад и до 75% цене редовног чартера, јер би у супротном авион летео празан.
