{:vi}
Nhà điều hành kinh doanh Magnus Aviation của Anh đã công bố một báo cáo, theo đó trong ba tháng đầu tiên, số lượng xe chân trống bán ra ở Anh đã tăng 32%, trong khi năm 2015 con số này chỉ là 17%. Theo công ty, trong quý đầu tiên của năm 2016, 40.900 “đường bay trống” đã được bán ở châu Âu, trong khi ở Anh – 5.600, chiếm 25% tổng số chuyến bay. Các chuyên gia cho rằng một số ưu đãi giúp hành khách tiết kiệm tới 75% giá vé thông thường.
Trong ba tháng đầu năm 2016, năm sân bay của Anh đã cùng lúc lọt vào danh sách hai mươi “sân bay kinh doanh bận rộn nhất ở châu Âu.” Đó là Luton (thứ 3), Farnborough (thứ 5), Biggin Hill (thứ 13), Oxford (thứ 16) và Northholt (thứ 18). Các điểm đến chân không được yêu cầu nhiều nhất từ Vương quốc Anh là Geneva, Paris và Chambery. Đồng thời, số lượng chuyến bay lớn nhất được ghi nhận từ Luton và Farnborough. Theo giải thích của công ty, sự gia tăng nhu cầu đối với các chuyến bay trống chủ yếu là do sự tăng trưởng của lưu lượng kinh doanh nói chung. Ví dụ, các chuyến bay giữa Anh và Pháp đã tăng 7% kể từ đầu năm. Các động lực tương tự có thể được truy tìm trong các cặp trạng thái khác.
Hãy để chúng tôi nhắc bạn rằng trong thuật ngữ chuyên môn của các hãng vận chuyển, “chân trống” dùng để chỉ các chuyến bay có khả năng trống đến sân bay quê hương bằng máy bay thuê một chiều. Tất nhiên, các công ty thuê chuyến không muốn vận chuyển bằng đường hàng không, cố gắng bán chỗ ngồi trên các chuyến bay này, mặc dù với mức chiết khấu lớn. Nhược điểm có thể là sự gần gũi với người lạ – một số công ty đề nghị mua không phải toàn bộ chuyến bay mà chỉ mua ghế trên đó, giống như các hãng hàng không thông thường. Cần lưu ý rằng giá của chuyến bay được thỏa thuận trong từng trường hợp cụ thể, có tính đến mong muốn của khách hàng, kể cả đối với hàng hóa thông thường và chặng bay trống.
