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Il fondatore e CEO di Avolus, Alexis Grabar, parlerà dell'anno in uscita per l'azienda, lavorerà in Russia e condividerà i suoi piani per il futuro.
Signor Grabar, il 2011 non è un anno facile per l'aviazione mondiale. Il segmento dell'aviazione d'affari non ha fatto eccezione. Com'è stato quest'anno per Avolus nel suo complesso?
Il 2011 è stato un buon anno, ma non è stato l'anno più facile per Avolus. Concludiamo quest'anno con una crescita del 10%, rispetto al 43% dello scorso anno. Il clima economico e l'ambiente competitivo sono ancora i vincoli alla crescita del settore. Nell'ultimo anno abbiamo prestato molta attenzione alla qualità dei nostri servizi. Qualità costante, servizio clienti personalizzato, attenzione ai dettagli e impegno per la tradizione sono i tratti distintivi di Avolus. Recentemente, abbiamo ricevuto molte richieste di contratti a lungo termine, quindi siamo lieti di presentare il nostro nuovo programma Jet Card Europe – pacchetto di 25 ore di blocco. Questo programma è il passo successivo nello sviluppo strategico di Avolus e non vediamo l'ora di un'ulteriore crescita del business nei prossimi 5 anni. Sebbene questo programma sia principalmente focalizzato sull'Europa, includeremo anche destinazioni come Mosca e San Pietroburgo.
Quanto è cambiata, secondo lei, la situazione sul mercato russo, è una priorità per Avolus ed è diventato più facile lavorarci?
Dal 2004, la Russia e i paesi della CSI sono stati destinazioni chiave per Avolus. Avendo vissuto e lavorato in Russia (con Eurocopter e Airbus), oltre ad avere radici russe, ho legami molto stretti con questa regione. Oggi il mercato russo è uno dei mercati più competitivi con un numero enorme di giocatori, che vanno da un broker “singolo” a grandi giocatori, operatori inclusi. Questo ci crea molte difficoltà, non solo nel fornire prezzi competitivi, ma anche nel garantire un elevato standard di qualità nelle nostre offerte.
In qualità di primo broker internazionale accreditato per Russia / CSI, lavoriamo a stretto contatto con RUBAA per garantire una concorrenza leale sul mercato in modo che i nostri clienti volino solo aeromobili con una certificazione COA valida. Offriamo ai nostri clienti servizi di trasporto che soddisfano i più elevati standard di sicurezza internazionali in termini di manutenzione degli aeromobili e formazione dell'equipaggio. Questo è importante anche in materia di assicurazioni.
La Russia rimane una regione chiave per la nostra crescita strategica nei prossimi 5 anni e continueremo a sviluppare relazioni con i nostri clienti, partner e fornitori per raggiungere i nostri obiettivi.
Di fronte alla nuova minaccia della crisi finanziaria globale, Avolus è una delle poche aziende che modernizzano attivamente la propria flotta. A cosa è collegato, secondo te, questo?
In qualità di azienda presente sul mercato da molto tempo, abbiamo una vasta esperienza nell'acquisizione di un'ampia gamma di aeromobili. I nostri forti rapporti con i migliori operatori della regione ci consentono di offrire ai nostri clienti i migliori aeromobili. Monitoriamo costantemente l'aspetto di nuovi aeromobili sul mercato. Prestiamo particolare attenzione a garantire che i nostri clienti abbiano accesso ai migliori aeromobili a prezzi competitivi.
Signor Grabar, ci parli di più sul lavoro dell'azienda in Russia. Esistono offerte speciali per i clienti russi per aumentare la loro competitività in questo mercato? Hai intenzione di aprire un ufficio a Mosca?
I nostri clienti russi attribuiscono particolare importanza agli elevati standard di servizio a bordo e pasti VIP. I nostri partner includono Novikov Catering, grazie al quale i nostri clienti hanno l'opportunità di scegliere qualsiasi cucina per tutti i voli da Mosca.
Inoltre, il nostro nuovo programma Jet Card Europe consente ai clienti di acquistare block hours a una tariffa fissa di 25 ore o più. Il programma copre la parte continentale dell'Europa e fornisce l'accesso a una serie di destinazioni speciali, tra cui Mosca e San Pietroburgo. È uno dei programmi più competitivi del settore e offre un modello di prezzo veramente flessibile e trasparente.
Abbiamo anche recentemente aggiunto al nostro sito il servizio di tratta a vuoto, che consente l'accesso in tempo reale a voli scontati su oltre 3.000 aeromobili in tutto il mondo. Questo programma consente ai clienti di scegliere qualsiasi volo scontato, da Mosca a Los Angeles e oltre.
Miriamo a far crescere la nostra attività con il programma di carte lanciato in Russia e ci aspettiamo un alto livello di domanda da parte dei nostri clienti russi. Abbiamo in programma di aprire un ufficio di rappresentanza a Mosca nel 2012 per supportare la domanda per il programma di carte.
È possibile scoprire la tua opinione sulla concorrenza nel mercato russo. Alcuni dei maggiori operatori europei del segmento dell'aviazione d'affari operano attualmente in Russia, grazie al quale lei rimane una delle compagnie straniere di maggior successo sul mercato russo?
La nostra pluriennale esperienza di presenza e attività nella regione significa che oggi siamo uno dei cinque grandi broker che operano nel mercato russo. Il recente annuncio di Avolus RUBAA come primo broker internazionale accreditato per la Russia conferma il nostro impegno per lo sviluppo dell'aviazione privata nella regione.
Sin dalla fondazione di Avolus, il mercato dell'aviazione d'affari russo è stato un'area chiave per lo sviluppo del business. 7 anni dopo, la Russia rappresenta oltre il 40% del nostro business charter e continua a essere una regione strategica per la crescita. Gli ultimi anni hanno dimostrato che il mercato russo è diventato più competitivo. Tuttavia, siamo impegnati per la crescita a lungo termine del settore nella regione e siamo lieti di lavorare a stretto contatto con RUBAA a vantaggio di una concorrenza leale e di una buona etica aziendale nel settore. La natura stessa dei nostri servizi significa che la sicurezza è fondamentale. L'uso di aeromobili affidabili, certificati e assicurati è un must assoluto per la sicurezza dei passeggeri e la nostra reputazione.
Condividiamo le preoccupazioni di alcuni dei nostri principali concorrenti riguardo al crescente numero di carte grigie, ma crediamo che attraverso la nostra reputazione, i nostri clienti, partner e fornitori possano avere assoluta fiducia in ciò che offriamo. Vediamo che la cooperazione con organizzazioni come RUBAA e le autorità locali dell'aviazione civile su questioni normative è essenziale per garantire il futuro sviluppo del settore.
Crediamo che la nostra principale differenza rispetto alla concorrenza risieda non solo nel nostro impegno per la sicurezza e la privacy, ma anche in un approccio personale a ciascun cliente, fornendo un manager personale disponibile 24 ore su 24, 7 giorni su 7 per garantire il viaggio più comodo e sicuro in tutto il mondo con un tocco di lusso.
Si prega di valutare l'infrastruttura aeroportuale degli aeroporti russi. Cosa, secondo lei, impedisce davvero all'azienda di rafforzare la propria presenza nel mercato russo?
Stiamo seguendo da vicino lo sviluppo delle infrastrutture aeroportuali per l'aviazione d'affari in Russia e accogliamo con favore una maggiore concorrenza tra gli aeroporti di Mosca (Vnukovo-3, Sheremetyevo e Domodedovo) e gli aeroporti regionali, in particolare, come Pulkovo, aeroporti nelle città di Sochi e Krasnoyarsk . Riteniamo che, come nel Regno Unito (aeroporti di Farnborough e Biggin Hill) e nell'Europa continentale (aeroporti di Le Bourget, Nizza e Ginevra), la qualità dei servizi di terra sia fondamentale per lo sviluppo dell'aviazione privata.
Cosa ti aspetti dal 2012, condividi le tue previsioni?
Nonostante il fatto che gli indicatori generali del settore, secondo l'EBAA, indichino una crescita solo del 3,5% nel 2011 rispetto al 2010, stiamo già assistendo a un aumento del 10% dell'attività. Questo indicatore, così come i nuovi programmi lanciati e il consolidamento della gestione degli aeromobili e della direzione commerciale, ci consentono di prevedere un'espansione del nostro business fino al 30% nel 2012.
Abbiamo anche formato diverse alleanze strategiche, in particolare con Jets.com negli Stati Uniti e con il gruppo ASA in Asia, che hanno aperto nuovi mercati per l'azienda. Restiamo molto seri riguardo all'apertura di un ufficio regionale con un team locale, che sarà la chiave per realizzare la crescita che prevediamo per il 2012.
Siamo anche nelle fasi finali del completamento dell'acquisizione della quota di controllo della società, della creazione di un nuovo consiglio di amministrazione e dell'ottenimento di ulteriori investimenti per l'espansione, insieme al consolidamento dell'intero team di Avolus.
Secondo l'analisi del settore, nei prossimi 12 mesi verranno consegnati fino a 50 nuovi aeromobili in Russia e nella CSI. Riteniamo che le vendite e la gestione di Avolus giocheranno un ruolo chiave in questa campagna.
Signor Grabar, grazie per l'interessante intervista e le auguro sinceramente buona fortuna per il mercato russo.
PS . Oggi il 23% delle azioni di Avolus Ltd è di proprietà del fondatore e CEO di Alexis Grabar , mentre il 77% rimane di proprietà di DP Holding , fondo di investimento di un family office dell'Europa orientale .
La direzione dell'azienda è composta dal fondatore e CEO Alexis Grabar , vicepresidente della società per le finanze Simon Teakle , Chief Advisor del CEO Richard Thomas , Vice President UK / US Sales e Russia / CSI James Foster , Vice President Aircraft Sales & Management Alex Hunter e Neil Backhouse Senior Manager Programmi EMEA e AVOLUS European Jet Card . Richard Thomas è stato nominato Chief Adviser del Direttore Generale : l'advisor ha lavorato con NetJets Europe , Jet Republic e Bombardier Flexjet , oltre a una colossale esperienza nel fare affari in Europa, Russia e Stati Uniti.
Avolus ltd limited è attualmente coinvolta nell'acquisizione di una partecipazione di controllo nella società da parte del suo fondatore e CEO Alexis Grabar , questa procedura dovrebbe essere completata entro gennaio 2012. I nuovi proprietari di azioni della società saranno la gestione e CEO di Avolus – 1/3, l'altro 1/3 apparterrà alla società di investimento privata James Caan (la BBC Drago 's Den) e un altro terzo sarà un investitore strategico.
